Sprzęgło

[edwin]

piontek, nie

[Przemo]

DOT 5.1 ma wyższa temperaturę wrzenia i chyba mniejsza higroskopijność

Jeśli tak to git! Martwiłem się raczej o takie parametry jak lepkość, gęstość, rozszerzalność cieplna itp. Poniosło mnie?

Chwaliłem się, że przewody w oplocie stalowym?

DOT 4 wrze w około 260 st C, a DOT 5.1 w około 290-300 st C

[hubertm]

Czyli co, Przemo ? Lac DOT 5.1 ?

[Koniu]

Tak jest lepszy.

[Przemo]

z tego co wielu mówi i co można wyczytać to do normalnej jazdy DOT4 wystarcza... natomiast jak się często sprawia że plyn się gotuje to zaleca się DOT5.1
Ciężko mi powiedzieć czy w ciuchci da się odczuć walory 5.1
ale ja praktycznie zawsze leje 5.1
poza tym 5.1 zaleca się do aut z układami ABS itp...

[piontek]

Przez chwilę jednak chciałem poszukać dodatkowych informacji o różnicach pomiędzy płynami ale...
Po cholerę jak już zalałem!
Jeśli ktoś coś o tym płynie ma powiedzieć to tylko pozytywnie

[Koniu]

Mała różnica w cenie, codziennie nie trzeba wymieniać to w/g mnie lepszy trza lać.

[PawelR]

Ja osobiscie mam DOT4 i zadnych dolegliwosci sprzeglowo-hamulcowych.

[Mular]

koszt sprężyny to ok 40zł. - tyle że to było przy niskim kursie euro...

Ale to cena od Yamahy czy jakiegos zamiennika?

[hardway]

mnie zastanawia tylko jedna rzecz, DOT5.1 jest na bazie silikonów jak mnie pamięć nie myli. Czy to nie będzie tak że trochę będzie uszczelki i resztę gum w układzie sprzęgła i hamulca atakować. W Harleyu jeśli się wleje DOT4 zamiast ich błękitnego cuda to się można pożegnać z poprawną pracą układu. Ja zeby nie udziwnić dla odmiany w tym roku też DOT4 będę lał.

no i jednak coś pokręciłem. po krótkich poszukiwaniach okazało się że moje obawy tyczą się DOT 5 a nie 5.1

dla zainteresowanych lind do strony z za i przeciw o DOT 3 4 5 i 5.1

http://www.ferobrake.co.za/productdetail.php?id=19

[piontek]

Na szczęście Yamaha to nie Harley
No a płyn hydrauliczny nie może wypalać uszczelek bo by się nie nadawał do użytku.

[hubertm]

Ja dzisiaj zakupiłem DOT 5.1 i takim go zaleje

[Przemo]

cieplej sie zrobiło więc można w końcu coś pogrzebać...
i tak:
-tarcze sprzęgła wymienione...
przy wymianie tarcz znalazłem ślady pracy małej sprężyny (tej w głębi kosza) na jednej przekładce - więc na tą chwile tylko przełożylem przekładki. Jeśli nadal problem ślizgania sprzęgła będzie się utrzymywał - to cóż wymienie przekładki.
-reparaturka wysprzeglika wymieniona.
na szczęscie żadnych rys, wżerow nie stwierdzono - wiec to tylko kwestia gumy.
Zreszta w manualu sie doczytałem by wymieniać uszczelniacze okresowo co 2 lata (strona 4-49 lub156 w pliku).
jeszcze tylko zalać nowym płynem i ogień...

[martin_l]

Witam was,

Jakiej firmy tarcze najlepiej kupić?
na allegro jest coś takiego:
http://www.allegro.pl/item604805147_spr ... _1300.html

Czy jest to coś warte?

I oprócz tego przy wymianie trzeba nową uszczelkę i oring, ewentualnie nowe przekładki sprzęgła?

[zela-r1]

Kolego sprawdż sprężyny według serwiswki (Manuala)
a dopiero potem szukaj tarcz i przekładek

[martin_l]

A o które sprężyny chodzi? I jak to sprawdzić? Manuala mam po angielsku i jak się to u nich nazywa?

[Jubiler]

Fj i XJR ma tylko jedną sprężynę centralną. Położona na płasko (wymontowana ), ma mieć wysokość : do 2004 r 6 mm, po 2004 6,78 mm. Sprężyna rzadko się zużywa. Tarcze tak dobre, na jakie Cię stać. Oryginały kosztują ( kosztowały w 2008 ) mniej niż 300 zł. Lucasy też koło 300 zł.
Pozdro.

[martin_l]

Na dzień dzisiejszy oryginały kosztują około 330zł a Lucasy wychodzą podobnie. Interesuje mnie trwałość tarcz i działanie, nieraz lepiej dołożyć i kupić lepsze, niż kupować tandete 3x.

[czlap26]

czy wiecie może jaką role spełnia mała sprężyna w głebi kosza?

[Kolczyk]

Może ktoryś z was napisać dokładnie budowe sprzęgła jak złożyć. licząc od środka silnika. nie pamiętam gdzie idzie spreżyna. może to i śmieszne ale jest rozebrane już kawałek czasu no a teraz trza poskladac w całość.

[Jubiler]

jakby cos bylo nie jasne, pytaj

[Kolczyk]

Jubiler. nr 4 z tego rysunku wiem co to jest.a nie mam pojęcia chodzi o ta spreżyne ktora ma 6mm wysokosci dac ja jako 17 czy 18 punkt z rysunku. no i jak ona ma byc ulozona. dzieki i pozdrawiam.

[Jubiler]

na prv masz moj telefon, zadzwon to Ci dokladnie powiem

[Dibas]

podepnę się bo ostatnio pierwszy raz zdarzyło mi się coś takiego że jadąc na 5-tce przy 3000 obr dałem w palnik (może i silnik był rozgrzany, ale to było parę minut po tym jak ją odpaliłem) i do 4500 obr miałem wrażenie że moto przyspiesza, ale nie tak jak powinien (ślizga się sprzęgło) i od 4500 obr wyskoczyła jakby mnie ktoś kopnął w dupe.

szczerze mówiąc boję się sam rozbierać, bo nie bardzo znam się na sprzęgłach - nigdy ale to nigdy nie miałem ze sprzęgłem do czynienia, a też w mojej okolicy nie mam nikogo na tyle zaufanego żeby oddać mu moto do grzebania i uczenia się na nim!

poproszę Was koledzy, jeśli ktoś ma dobrego mecha w okolicach łodzi to byłbym wdzięczny za namiar na niego! no chyba że to jest coś bardzo błahego, ale i tak chyba się nie odważę sam w tym dłubać

pozdro.

[Jubiler]

Sprzegło jest naprawde proste, nie trzeba nawet spuszczac oleju zeby je zrobic. A jak sie boisz, ze skladajac cos pomieszasz, to rob foty rozkladajac je. Jesli utkniesz - pytaj, chetnie podpowiem co i jak robic. Zanim zaczniesz dzialac kup uszczelke pod dekiel. Pasuje od wszytkich xjr i fj i kosztuje w detalu ~ 20 zł. Pzdr

[JAREK]

A mnie się wydaje, że to po postu zwiększenie się momentu obrotowego przy owych 4500 obr w porównaniu do 3000. Ja tam bym sprzęgła nie ruszał.

[Jubiler]

Poślizg sprzęgła słychać ( jeśli go ktoś nie czuje)jako "bujnięcie" obrotów.

[hubertm]

Dokładnie. Moto nie przyśpiesza odpowiednio ze stałą prędkością, a strzałka obrotomierza skacze do góry.

[Przemo]

Miałem to samo, wymieniłem tarcze, poprzekładałem przekładki, zmieniłem olej - i jak na razie około 500km i nie powotórzyło mi się to jeszcze...

[artur]

mniej więcej w temacie - jak zdjąć a raczej jak założyć uszczelkę na tłoku wysprzęglika ? Tą co pracuje w cylinderku