Moto sie "trzęsie"

[krzewek10]

Witam, najpierw nakreśle problem. Jade sobie elegancko i nagle moto traci moc i przy dodawaniu gazu przyspiesza ale bardzo słabo i z wyraźnym trzęsieniem całego moto. Na początku myślałem że to od filtra paliwa, że nie przerabia benzyny zbyt szybko więc go zdjąłem i jest jeszcze gorzej, teraz co odpale to tak sie dzieje. Bezpośrednio z kranika leci do tej złaczki na wszystkie gaźniki. Ignorowałem to ale to Zdarza sie coraz częściej. Co jest nietak? Pomóżcie Panowie, informacyjnie dodam że moto z 2003, z przejazdem 28 000 km i od nowości nic nie robione. Może zawory albo gaźniki ? LwG!

[artur]

Jade sobie elegancko i nagle moto traci moc

Czy przed tą jazdą podnosiłeś lub zdejmowałeś zbiornik paliwa ?

[krzewek10]

Tak, podnosiłem bo wymieniałem wężyk z kranika do gaźników, przejechałem 50 km i zaczęło znowu trząś.

[jacekxjr78]

a nie zagiales weza podcisnienia ktory jest pod spodem zbiornika

[Zdzislaw]

Dobre rady, przejrzyj dokładnie wężyki od podciśnień/przelewów/odpowietrzania zbiornika, któryś masz 100% zagięty.

[hubertm]

moto z 2003, z przejazdem 28 000 km

to nie jest wyznacznik - tak jak chłopaki radzą - posprawdzaj weżyki
Tak na marginesie - nie wierzę w te przebiegi przy tylu latach życia

[mariuszdg]

Ja wczoraj widziałem H-D z 2003 z mega super hiper dodatkami, plus tuning silnika, właściciel dał za niego 150tyś i teraz sprzedaje go za 60 kilka z przebiegiem 5 tyś

[farba]

To jakieś 2000 litrów paliwa przeleciało przez gaźniki
Może by tak zajżeć do nich
Interwał serwisowy rozrządu to 24 tyś km z tego co pamiętam nieprzestrzeganie tego nie prowadzi do oszczędności
Xjr to odporny sprzęt ale nie niezniszczalny

[Zdzislaw]

Objawy ewidentnie wskazują na odpowietrzanie zbiornika paliwa/załamany wężyk podciśnienia i kranik nie daje tyle paliwa ile powinien....., chociaż... jak nasi tam byli to wszystkiego można się spodziewać .

[artur]

Może też być załamany przewód paliwowy. Gruby, jeden z tych co wychodzą z trójnika. I moto trzęśie dlatego że mamy doprowadzone paliwo tylko do 2 garów. Przypomnij sobie jak jechałeś to pewnie po bardziej zdecydowanym odkręceniu manetki nagle stracił moc.

[krzewek10]

Właśnie na odwrót, niemiał mocy a później był nagły jej przyrost. Dałem do mechanika i wyszło że coś z 3 cylindrem jest nietak, chwile gadałem wiec nieznam szczegółów, jak bede cos wiedział to dam znać, swoją drogą myśle że zrobił mnie gość w trąbe z tym motocyklem, gdy go kupowałem w 2011 roku w listopadzie dałem za niego 12 baniek, dziś bym go niekupił za tą cene. Ale tak to jest jak się kupuje sercem a nie rozumem. Jakbym wziął kumpla ze sobą to by mój zapał ostudził a tak włożyłem jeszcze 2 tysiace i jeszcze coś się pieprzy

[Holender]

Farba dobrze prawi !
Regulacja luzów zaworowych, czyszczenie i synchro gaźników, wymiana filtrów i płynów ustrojowych, wymiana świec, to pierwsze działania po zakupie.... A jak to nie pomoże to można myśleć o naprawach.

[artur]

Właśnie na odwrót, niemiał mocy a później był nagły jej przyrost.

no bo podciśnienie wyciągało paliwo. Piszę dlatego że tak miałem. Wyprostowałem przewody i było ok. Mechanik coś tam wymysli i skasuje odpowiednio no bo się narobił. Co może sie dziać na 3 cylindrze ?

[Koniu]

dobrze kombinujecie

[krzewek10]

Rozmawiałem z mechanikiem i ponoć "czka" na 3 cylindrze, ma wymienić jakiś przewód od cewki i zobaczymy, niepodoba mi się to, powinien chodzić jak szwajcarski zegarek

[Zdzislaw]

Hmm a jak wyglądają przepustnice podciśnieniowe i membrany, chodzą równo do góry jak dajesz gazu .

[Janek1200]

Jeśli mechanior twierdzi ,że moto czka na trzecim cylindrze i nie sprawdził dokładnie gaźników i zasilania , to zmień mechanika bo to chyba łajza jakaś jest.
Koledzy dobrze prawią , wężyki podciśnienia są bardzo ważne.

[krzewek10]

No wlaśnie sprawdził wszystko, mówił że ciśnienia niema w tym 3 cylindrze, we wszystkich jest po równo np 10 a w tym trzecim jest tylko 8, czeka mnie kosztowna operacja wyjęcia silnika ale to pod koniec sezonu

[farba]

Czym prędzej sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe jak polatasz tak dalej to pod koniec sezonu będziesz szukał głowicy albo całego pieca


Ps. Ja na 1,2i4 miałem 10.1 na 3 - 6.4 regeneracja glowicy kosztowała 8 stów + uszczelka 150.

[krzewek10]

No właśnie mechanik sprawdził i wyregulował gażniki i zawory i bez poprawy, czyli mówisz kolego że z tysiaka mnie wyniesie ? Możesz mi powiedzieć ile ma twój sprzęt przejechane ? Moj niby "28 000" ale niechce mi się wierzyć

[farba]

W moim przypadku przebieg nie miał wplywu na usterkę (poprzedni właściciel zjął głowicę po czym złożył na starą uszczelkę) a powodem uszkodzenia głowicy był podparty zawór
Choć przebieg podobny. Masz przewagę w dostępności części