Oddławienie

[Jacek]

Koniu chyba jeszcze nie działał jak z nim gadałem ostatnio . ale ja podłączyłem i nic u mnie to nie dało ale ja miałem więcej robione . Kabel był podłączany i odłączany przy okazji hamowania nie było różnicy

[Koniu]

nie działałem, muszę wrócić ze śląska

[artur]

Napisz z wielkiej litery bo się wkurzą. Tzn Ci ze Ślaska.

[Koniu]

nie jutro będę na chwilę w Gliwicach

[bukigliwice]

Arturo! Proszę Cię
Koniu następną razą daj znać wcześniej

[Koniu]

Chętnie bym się spotkał ale czasowo ograniczeni byliśmy strasznie. Będę pamiętał na następny raz pewnie tak gdzieś za rok.

[Unfamiliar]

No żesz. Trza było ryczeć, to byś po królewsku tu mioł panie powitanie!

[zbig845]

temat stary ale ja na forum nowy. chce zmodyfikować moją xjr 1999 roku( moduł zdławiony 5EA10) według schematy zmieszczonego przez Krzysiek 525tds(uziemienie pinu) . robił już to ktoś, jaki efekt?
Pozdrawiam.

[Zdzislaw]

Mam prośbę, czy mógłby ktoś władający językiem tych tamtych, przetłumaczyć to na nasze Polskie słownictwo?:
http://www.xjr-tuning.de/index.php?page ... alue=_Ohne

A dokładnie fragment o tym, czy zestaw za 189 Eurasów zawiera wszystko potrzebne do oddłubania KM w RP02, czyli: króćce 36Y, iglice, dysze, pierdolniki do filtra powietrza etc.? W wyborze poniżej ceny 189Euro jest:

Mit/Ohne Ansaugstutzen:

+99E.

Ja już nie panimajet, czy do tego zestawu do RP02 trzeba było dokupić to za 99, czy nie trzeba, czy tyczyło się to RP06-RP10?.

Dziękuję za uwagę.

[Flanker]

Mam prośbę, czy mógłby ktoś władający językiem tych tamtych, przetłumaczyć to na nasze Polskie słownictwo?:
http://www.xjr-tuning.de/index.php?page ... alue=_Ohne

A dokładnie fragment o tym, czy zestaw za 189 Eurasów zawiera wszystko potrzebne do oddłubania KM w RP02, czyli: króćce 36Y, iglice, dysze, pierdolniki do filtra powietrza etc.? W wyborze poniżej ceny 189Euro jest:

Mit/Ohne Ansaugstutzen:

+99E.

Ja już nie panimajet, czy do tego zestawu do RP02 trzeba było dokupić to za 99, czy nie trzeba, czy tyczyło się to RP06-RP10?.

Dziękuję za uwagę.

Zestaw za 189 ojro nie zawiera króćców. Zestaw z króćcami wymaga jeszcze dokupienia jakiegoś pierdolnika do airboxa, bo nowe króćce są dłuższe od seryjnych i nie będą pasować. Nic nie piszą co zawiera zestaw, jedynie to, że zdjęcie przedstawia zestaw dla xjr1200.

[Zdzislaw]

Na pewno nie chodzi o RP06-10 z tą dopłata do króćców?

[Flanker]

Na pewno nie chodzi o RP06-10 z tą dopłata do króćców?

Niestety. "Otwarte" krućce to element Kitu 2, bez znaczenia którego modelu dotyczy. Jeśli chodzi o RP6 i RP10 to piszą, że przyrost mocy jest mniej odczuwalny ze względu na inne gaźniki niż w RP02.

[Jacek]

Ja nam założony zestaw od tego Niemca . Ale był problem bo dał nie takie dysze (za duże ) blacha na zapłon nic nie daje. I bez hamowni nie dało się tego ustawić. Mam 122 konie ale mało odczuwalne to jest

[Flanker]

Zdzisław, jeśli dobrze pamiętam masz 4degreeadvancer. Załóż dynojety 100 i mocy trochę przybędzie. Zestaw dysz kupisz za jakieś 600 PLN.

[Zdzislaw]

4degree miałem w poprzednim sercu założony. W tym nie zakładałem, musiałbym znowu hamować padlinę na fabrycznym, założyć 4dg i ponownie hamować. W okolicy mam hamownię ale motórów nie obsługują jeszcze. A dysze, to Imho można by było chyba dobrać wg. parametrów starych, w sklepie/hurtownii moto i nie będą 600 kosztować, a ze 100zł, chyba, że masz na myśli cały zestaw Dynojetów- dysze, sprężynki itp.
Co prawda kolegi rodzinka ma fabrykę sprężynek i pewnie szło by dorobić nowe, lżejsze, ale nie wiem, ile sztuk by musieli poskręcać, aby miało to finansowo ręce i nogi.

Jacku, blacha na zapłon daje coś, w którymś temacie dałem porównanie wykresów z hamowni.

[farba]

Zdzichu uebałeś rurę aiboxa ,założyłeś przelotowe wydechy - wyjarałeś głowicę .
Zamontowałeś nowy piec i znowu chcesz go popsuć
Wg mnie brakuje w tym równaniu paliwa i załatwią ten temat większe dysze główne o 15- 20 procent i prawidłowe zestrojenie gaźników.

[Zdzislaw]

Zdzichu uebałeś rurę aiboxa ,założyłeś przelotowe wydechy - wyjarałeś głowicę .
Zamontowałeś nowy piec i znowu chcesz go popsuć
Wg mnie brakuje w tym równaniu paliwa i załatwią ten temat większe dysze główne o 15- 20 procent i prawidłowe zestrojenie gaźników.

Słyszałem słuchy, że przez blaszkę na zapłonie może również się głowica popsuć.
Wiem, co było przyczyną popsucia się poprzedniej czapki, do nikogo nie mam żalu. Przyczyną raczej nie były rzeczy wymienione przez Ciebie, choć mogły mieć jakiś tam wpływ na to, ale nie 100%.
Czy chcę go popsuć? Nigdy nie znamy dnia ani godziny .

W równaniu trzeba dodać paliwa, to fakt. Brak podciśnienia w dolocie powoduje zaburzony przepływ mieszanki i jej szybsze wyciąganie przez przelotowy wydech...

Główna dysza, jak się nie mylę jest 95, więc trzeba by było założyć 110-115, a może i 112? I tu pojawia się kwestia hamowni i indywidualnego podejścia do każdego silnika.

Idzie zima, na chwilę obecną nic nie kombinuje jeszcze z gaźnikami. Mam inne rzeczy do ogarnięcia przy kobyle.

[Miszka]

U nnie w dowodzie jest 94kw(125km). Z kitem krause. Ma większą dziure na wlocie powietrza, króćce z pełnym przelotem i dysze główne 112,5. Moduł 5ea10. 97kw czyli 130km pewnie osiągnie po wsadzeniu modułu 5ea20.