FORUM-YAMAHA XJR

Powitać Kolegę, no i szerokości!!!

Jarek numer na blika to 792....242?

Też tak myślałem jak przedmówca, ale nie śmiałem proponować.

Z Tourmaxa masz bogatszy zestaw i też działa:
https://allegro.pl/oferta/sprzeglo-wysp ... 3227230694

Obecny, pasuje bez żadnych przeróbek,wszystkie wtyczki są identyczne nawet modułu nie trzeba zmieniać. Tyle że przebieg silnika na podanej aukcji podejrzany?

Zdzisław nie trzeba mieć nówki dobry tokarz roztoczy obudowę wprasuje tulejke z mosiądzu i zpasuje ja do starego wypolerowamego tloczka. Ot taka technika.

Sprawny i fachowy tokarz załatwi sprawę na dłuższy czas. Wiem to z autopsji.

A może uszczelniacz popychacza sprzęgła?

Lepszy. A ostatnio wyprobowałem też coś fajnego i polecam:
https://allegro.pl/oferta/amglos-0-5kg- ... 6726037044

[/quote]
Dokładnie ale co z klockami ? Też klekoczą jak w starych zaciskach ?[/quote]
Myślę że problem leży nie w zaciskach, tylko w blaszkach dociskajacych klocki. Także spróbuj dogiąć lub je wymień.

Pasują. Aczkolwiek znaczącej różnicy nie odczułem, ponieważ jedne i drugie są czterotloczkowe.

Nie chce się wymondrzac ale to jest standard i wbrew pozorom da się ją tam założyć tylko troszeczkę cierpliwości. Ale gdzieś już o tym pisałem.

Ja założyłem z 2001r 1300 do 1997r 1200.

Korki pasują.

Proponuję na pierwszy rzut wymienić samą sprężyne. Pewnie powoli traci swoje właściwości. Miałem takie same objawy które z czasem się nasiliły, co prawda wymieniłem całość ale jak pomierzylem stare i nowe sprzęgło to w wymiarach nie było za dużych różnic.

No to jest nas dwóch, też mi się taka buba przytrafiła i na trzecim biegu wracałem 30 km do domu. Jak się da pospawać to daj znać.

Będzie pasować.

Cześć Panowie! Zwracam się do Was z zapytaniem, czy może ma ktoś z Was jakiś pomysł co może być przyczyną uslizgiwania się sprzęgła na wysokich obrotach w miarę zwiększania się temperatury silnika? Dodam że na nie rozgrzanym silniku tych objawów nie doświadczam. Uszczelniace pompy i silownika wymien...

Artur jak zawsze dobrze prawi,tutaj namiar: http://www.polo-motorrad.de/de/motorrad ... new=201860 . Jeśli dobrze pamiętam jeden ze znajomków posiada takowy i sobie chwalił, też coś wspominał że jest odporny na wodę

Już kiedyś to pisałem ale sie powtórzę, one nie są za duże porostu. Trzeba je zakładać sposobem.

Kolanka jesli są oryginalne to są ponumerowane. Ogladnij je od strony puszki pod silnikiem.

Powiem tak, napewno nie polecam Varty , a nie słyszałem jeszcze od nikogo złych słów o Yuasie.

Film nie przeciętny i w dodatku kręcony u mnie na wiosce (Goerlitz).

Nie zmienia.

Od RP02 napewno pasuje do 4PU, wiem z autopsji.

Ostatnimi czasy ktoś mądrzejszy,powiedział mi że takie przypadki trzeba przed wkreceniem potraktowac zwykłym ołówkiem grafitowym, i podobno nigdy nie będzie problemu z ich wykreceniem. Sam jeszcze nie próbowałem ale przy najbliższej okazji nie omieszkam.

Ja zmieniłem silnik i zadupek od 1300 2001r, przód został od 1200 1997r

No to muszę Cię zmartwic, będziesz musiał jeszcze dokupić kompletne koło z tarczami i osią.

A czy przypadkiem ostatnimi czasy nie było grzebane przy gaznikach?

A ja tam wpasowalem diody i można kolor wybrać.