tuleje koła przedniego

[nit]

Chodzi mi o to że wszystkie śruby ktore zdemontowalem zostaly zalozone a pytanie jest, czy miedzy slimakiem a goleniem powinna być tuleja i jeszcze jedno, z drugiej strony na prawej goleni koła przedniego gdzie wchodzi oska jest tulejka, ma kołnierz wystający, nie wiem czy ten kolnierz powinien byc skierowany w stronę golenia czy uszczelniacza, dodam, iż tulejka ta idealnie pasuje do otworu golenia i wtedy dystans golen-uszczeniacz wynosi ze 3 mm natomiast odwracając 15mm i kolnierz opiera się o golen, nie wiem jak ma byc zalozone to

[mryc]

Strona ośki - mam kołnierzem do goleni
Strona ślimaka - nie mam nic

[Zdzislaw]

Jako iż rozbebłałaływałem to ostatnio, to potwierdzę słowa *mryca.
Od ślimaka nic, od prawej strony kołnierzem na zewnątrz koła, czyli kołnierza od strony golenia filipińskiego .

[korbek]

Jeśłi założyłbyś odwrotnie niż sugerują wyżej, to po mocnym skręceniu miałbyś zniszczony kołnierzem uszczelniacz, a co najgorsze - niestabilny przód.

[nit]

Tak mam wlasnie założone ino jak dokrece nawet ręką to koło się nie kreci, tu jest problemik

[korbek]

Sprawdź czy oba łożyska mogą się swobodnie obracać. Jeśli one powodują opory, to za bardzo przyłożyłeś się do nabijania

[farba]

Albo odwrotnie może są niedobite, (dodatkowa warstwa lakieru)
Sprawdź jeszcze czy między łożyskami a tuleją w kole nie ma luzu.
Wtedy by to miało sens , przeciążone łożyska rozpadną się momentalnie

[mryc]

Koło samo z siebie się nie kręci czy zaciski trzymają tarczę, w takim wypadku masz krzywe lagi. Jak miałem krzywe to pasem ściskałem, centrowałem tarczę wz zaciski i było git. tak czy siak jak masz wszystko dobrze złożone i nie bangla to szukaj krzywizny i tyle niestety .

[nit]

Albo odwrotnie może są niedobite, (dodatkowa warstwa lakieru)
Sprawdź jeszcze czy między łożyskami a tuleją w kole nie ma luzu.
Wtedy by to miało sens , przeciążone łożyska rozpadną się momentalnie

może tak być, że któreś jest nie dobite
nie ma tam lakieru
ta luźna tuleja w kole między lozyskami, nawet jak ma odrobinę luzu i się rusza miałaby aż taki wplyw, musiałbym jutro zdjąć koło i dobić
łożyska się kręcą bez przeszkód

jak macie jakieś pomysły to dawajcie,bo jestem gotowy zdemontować koło a nawet założyć stare łożyska byle było dobrze,mam czas do jutra,start o 8 rano-Ehingen

[korbek]

Dzisiaj zrzucałem koło i przyszło mi jeszcze coś banalnego do głowy: mogłeś za mocno dokręcić ośkę i stąd ten opór. Nie musisz wieszać się na grzechotce, bo ośkę zabezpieczasz przed poluzowaniem śrubą u dołu prawej lagi

[nit]

Tak wiem,ok
Tylko problem w tym,ze wystarczy reka dokrecic wcale nie za mocno i juz jest opor
Hm

[jacekxjr78]

nit a moze masz tloczki zapieczone ? i po skreceniu sruby kolo sie blokuje przerabialem bardzo podobny problem u kolegena mojego

[nit]

Ale jakie tloczki gdzie,jak zdejme zaciski a tylko tam sa tloczki to problem nie znika
aaa...tak panie

[jacekxjr78]

Ale jakie tloczki gdzie,jak zdejme zaciski a tylko tam sa tloczki to problem nie znika

no to ktos ci kolo od stara podrzucil

[nit]

I wszystko jasne

[Pegaz]

Podczepię się tutaj.
Zdemontowałem i zamontowałem ponownie koło przednie, nie zmieniałem łożysk. Dokręciłem na maksa śrubę/ośkę i koło ciężko chodzi. Z powyższych postów zrozumiałem, że przesadziłem z dokręceniem. Z tym, że jak rozkręcałem to musiałem się dobrze na kluczu uwiesić. Powinienem poluzować?

[Holender]

musiałem się dobrze na kluczu uwiesić

Poszukaj właściwego momentu dokręcania w serwisówce, później klucz dyna i po kłopocie.

[Zdzislaw]

Podczepię się tutaj.
Zdemontowałem i zamontowałem ponownie koło przednie, nie zmieniałem łożysk. Dokręciłem na maksa śrubę/ośkę i koło ciężko chodzi. Z powyższych postów zrozumiałem, że przesadziłem z dokręceniem. Z tym, że jak rozkręcałem to musiałem się dobrze na kluczu uwiesić. Powinienem poluzować?

Jak ukręcisz gwint w ladze, to znaczy, że za mocno było .

J/w .

[korbek]

A poluzowałeś śrubę u dołu prawej lagi?

[jacekxjr78]

no to u mnie ciag dalszy problemow mianowicie przy skreceniu przedniego kola zauwazylem po lewej stronie ze robi sie dystans okolo 2-3 mm pomiedzy dystansem kola a laga a powinno byc na zero czyli owy dystans powinien dochodzic do goleni ma ktos jakies pomysly co moze byc tego przyczyna ?

[jacekxjr78]

halo to ja ,,, moze mi ktos zmierzyc tuleje dystansowe w przednim kole chodzi o dlugosc w modelu rp10

[Holender]

Jutro będziesz miał wymiary, jeno muszę starych tulei poszukać bo nie chce mi się kółka demontować.

[jacekxjr78]

Dziekuje bardzo bo sprawa dosyc pilna

[Holender]

Lewa 25,5
Prawa 18
Sorki za opóźnienie, ale wczoraj miałem taki zap..., że zupełnie o tym zapomniałem.

[jacekxjr78]

czy ktos wie z czego mogla powstac przerwa pomiedzy dystansem a laga widoczna nz zdjeciu?

[Zdzislaw]

U mnie być podobnie, ale nie aż tak. Przy skrecaniu OŚKi gumowy młotek i demo puknac w nią można, aby się zeszło.

[nit]

u mnie podobno były zmiażdżone łożyska a te zmiażdżyły tuleje w środku co skutkowało zmianą wymiarów jej i konieczność kosmetyki szlifierką
do dziś przód mojego przedniego koła jest dla mnie zagadką,nie mam dokręconego zgodnie z instrukcją,jest skontrowana imbusem
nie mogę uwierzyć jak to możliwe-jest jedna szpila nakrętka jakaś tam inna podkładka i po skręceniu jest zagadka
amiała być prosta sprawa

[jacekxjr78]

a Holender dzieki za wymiary ale te okazaly sie ok , Zdzislaw,Nit u mnie nie daje sie to skontrowac bo odbija sie to na zacisku a dokladnie na jego wew, stronie tzn. w obecnym stanie klocek jest doparty do tarczy i roznica pomiedzy zew.i wew klockiem to jest ten dystans widoczny na zdjeciu,,,,

[artur]

jacek - co zrobiłeś z tym bo mam identycznie. No rzesz w mordę. Konstrukcja prosta jak cep. Zdjąłem koło założyłem i klocek dociska tarczę. Po tłoczkach widać że zacisk ( ten od strony gdzie dokręcamy oś) się inaczej ustawił jak to było przed odkręceniem. Różnica ok 3 mm Wszystko skręcone odp. momentami i dupa - cep nie działa. Bez zacisków kreci się ok.

[jacekxjr78]

jacek - co zrobiłeś z tym bo mam identycznie. No rzesz w mordę. Konstrukcja prosta jak cep. Zdjąłem koło założyłem i klocek dociska tarczę. Po tłoczkach widać że zacisk ( ten od strony gdzie dokręcamy oś) się inaczej ustawił jak to było przed odkręceniem. Różnica ok 3 mm Wszystko skręcone odp. momentami i dupa - cep nie działa. Bez zacisków kreci się ok.


wyslalem do pl. na sprawdzenie polek i lag na razie czekam na odpowiedz dam znac jak mechanik zadzwoni...