"tłoczek sprzegła"

VersuS

Witam. Wielu z Was wymieniało gumki elementu wspomnianego w temacie. Moja reparatura (oryginał Yamahy za prawie stówę) wytrzymała 10000 km i padła. Oryginał Yamahy 114pln. Zamiennik TourMax 60 pln. Jest sens dać więcej? Przekłada się to na żywotność? Bo chyba rewelacji na oryginale nie osiągnąłem.

na te części jest bodajże roczna gwarancja. Jak masz paragońca i te 10 tyś było szybko kulnięte, to jest szansa na podmianę.

VersuS

Kulanie tych 10kkm trochu mi zajęło więc już po gwarancji.Chodzi mi o to czy warto tu oszczędzić. Bo jak do tej pory kupowałem oryginalne części i było ok choć może przepłacałem.

Na Tourmaxie zrobiłem w tym roku ok. 360km, działa, nie cieknie.... nie wiem jak to będzie dalej ale kosztował 57zł jak pamiętam więc różnica w cenie jest....

No to zaistniała ciekawa sytuacja, bo ja też zmieniałem uszczelniacze siłownika sprzęgła i wątpię czy poprzedni użytkownik cokolwiek przy nim działał. Okazało się że uszczelniacz Tour Maxa ma identyczne oznaczenia producenta jak oryginał wyciągnięty z wysprzęglika. Wcale bym się nie zdziwił gdyby Yamaha brała uszczelniacze z tego samego źródła co Tour Max :-)

Pozostaje jeszcze stan samego tłoczka. W moim przypadku, na powierzchni tłoczka w miejscu w którym pracuje główny uszczelniacz, porobiły się dość głębokie wżery i założenie kompletu naprawczego pewnie niewiele by pomogło. Dorobiłem więc tłoczek ze stali A2, założyłem komplet naprawczy i teraz korozja może mnie pocałować... :mrgreen:

Postautor: **JAREK** » wtorek, 20 marca 2012, 08:58

Cieknięcie może być też spowodowane rysami na korpusie wysprzęglika od wewnątrz. Ja tak mam.
Nowy korpus to ponad 500 zł. Ja kupiłem używany na allegro, wygląda chyba lepiej od wewnątrz, dokupię jeszcze zestaw naprawczy i wybiorę się na wycieczkę do serwisu czyli goście w Stolicy będę któregoś dnia.

Postautor: **hubertm** » wtorek, 20 marca 2012, 10:28

10 tyś na wysprzęgliku ? dla mnie to wygląda na wade fabrycznną czesci. Chyba, że współpraca ze sprzęgłem jest Tobie obca ;-)

. Generalnie, rzeczywiście w XJR wysprzegliki to nie jest mocna strona tego motocykla, ale te 25 tyś km powinien przeżyc na pewno.

VersuS · Postautor: **VersuS** » wtorek, 20 marca 2012, 20:47

Mogły powstać jakieś wżery lub rysy, bo jeszcze tam nie kukałem z braku czasu. Albo to faktycznie moje kalectwo. Gumkę tak czy siak wymienię. Jutro odbieram zestaw TourMax`a. Może do soboty powymieniam olej, świece i to cholerstwo to zobaczę jak się będzie sprawowało. Dzięki wszystkim za porady.

Postautor: **farba** » czwartek, 5 kwietnia 2012, 17:27

Bardzo często ta usterka ma początek w pompie sprzęgla,tłoczek pompy trze o korpus (cylinder) po czym opiłki aluminium spływają przewodem do wysprzęglika i tak robią spustoszenie.
Wymana płynu poprzez przelanie układu nie załatwia sprawy,trzeba rozebrać cały układ hydrauliczny i wszystko wyczyścić.
To samo dotyczy hamulców .

Tytus · Postautor: **Tytus** » sobota, 7 kwietnia 2012, 18:50

Dlatego należy wymieniać płyn razem z olejem lub co roku.

Postautor: **korbek** » środa, 5 września 2012, 17:52

Przymierzam się do naprawy cieknącego tłoczka za pomocą zestawu naprawczego, a przy okazji wymiany płynów w całym motocyklu. Ile potrzeba DOT4 do wymiany w sprzęgle, hamulcach przednich oraz tylnym?

Postautor: **Holender** » środa, 5 września 2012, 17:59

Kup najmniejszą dostępną ilość, jeszcze zostanie...

Postautor: **JAREK** » środa, 5 września 2012, 18:01

Gdybyś był w pobliżu Łodzi to mogę c dać DOT4. Mam otwarty prawie cały bo musiałem też wymienic płyn przy okazji zmiany wysprzęglika.

Postautor: **cleaner** » czwartek, 6 września 2012, 15:40

korbek.golf pisze:Przymierzam się do naprawy cieknącego tłoczka za pomocą zestawu naprawczego, a przy okazji wymiany płynów w całym motocyklu. Ile potrzeba DOT4 do wymiany w sprzęgle, hamulcach przednich oraz tylnym?

Zrób foty

Bo sam od jakiegoś czasu próbuje się za to zabrać... Gdzie i za ile kupiłeś zestaw naprawczy? Jak mozna wiedziec

Postautor: **korbek** » czwartek, 6 września 2012, 15:52

Zamówiłem zestaw naprawczy na alledrogo (wcześniej w temacie było wspomniane, że zestaw firmy TourMax ma oznaczenia identyczne z fabrycznymi). Zdjęcia oczywiście mogę zrobić, ale w garażu zawitam dopiero w następnym tygodniu, dlatego na tą chwilę odsyłam do 2 innych poradników: http://www.yamaha-xjr.cz/clanek-9 oraz http://www.bikers1.com/clutchcyl.htm

Postautor: **JAREK** » czwartek, 6 września 2012, 18:15

Zestaw naprawczy kupisz w Larssonie, a odebrać może naprawde w wielu sklepach motocyklowych całej Polski, tam na stronie sprawdzisz kto z nimi współpracuje.

Jednak jak masz porysowany od środka korpus to zestaw naprawczy nic nie da.

Janek1200

Też czeka mnie naprawa wysprzęglika, na porysowany korpus jest jedna rada, mój kolega wypolerował przy pomocy pasty polerskiej i filcu ( ręcznie) na lustro , dał nowe uszczelki i jest git.
Sama wymiana uszczelek nic nie pomoże jeśli powstały ryski wewnątrz.

Postautor: **Łoker** » piątek, 7 września 2012, 18:49

Racja, rysek trzeba się pozbyć. na wiosne też się z tym męczyłem ale u mnie pomógł papier wodny 2000, zestaw naprawczy i jest git. Ciekawe na jak długo :roll:

Postautor: **zela-r1** » piątek, 7 września 2012, 19:13

To jest lepsze od papieru
http://allegro.pl/honownica-do-szlifowa ... 15769.html

Postautor: **Zdzislaw** » czwartek, 19 marca 2015, 21:27

No i po 3 latach nadeszła wiekopomna chwila. W dniu dzisiejszym, koło 45zł zestaw naprawczy

.

Postautor: **Piotrek** » środa, 6 maja 2015, 14:36

Zdzislaw pisze:No i po 3 latach nadeszła wiekopomna chwila. W dniu dzisiejszym, koło 45zł zestaw naprawczy .

U mnie też nadeszła. Zamówiłem już zestawa naprawczy. Dziwne, płyn ucieka jak moto jest na bocznej stopce (pochylone) - na centralnej jest ok.

Postautor: **artur** » środa, 6 maja 2015, 17:47

Tak nie może być. Wracaj do garażu.

Postautor: **WaldekT** » środa, 6 maja 2015, 18:28

Pietrek pisze:
Zdzislaw pisze:No i po 3 latach nadeszła wiekopomna chwila. W dniu dzisiejszym, koło 45zł zestaw naprawczy .

U mnie też nadeszła. Zamówiłem już zestawa naprawczy. Dziwne, płyn ucieka jak moto jest na bocznej stopce (pochylone) - na centralnej jest ok.

Też to miałem
W końcu coraz trudniej biegi wchodziły
Wymiana uszczelniacza pomogła

Postautor: **Piotrek** » środa, 6 maja 2015, 19:39

Zgadza się, zaczęło się od ciężej wchodzących biegów. Z traski wracałem już bez sprzęgła. Po dolaniu płynu (bez odpowietrzania) po 2 godzinach sprzęgło już było. No nic, trza to zrobić czym prędzej jak tylko zestaw dotrze.

Postautor: **farba** » środa, 6 maja 2015, 20:57

A nie zapomnij sprawdzić powierzchni cylindra wysprzęglika, bo nowy zestaw może mieć skrócony żywot

nib · Postautor: **nib** » wtorek, 9 czerwca 2015, 20:47

Pietrek pisze:Zgadza się, zaczęło się od ciężej wchodzących biegów. Z traski wracałem już bez sprzęgła. Po dolaniu płynu (bez odpowietrzania) po 2 godzinach sprzęgło już było. No nic, trza to zrobić czym prędzej jak tylko zestaw dotrze.

Witam, dokładnie dzisiaj spotkało mnie to samo, po przepompowaniu płynu było trochę lepiej, ale po rozkręceniu okazało się że uszczelka poszła. Na piątek ma być gotowa, byłoby na jutro ale nie mam jak odebrać z warsztatu - pozdrawiam

sdobrzan · Postautor: **sdobrzan** » środa, 10 czerwca 2015, 09:32

U mnie też zaczęło ubywać płynu ze sprzęgła i właśnie dzisiaj zauważyłem gdzie mi ucieka.

Obrazek

Postautor: **gajny** » czwartek, 11 czerwca 2015, 16:05

jak moją zakupiłem to nie było płynu. nalałem odpowietrzyłem i przez rok było ok, po zimie brak sprzęgła nalałem odpowietrzyłem i juz 3 roczek jest ok ... ja mam chyba ten tłoczek SAMOODNAWIALNY, albo jak to mówią "mój dziadek miał tak dwa dni przed śmiercią"

Mariusz · Postautor: **Mariusz** » niedziela, 14 czerwca 2015, 08:23

Hyh, u mnie jakiś czas po zakupie moto też coś podciekło.
Niestety nie ja operację przeprowadzałem i wymiana gumek niewiele dała. Czeka mnie kolejne podejście do tematu.

sdobrzan · Postautor: **sdobrzan** » czwartek, 25 czerwca 2015, 14:20

Przebieg 33 000.
Zastosowanie zestawu naprawczego siłownika sprzęgła, przeczyszczenie tłoczka i cylindra ograniczyło wyciek, ale nie rozwiązało problemu. Następny krok to przeszlifowanie cylindra.
W Poland Position chcą 821,- za nowy wysprzęglik. W tym wątku widzę informację o cenie ~500zł, gdzie za tyle mogę to znaleźć?

FORUM-YAMAHA XJR