Oddławienie

Postautor: **Tomson** » sobota, 1 maja 2010, 20:09

Niestety panowie nigdy części nie będą tanie bo polityka firm motoryzacyjnych polega na tym, że zarabia się nie na sprzedaży pojazdów, bo zauważcie, że często stosują ceny dampingowe, tylko zarabiają na serwisie i częściach zamiennych. Przepraszam, ale nie pamiętam kto, ale ktoś napisał, że gdyby złożyć moto (gsx-a) z nowych części serwisowych to koszowałby sześć cyfr. I to jest prawda, bowiem złożenie pojazdu z nowych części to kwota około 4 X nowy pojazd z salonu bez względu na markę.

SlawekMilow · Postautor: **SlawekMilow** » sobota, 1 maja 2010, 20:30

Polityka polityką, ale ja na koszty serwisu nie narzekam bo mam xjr-ę, wydatki symboliczne porównywalne z "Deng Xiao Pingiem" czy coś tam, co okupuje także mój garaż. Kosztował grosze ale psuje się że hej... Natomiast Yamha , nie, więc mało mnie interesuje ile kosztują graty bo te co potrzeba są tanie ale co incydentalnie szlag trafia to od czasu do czasu musi zaboleć, jak ząb. Dlatego mam xjr nie ducata czy harleya lun MotoBuzi, to piękne zabawki ale ch... jak drut...

Postautor: **hubertm** » wtorek, 4 maja 2010, 08:09

i tu się z Tobą zgadam Sławuś :-)

jedną z ważniejszych rzeczy dla mnie to bezawaryjność :->

leon · Postautor: **leon** » sobota, 8 maja 2010, 17:49

Witam

jestem nowy ale mam do was pytanie nie dwano kupiłem sobie xjr :mrgreen:

i ganiam z bardzo mocnymi sprzetami i usłyszałem ze jest jakas kostka w motorze dzieki ktorej mozna odblokowac silnik na 130 km :-D

czy ktos wie o co chodzi? Dziekuje za pomoc :-)

aha poszukuje sportowego wydechu ( podwojny) :mrgreen:

Postautor: **jacekxjr78** » sobota, 8 maja 2010, 17:55

a kolega w powitalni byl ? :-/

suzigsx1 · Postautor: **suzigsx1** » sobota, 8 maja 2010, 22:39

dzień dobry leonie,nie odblokywuj silnika bo to nic nie da,skoro ganiasz z bardzo mocnymi sprzętami to trza było B-Kinga sobie kupić a nie skromną XJR-ę :mrgreen:

Niezły kolega ma słuch jak słyszał o takich kostkach :mrgreen:

Jacek · Postautor: **Jacek** » niedziela, 9 maja 2010, 09:38

na ja mu powiedziałem :mrgreen:

i jeździłem taką xjr-ą nie stwierdzając żadnych widocznych przeróbek moc się czuło (większa niż normalna) no i w papierach miała 130 kucy a sprzedający twierdził że gdzieś na dole przy silniku jest jakaś "kostka" i to żaden problem ją od dławic . ;-)

. leon powinieneś zrobić posta z przywitaniem taki tu mamy zwyczaj ;-)

leon · Postautor: **leon** » niedziela, 9 maja 2010, 18:54

na B-kinga mnie nie stac ale to fajny sprzęt ;-)

Postautor: **artur** » niedziela, 9 maja 2010, 19:48

leon pisze:130 km

do 130 km to pójdzie spokojnie, sam z 4 razy taki wynik miałem. No chyba że chodzi o KM

Postautor: **piontek** » niedziela, 9 maja 2010, 20:56

Mi dziś poszło 850 km

to i 130 też pójdzie. To z Hajnówki do Białegostoku i z powrotem.

MooH8 · Postautor: **MooH8** » poniedziałek, 10 maja 2010, 11:55

Sporo naczytałem się o przeróżnych modach, sam trochę dłubałem, ale pierwszy raz słyszę o takiej "kostce". Modów jest sporo, ale żaden z nich nie dodaje mocy na poziomie + 22 koni. Fakt, jeśli zastosujesz wszystkie znane modyfikacje (airbox, filtr, advancer, króćce ssące, kompletny wydech z kolektorem + dynojety) można przekroczyć granicę 130 kucy i takich maszyn jeździ dość sporo na Zachodzie. Warto też dodać, że przy takiej mocy musisz od razu wziąć się za modyfikację sprzęgła, bo seria nie daje już rady. Tutaj z kolei są dwie popularne drogi: docisk Barnetta lub dodanie jeszcze jednej sprężyny.

Jacek · Postautor: **Jacek** » środa, 12 maja 2010, 20:24

wiecie z tą kostką to może być lipa albo skrót myślowy, ale papiery widziałem i było tam 130 koni mechanicznych , a jak jechałem to czułem więcej mocy . a nie wnikałem głębiej w temat bo nie chciałem kupować odblokowanej

MadMike · Postautor: **MadMike** » czwartek, 13 maja 2010, 07:54

Dlaczego?

Jacek · Postautor: **Jacek** » czwartek, 13 maja 2010, 20:29

bo starczy mi mocy tyle co jest, nie lubię jak coś jest przerobione nie po mojemu i nie wiadomo jak (znaczy ja nie wiem jak) bo może być spier... i nie da się wrócić do oryginału, po za tym może być wyeksploatowane

Postautor: **balth** » piątek, 14 maja 2010, 06:03

Jacek, ja podobnie kombinuję. wolę kupić stockowe i sam rzeźbić. przynajmniej wiem co jest nagrzebane w temacie.

MadMike · Postautor: **MadMike** » piątek, 14 maja 2010, 08:06

Rozumiem podejście. Ale jak są papiery na wszystko co było robione w moto, to chyba inna kwestia.

Postautor: **hubertm** » piątek, 14 maja 2010, 16:46

chcesz Misza , to Ci takie papiery załatwimy... sęk w tym, ze własnie takie dokumenty można naprodukowac a potem kupisz minę... Pozdrów brata :-)

MadMike · Postautor: **MadMike** » piątek, 14 maja 2010, 20:48

Może i racja ;-)

Jacek · Postautor: **Jacek** » niedziela, 16 maja 2010, 19:37

dzięki balth za poparcie wiele to dla mnie znaczy ;-)

Postautor: **Buko** » niedziela, 13 czerwca 2010, 19:48

Zastanawiałem się czy by mojemu ZRX'owi nie zafundować kuracji oddławiającej ( bo od Niemców przybył ) lecz dzisiejsza wizyta na darmowej hamowni z okazji Motocyklowej Niedzieli na BP pomysł mi wybiła ze łba :mrgreen:

I nie mam co poprawiać...

Postautor: **hubertm** » wtorek, 15 czerwca 2010, 11:23

świetny wynik - zostaw Kawę w spokoju, bo jeszcze coś spieprzysz :-)

Postautor: **ivo** » piątek, 8 lipca 2011, 20:33

Od dzisiaj moja XJR ma 106 KM zamiast 98.Została odblokowana i czuć różnicę. ;-)

Postautor: **korbek** » sobota, 9 lipca 2011, 08:32

A jak się odblokować? Dzisiaj jadę odebrać swoją po czyszczeniu i regulacjach i mam nadzieję, że będzie jakaś poprawa, bo poprzednia (z Francji) o wiele lepiej ciągnęła..

Postautor: **ivo** » sobota, 9 lipca 2011, 09:33

Z Francji najlepiej ciągną :mrgreen:

.A co do tematu to w mojej RP 02 różnica była w module zapłonowym.Moduł o oznaczeniu 5EA-10 wersja zdławiona a moduł 5EA-20 wersja otwarta.Nowsze modele XJR to nie wiem ?

Postautor: **Koniu** » sobota, 9 lipca 2011, 09:45

Nadal nie odpowiedziałeś na to o czym ten temat mówi czyli jak to zrobiłeś... Zmieniałeś moduł czy w inny sposób ?

Postautor: **ivo** » sobota, 9 lipca 2011, 10:12

Tak kupiłem i zmieniłem moduł z 5EA-10 na 5EA-20.

Postautor: **Zdzislaw** » sobota, 9 lipca 2011, 14:34

A gdzie kupiłeś i za ile :?:

. Może wystarczyło by wylutować kość z mapami zapłonów z modułu, wsadzić w czytnik, zaprogramować na nowo... ale kto ma takie mapy do XJRy... :?:

.

Postautor: **ivo** » sobota, 9 lipca 2011, 18:20

Na allegro za 250zł,ma jeszcze trochę gratów.

Postautor: **jacekxjr78** » sobota, 9 lipca 2011, 18:25

a moze wystarczy zmienic dekielki kyore sa na wierzchu gaznikow? ot taki francuski sposob na dlawienie motocyki ( wszystki dlawione do 100 kucy ) a ten sposob zanm z obdukcji u kolegi :-/

Postautor: **ivo** » sobota, 9 lipca 2011, 18:37

Tak dławione były KAWY ;-)

XJR RP 02 w każdej wersji gaźniki miały te same.

FORUM-YAMAHA XJR

Oddławienie

odblokywanie silnika

Kto jest online