Problem z odpaleniem przy nagrzanym silniku.

[JAREK]

Ostatnio zauważyłem, że mój rumak ma kłopoty z obudzeniem się do pracy jak ma nagrzany silnik. Przy kręceniu rozrusznikiem mam wrażenie, że paliwo nie dochodzi. Zazwyczaj w takiej sytuacji odpalam z leciutko odkręconą manetka gazu i pomaga, ale w gruncie rzeczy to nie tak powinno być.
Co to może być za dolegliwość?

[PawelR]

Slyszalem, ze ta dolegliwosc jest nasilona, przy egzemplarzach wtryskowych.
Ja mam gaznikowy, ale tez musze wlaczac rozrusznik i lekko podkrecic gaz zeby zaskoczyl.
Tej dolegliwosci jest pozbawiona moja Honda, ktora mimo 24lat na karku, odpala za dotknieciem...

[JAREK]

Popytałem tu i ówdzie i jest to dolegliwość naturalna- zwłaszcza gdy jeszcze są upały.
Czyli rumakowi nic nie jest

[Franc]

Witam
Też tak mam , mechanik twierdzi , że jest to wina zużytych zaworków w gaźnikach , lekarstwem na to jest zmniejszyć stan paliwa w gaźnikach ( na okreś letni) .
Franc

[vanbart]

Też sie kiedyś martwiłem że musze przy odpalaniu dać trochę gazu, ale jak przypatrzyłem się kilku innym xjr to się uspokoiłem, dokładnie ten sam objaw, ufff....

[ptysiornia]

Ostatnio zauważyłem, że mój rumak ma kłopoty z obudzeniem się do pracy jak ma nagrzany silnik. Przy kręceniu rozrusznikiem mam wrażenie, że paliwo nie dochodzi. Zazwyczaj w takiej sytuacji odpalam z leciutko odkręconą manetka gazu i pomaga, ale w gruncie rzeczy to nie tak powinno być.
Co to może być za dolegliwość?

Też tak miałem w Ciuchci, ale wystarczyło odpalać na ciepło z lekkim gazem i było git. Tak było od początku, więc uznałem, że ten typ tak ma.

[JAREK]

Rozmawiałem dziś z serwisantem mojego rumaka i powiedział, że to naturalne i nic niepokojącego w tym nie ma.

[ptysiornia]

Slyszalem, ze ta dolegliwosc jest nasilona, przy egzemplarzach wtryskowych.
Ja mam gaznikowy, ale tez musze wlaczac rozrusznik i lekko podkrecic gaz zeby zaskoczyl.
Tej dolegliwosci jest pozbawiona moja Honda, ktora mimo 24lat na karku, odpala za dotknieciem...

A z tym się nie zgodzę. Jest raczej odwrotnie. Na zimno Sikorka zanim odpali, robi kilka obrotów wałem korbowym i dopiero odpala. Na ciepło natomiast od "dotknięcia".
Ciuchcia miała tak:
- na zimno włączałem ssanie (po kilkudniowym postoju oczywiście najpierw kranik na chwilę w pozycję PRI), następnie rozrusznik i po niecałym obrocie dostojne ryknięcie z dwururki
- na ciepło natomiast z gazem i po 1-2 obrotach wału (tak przynajmniej mi się wydaje ) i znów przepiękna melodia

[motokrzycho]

A ja mam z pozoru banalne pytanie-w jakiej pozycjii mam zostawic kranik -PRI ponoć w zadnym wypadku (PRI - dopływ paliwa rozruchowego-Kranik pozostawiony w poz. PRI może spowodować, że paliwo przeleje się niekontolowanie do cylindrów.."W momencie gdy nie ma paliwa w gaźniku należy przestawić kurek paliwa w pozycję PRI. Paliwo dopłynie wtedy bezpośrednio do gaźnika, nawet przy wyłączonym silniku. Po odpaleniu silnika należy ponownie przestawić kranik w poz. ON albo RES.."Czyli spokojnie moto moze stać na kraniku w pozycjii"ON" i nie bedzie się paliwko lało przez gaźniki do cylindrów??

[Mular]

Pozycja PRI sluzy do zalania komor gaznikow. Czyli np po montazu gaznikow lub po spuszczeniu na zime paliwa z tych komor. Generalnie na codzien sie z tej pozycji nie korzysta. W XJR istnieje jakas podcisnieniowa blokada, ktora powoduje ze paliwo przy wylaczonym silniku nie splywa z baku do gaznikow. Blokada ta jest wlaczona w przypadku pozycji ON lub RES natomiast jest wylaczona w pozycji PRI. Jesli wszystko jest w 100% sprawne to pozycja PRI nie jest grozna, natomiast jesli sa nieszczelne zaworki iglicowe w gazniku moze dojsc do nieprzyjemnych sytuacji opisanych juz na tym forum

Jesli sie myle to mnie poprawcie

[motokrzycho]

[quote="Mular"]Jesli wszystko jest w 100% sprawne to pozycja PRI nie jest grozna...

juz raz miałem benzynę w oleju silnikowym w innym motocyklu stąd moje dociekiwania..dzięx Mular

[balth]

krzycho, pogadaj z malutkim. on ma temat rozpracowany, rzekłbym - do dna...

[ptysiornia]

krzycho, pogadaj z malutkim. on ma temat rozpracowany, rzekłbym - do dna...

Taaaaa, z tego co wiem, to się nawet z tego habilitował

[Koniu]

Jeżeli chodzi o tą ,,blokadę'' podciśnieniową to w kraniku jest taki zworek gumowy - membranka - okrągla jak sie przyjrzeć kranikowi to latwo sie zorientowac w którym miejscu. I z prawej strony kranika trochę w glębi wychodzi zniego cienka rurka gumowa której drugi koniec jest umocowany do drugiego krućca ssącego laczącego gaźnik z glowicą Silnik sie kręci to ssie i odciąga membranke, nie kręci sie nie ssie, membranka jest dociskana sprężynką i zupa nie leci ot i wsio