FORUM-YAMAHA XJR

Nie wiem czy silnik będzie pasował, ale wiem że remont silnika będzie kosztował więcej niż zakup tego używanego ale sprawnego.

Dawfil jeśli ukręciłeś gwint w korku spustowym to da się to naprawić, nie trzeba kupować nowej miski.

Gulliver pisze:Holender- a masz może zdjęcie jak to wygląda na motocyklu? Te rogi wydają się aż za mocno zgięte na ten motocykl i nie mogę sobie tego zobrazować

Też chętnie bym zobaczył jak to wygląda.

farba pisze:Oryginał jest metalowy sztywny na odcinku gdzie jest blisko gorącego silnika , wymieniając go na elastyczny w oplocie należy go tak zamontować żeby nie miał kontaktu z silnikiem ,kolektorem wydechowym aby się nie stopił , o czym już pisałem .

Posłusznie tak zrobię, panie kierowniku Farba

Jacekxjr78 ale Ty pokazujesz przewody hamulcowe a ja pytam o przewód do sprzęgła.

Maras, dzięki - to jest konkretna odpowiedź.
Łysy, też dzięki. Jak pisałem swój post to nie było jeszcze Twojej odpowiedzi.

No właśnie nie są. Specjalnie poszedłem do garażu aby cyknąć zdjęcia. Tak to u mnie wygląda. Giętki przewód kończy się w miejscu gdzie jest sygnał dźwiękowy (fot 1) i potem wzdłuż ramy leci przewód metalowy ładnie przymocowany do ramy (fot 2) i dopiero pod silnikiem przechodzi znowu w giętki (fot 3)...

I przewód do sprzęgła ma też ten metalowy przewód?
Po co piszesz 2 posty, można edytować

Na stronie firmy HEL jest napisane, "tylko część elastyczna" - rozumiem że oplot jest tylko na części elastycznej przewodu?
Bo przewód do sprzęgła jest też częściowo ze sztywnej, metalowej rurki. Dobrze myślę?
Zakładał ktoś przewody z firmy HEL do sprzęgła i hamulców?

artur pisze:@ PiotrekBe zastanawia mnie przypadłość w Twojej xjr.
Proszę nie obraz się ale przyszlo mi do głowy. Czy przypadkiem nie zakladasz uszczelki odwrotne?

Na pewno dobrze zakładam tą uszczelkę.
W najbliższym czasie rozbiorę ten siłownik, zrobię zdjęcia i pokażę tutaj jak to wygląda.

Farba, zawsze rozbieram cały siłownik. To nie jest sama wymiana płynu. To jest zawsze cała kompletna robocizna. Czyszczę dokładnie wszystko, poleruję cylinderek wewnątrz, i montuję wszystko na nowym komplecie uszczelek. Tłoczek też polerowałem blisko krawędzi. Wygląda dobrze i tłoczek i cylinderek. ...

Przewód mam gumowy. Czy ma to znaczenie? Chyba guma nie rozpuszcza się w płynie hamulcowym. W Bandicie też miałem gumowy i nic się nie działo. Przez 10 lat, tylko płyn zmieniałem. Teraz w XJR wymieniam co roku. Płyn DOT4 taki jak w zaleceniach - zresztą na pokrywce zbiorniczka też jest info. Moto st...

Farba, dobrze że włączyłeś się do dyskusji. Piszesz trzymać się intewałów, tylko jakich? Skoro nie wystarczy wymiana raz w roku. Co roku miałem kłopoty z wyciekami z siłownika i co roku to naprawiałem. Zdecydowałem że kupuję nowy, oryginalny. Będę bardzo pilnował wymiany płynu. Tylko chyba raz na ro...

Tak myślę sobie, bo piszecie że syf z dołu wchodzi do płynu bo jest tylko jedno uszczelnienie. Czy nie dało by się na nowym tłoczku wytoczyć jeszcze jeden rowek i założyć jeszcze jedną uszczelkę. Myślę że to dobry pomysł tylko nie wiem czy jest możliwy do zrobienia. Robiłęm kiedyś zdjęcia rozebrane...

Tak myślę sobie, bo piszecie że syf z dołu wchodzi do płynu bo jest tylko jedno uszczelnienie. Czy nie dało by się na nowym tłoczku wytoczyć jeszcze jeden rowek i założyć jeszcze jedną uszczelkę. Myślę że to dobry pomysł tylko nie wiem czy jest możliwy do zrobienia. Robiłęm kiedyś zdjęcia rozebraneg...

Korpus sprawdz czy nieporysowany masz, bo to jest «  chyba » jedna z przyczyn cieknacego wysprzeglika. I pan Holender chyba rozwiazal problem w dosyc ciekawy sposob ?? Sie odezwie sie dowiemy.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk No właśnie nie jest porysowany. Za drugim razem dokładnie go o...

Wkurza mnie niesamowicie cieknący siłownik sprzęgła. Trzy sezony za mną na XJR i co roku wymieniam zestaw naprawczy siłownika sprzęgła i płyn w układzie i co roku mam wyciek. W Bandicie B12 przez 10 lat nie wymieniałem tych uszczelek i nic nie ciekło. Rozumiem wymianę płynu i mogę to robić ale że wy...

Raczej przewody nikomu nie zalegają. Musisz poszukać w sklepie w dobrej cenie.

Dawfil sporo ryzykujesz jeżdząc motorem w taką pogodę. Moim zdaniem to jest lekkomyślność, a nawet głupota.
Pomyśl że asfalt na drodze też był taki oblodzony, może nie wszędzie ale na pewno w jakichś miejscach.
Jak będziesz dalej jeździł w takich warunkach to aż prosisz się o wypadek.

Pershing, a ten silniczek czy co to za ustrojstwo też wywaliłeś?

Zabrałem się za regulację zaworów. Przed demontażem pokrywy zaworów musiałem zdemontować system wężyków gumowych i metalowych - nie wiem dokładnie co to jest jakaś odma albo system dopalania spalin. Moje moto to RP19 z wtryskiem, nie wiem czy gaźnikowe też mają taki system. Przeszkadzają te rurki i ...

Czy mogę dostać jakiś rabat na zakup części ze sklepu z banera na pierwszej stronie forum?

Mam pytanie. Czy ktoś może mi pożyczyć ten przyrząd do wyciskania szklanek?
Odwdzięczę się w miarę możliwości.

Chętnie przygarnę.

Flanker pisze:Kosze generalnie są 2. Zrobione z alu lub czegoś alu - podobnego. Na większym są sprężynki - tłumiki drgań, ze stali.

Flanker, kosz jest jeden - ten duży. Ten mniejszy wewnątrz to jest zabierak. Tak się to nazywa.

Cena podobna jak w PL. Exide - dobra firma, też mam taki założony. Będziesz zadowolony.

A tak z ciekawości ile w UK kosztuje akum Exide?

Na ostatnim zdjęciu widać na oponie pęknięcie na bocznej stronie opony. To kwalifikuje oponę do wymiany. Zrób to jak najszybciej dla swojego bezpieczeństwa.
Nie wierzę w przebieg 10 tyś mil/rok i że opony wystarczyły na 3 lata. Przy takim przebiegu opony raczej co roku do wymiany.

Egonus pisze: Wszystko ok poza ceną oryginalnej uszczelki .

To ile teraz trzeba dać za oryginalną uszczelkę?

Sezon 2017 przejeździłem na MOTUL 7100 4T 10W40, przejechane jakieś 9 tyś km i nie dolałem ani kropli.
Wcześniej (poprzedni właściciel) był jakiś Castrol, nie wiem dokładnie jaki.

To nie olej tylko płyn hamulcowy z układu sprzęgła. A wyciekł sobie przez siłownik. To częsta usterka w XJRkach.
Jest na forum wątek o wysprzęgliku (siłowniku).