6,500 RPM i koniec...

[Janek1200]

kolega miał podobnie przy BT , po regulacji zaworów moto kręci jak należy

[Zdzislaw]

U mnie prawie nie było luzów i kręciła jak szalona, jedynie nieprzepalonym paliwem śmierdziało z dupki na zimnym silniku i ciężko zapalał .

[VersuS]

Żeby sprawdzić czy nie łapie lewizny przy króćcach można po odpaleniu moto (jak już równo idzie na jałowym) psikną jakimś dezodorantem. Przy nieszczelności obroty wzrosną.

[pener]

Ściągałem dziś bak i tak mi przyszło do głowy że to może kranik?
Może przełączony na PRI?
A może wężyk od podciśnienia kranika?Membrana w kraniku?

[xjr tomek]

tak mysle i jakie masz wogóle zebatki (przelozenie ) ? przednia i tylnia policz ile ma zabków , moze ktos zrobil zbyt dlugie przelozenie i 6500 obr to max moc jaka wydaje . PRI to pelny przeplyw , wezyk podcisnieniowy jezeli kiedys ktos wymienil i zrobil dluzszy to moze gdzies byc zagiety ,(trzeba przy montazu zbiornika uwazac na ten wezyk lekkie zagiecie i doplyw paliwa jest ograniczony ) chociaz jak by niedostawala paliwa to by tez szarpala wiecej , zejdziesz z gazu ma wiecej czasu do napelnienia sie komory plywakowej i dalej jedziesz az paliwo sie skonczy , wtedy to by wolno dostawalo sie do gaznika paliwo.Zobacz tez czy dostaje wystarczajaco powietrze czy czasem cos nieblokuje doplywu powietrza do airboxa np. szmata

[wojtekd1]

Witam serdecznie, mam podobny problem co kolega, na wolnych obrotach moto wkreca się do odciecia, chodzi bardzo dobrze ale podczas jazdy dochodzi do mniej więcej 6 tys obr i dlawi się. Czy kolega który założył wątek znalazł przyczynę problemu?

U mnie wszystko jest wyregulowane, jeździłem z otwartym bakiem i jest to samo..

[Jabol]

Stawiam na gaźniki. Podobnie miałem w XJ. Moto na jałowym działało w porządku. Przy wyższych prędkościach nie nadążał z napełnianiem paliwem komory pływakowej i jechał tyle ile mu pozwala ilość benzyny. Dysze były czyste a zabrudzone było sitko pomiędzy gaźnikiem 3 a 4.

[farba]

Podobne objawy daje nieszczelność pomiędzy gaźnikiem a airboxem lub nieszczelność samego airboxa , wtedy gaźnik nie jest w stanie podać odpowiedniej ilości paliwa do zassanego powietrza.
Sprawdź też zatyczki od krućców podciśnienia i same krućce ssące .
W każdym razie gaźniki na stół i sprawdzenie całego układu dolotowego .

[wojtekd1]

a jakby popsikać jakimś dezodorantem po całości? coś by się musiało zacząć dziać.
Na króćcach owszem są pęknięcia gumy ale nie są głębokie i widać je tylko na zewnątrz. Kurcze mnóstwo rzeczy do sprawdzenia... tak mało czasu

[farba]

Jak staniesz w trasie daleko od domu będziesz miał dużo czasu

[wojtekd1]

haha dlatego póki maszynki nie zrobię nigdzie dalej się nie wybieram:D

[Zdzislaw]

A jak Ci nie daj Boże wydech się popsuje, a dokładnie puszka zbiorcza pęknie na wyjściu do tłumika podczas jazdy, to wnet, nawet w sobotę pospawasz w serwisie klimatyzacji. Ja tak miałem niedawno .

[wojtekd1]

Znalazłem winowajce.... Podczas składania guma która jest pod akumulatorem zawinela się i zaslaniala wlot do airboxa... Nie miała bidusia czym oddychać. Odbyłem jazde próbna i idzie jak głupia dzięki panowie za podpowiedzi do zobaczenia na trasie lwg

[farba]

Brawo

[Tomson]

I znowu jakiś banał popsuł rzekę krwi, ale dobrze że się udało.

[wojtekd1]

I znowu jakiś banał popsuł rzekę krwi, ale dobrze że się udało.

byłem już bliski rozkręcania silnika:D

[Miszka]

potwierdzam,u mnie byly identyczne objawy. płatek gumy przy 6 tyś obr zatykał wlot i było buuuuuuuuuuu..