FORUM-YAMAHA XJR

Jak języki pływaków za bardzo podgięte to też będzie puszczał.I jeszcze jedno-oringi pod podstawą zaworków iglicowych,jak stare i popękane to nie trzymają.Warto sprawdzić wszystko i wymienić.Powodzenia

Dasz radę

Tomek serwisówka w łapy i wio,sam możesz to zrobić i nie jest to takie trudne.

Było już pisane na ten temat.Po pierwsze kranik do prucia-nie trzyma.Druga sprawa to gaźniki,albo pływaki (dziurawe lub źle ustawione)albo zaworki iglicowe i oringi zużyte.Trzeba dokładnie sprawdzić.

FZR po 91 roku też miała upside down-y i to całkiem solidne.

Vivaldi do RP 02 zawiecha od starego FZRa pasi bez większych przeróbek.Zaciski zostają z XJR ale koło musi być zmienione razem z zawiechą(średnica tarcz hamulcowych).I jeszcze jedno,R1 nie ma napędu prędkościomierza z przedniego koła a w FZR jest taki sam jak w XJRce.Do przekładki szukaj modelu po &...

Siemka Pomyliłeś wątki.A tak w nawiasie AGIP 10W60.

Albo się boją JARKA...

Ja też....

Panowie,ja też obserwuję dyskusję i zastanawia mnie jedno,dlaczego jedziecie po Tytusie jak po burej suce w każdym temacie-nie tędy droga.Forum służy do wspólnej wymiany informacji i porad przecież.NIIIIEEEE ŁADNIE.

Jeżeli łożyska w kole i na wahaczu OK,to sprawdź koniecznie stan łańcucha.Często nierównomiernie wyciągnięty napęd wprowadza tylne koło w falowanie,co skutkuje tak zwanym "noszeniem dupy".

Neander 1400 turbo diesel ładny wynalazek.

Zela-r1 ma rację gaźniki zmieniono w 2002 r.Nowsze silniki mają jeszcze system podgrzewania powietrza spalinami wychodzącymi z głowicy,będziesz musiał zaślepić te otwory.Gaźniki z RP 02 będą pasować,mocowania silnika i elektryka też.Z biegiem lat silnik tylko poprawiano.

To który model posiadasz RP 02 czy RP 06 bo nie podałeś?Wg rocznika powinna być 06 ale to często się nie zgadza.Silnik jest z RP 10 jak z 2006r.Posprawdzaj i odpisz.

Jeżeli posiadasz ramę z osprzętem od RP 06 to nie powinno być problemu

Być może.Opona też może mieć jakąś wadę.Amorki raczej odpadają.

Sprawdź czy łańcuch w moto jest równomiernie wyciągnięty.Jeżeli nie, to może być przyczyną falowania(latania)tyłu przy wyższych prędkościach zwłaszcza z pasażerem.Miałem tak w kilka moto i zazwyczaj kończyło się na wymianie napędu.

A jak by silnik XJR rozkroić i zrobić R6 lub V8,to by było niezłe. Jak dorwę kolesia to rozszyfruję ten niemiecki i opiszę co i jak.

Panowie jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma i kombinuje .A tak w nawiasie silnik z FJR-y fajny by był i ma kardan.

Dekiel airbox-u można łatwo przerobić,wystarczy odkręcić osłonę i obciąć rurę wchodzącą do wewnątrz samego filtra.Po takiej operacji moto dostanie więcej powietrza ale podciśnienie w układzie dolotowym spadnie szczególnie na wolnych i średnich obrotach.W takiej sytuacji mieszanka powietrzno-paliwowa...

Zdzichu na moc będzie też wpływał czas otwarcia i zamknięcia zaworów a także kształt komory spalania.Wałki w FJ-ocie są na pewno inne,moduł też ma inne gniazda.Zdjęcie tego kitu do XJR przedstawia dekiel filtra,iglice,dysze,króćce(zapewne jak piszesz o większej średnicy) i metalowy pierścień pewnie ...

To samo znalazłem na niemieckim forum.Ale czy to działa?A taka przeróba http://www.google.pl/url?sa=t&source=web&cd=14&ved=0CHoQFjAN&url=http%3A%2F%2Fwww.dynobike.com%2Fgallery%2Fbikes%2FXJR1300.htm&rct=j&q=xjr%201300%20tuning&ei=U_gyTtiXAsia-gaY8PzqDA&usg=AFQjCNHiris...

Raczej nie.Według mnie wzrost mocy od 12 do 15 KM i to wątpliwe :-/ Trza by było jeszcze zmienić sprężyny w gaźnikach,filtr powietrza,kąt wyprzedzenia zapłonu,wydech i pewnie w rozrządzie pogrzebać nie mówiąc o zmianie gaźników na mechaniczne i zwiększeniu pojemności.Za takimi modyfikacjami dochodzi...

Zdzichu a może to http://www.xjr-tuning.com/components/co ... 29de50.jpg

Ciekawe co na to ojciec zawsze dyrektor

Ni ma spry.... sprawdź jeszcze moduł.

Pawle Niemcy podają dwie wersje RP 10 - 72 i 78 kW.Moduł 5WM-82305-00 jest otwarty na 100% i występuje na Europę i Australię.Więc twój jest tylko na Niemcy-72kW.Sprawdź dla pewności na jaki rynek był przeznaczony twój model?Z rocznika ,który podajesz jest to model 5WMD.Na naklejce pod siedzeniem jes...

Powodzenia

Tylko 106 A tak w nawiasie ,do kiedy Niemcy dławili motocykle? Bo RP 10 już chyba się nie załapała.

Fafik producent podaje ,że w RP 10 (5WM7-Europa) występuje moduł o oznaczeniu 5WM-82305-00 i tylko taki widnieje w katalogu.Chyba ,że Niemcy coś kombinowali-sprawdź oznaczenie na module.Korbek tak jak napisałeś 5EA-82305-40 wersja otwarta,5EA-82305-50 wersja na Niemcy,tak podaje producent nie ja