Moto ma mało mocy

[wojtekd1]

Witam mam problem z moją xjrka 1300. W motocyklu nie czuć wcale mocy jest jakby przytlumiony osiągnąłem dzisiaj maksymalna prędkość 120 km/h wskazówka stała na 6000obr i ani w tą ani w tą.

Porobione są wszelkie regulacje gaźniki wyczyszczone schynchronizowane. Zawory ustawione świece wymienione.

Czy przy regulacjiczujnika tps przy kreceniu nim na o rotomierzu powinna się wskazywać jakąś wartość?

[UkaszS2]

Powinno wskazywać "5"

[wojtekd1]

A co jeśli nie wskazuje niczego? Jeśli odlacze całkiem czujnik wskazuje 3 ale przy kreceniu nim nie dzieje się nic

[wojtekd1]

Ok wyeliminowalem już czujnik tps. Jest sprawny i ustawiony ale mocy jest tyle ile było. Jedyne co przychodzi mi do głowy to jakiś problem z gaźniki. Wcześniej zakładałem temat odnośnie dwóch trójnikow jak się potem dowiedziałem fachowo nazywa się to odpowietrzenie komór podciśnieniowe, ale nadal nie wiem gdzie to dziadostwo podłączyć. Narazie ciągną powietrze z atmosfery czyli ciśnienie w nich jest takie jak na zewnątrz. Tylko czy to tak ma być? Przeszukałem chyba pół internetu i nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Jedni twierdzą że mogą być podpięte pod airboxa, inni że mają być luźno. Czy ktoś wie jak jest naprawde?

[Martinez]

a w manualu obczajałeś ?

[wojtekd1]

W manualu owszem jest ale tylko opisane że to jest to ale podłączenia jako takiego nie ma...

[wojtekd1]

Zagadka została rozwikłana... po długich przemysleniach i wczytywaniu się w różne artykuły wyniuchałem przyczynę zaniku mocy... Bidulka nie paliła na dwa środkowe cylindry, a przyczyną była cewa zapłonowa. Nie wiem jakim cudem, ale zamiana cewek miedzy sobą pomogła i teraz maszyna idzie jak głupia Możliwe, że gdzieś coś przyśniedziało i po prostu nie było dobrego styku między kablami.

Jeśli ktoś by miał podobne podejrzenia, że uszkodzona może być cewka zapłonowa to u mnie objawy były taki: Dziwna niby równa ale jednak nie zbyt równa praca silnika, mała moc silnika (kręcił maks do 6 tys obr i dalej nic), strzelanie z wydechu. Oczywiście po odkręceniu świec dwie z nich były łanie przepalone a dwie jakby dopiero były założone nówki z pudełka.

Jedyne co muszę jeszcze zrobić to powalczyć z odpowietrzeniem baku bo cieknie mi paliwo przez to rurkę - mały problem(przynajmniej tak mi się wdaje)

Dzięki wszystkim udzielającym się w tym temacie (nie było was wielu ale jednak )

Apropo odpowietrzenia gaźników - należy założyć rurkę zakończoną filtrem i owa rurka powinna być luzem, tak żeby w komorach odpowietrzających znajdowało się ciśnienie atmosferyczne. Dodatkowo należy pamiętać żeby ukryć całość w miejscu w którym powiew powietrza nie będzie dochodził do rurki z filtrem bo może to wpływać na ciśnienie we wspomnianych wcześniej komorach odpowietrzających.

[piontek]

prędkość 120 km/h wskazówka stała na 6000obr

Tak z ciekawości - na którym biegu?

[wojtekd1]

Na ostatnim 5

[piontek]

Coś dziwnie. Znajdź wątek tego dotyczący. Ale po jednym z twoich poprzednich wpisów specjalnie się upewniłem, że u mnie na 5 biegu, przy 5 tys. obr./min jest trochę ponad 130 km/h.

[marki]

autor: marki
czwartek, 16 czerwca 2011, 20:19
Forum: Z kluczem w ręku.
Temat: Jaka prędkość przy obrotach
Odpowiedzi: 91
Odsłony: 20339
Nie wiem ile zębów z przodu mam (chodzi o xjr) ale...

Dopiero co świeżutko wróciłem z testu:

- 4 tys 108 km\h
- 5 tys 138 km\h
- 6 tys 160 km\h

Wszystkie próby były przeprowadzane po trzykrotność

[artur]

Na którym biegu?
Masz szybkość pomniejszoną o 2 km/h przy tej ilości obrotów.

[farba]

...to już lepiej piszcie o olejach

[piontek]

Dobrze - olejmy to!

A tak poważnie, to sobie kolega może sprawdzi zegary. Czy coś-tam, co mu podpowiesz.

[wojtekd1]

Tylko zauważcie że u mnie chodziły tylko dwa cylindry więc nie było tyle mocy co normalnie.

[artur]

wojtekd1 - nie można zasuwać 120 na 2 cylindrach. Tzn pewnie można ale się nie powinno. To zułoo.

[wojtekd1]

Zdaje sobie z tego sprawę ale jakoś test trzeba było wykonać prawda?;) tym bardziej że to nie była długa podróż 1-1,5 km i z powrotem. Na szczęście nic się nie stało

[wojtekd1]

Panowie odgrzewam temat bo jest kolejny problem... Moto pali bez problemu ładnie chodzi nie strzela w wydech ani w gaźniki od samego dołu idzie jak głupi ale gdy obroty dochodzą do mniej więcej 5000-6000 obr/min zaczyna przerywać jakby brakowało mu paliwa. Wszystko posprawdzalem co mogłem poziomy paliwa są ok mieszanka ustawiona świece ładnie są wypalanie, gaźniki zsynchronizowane. Odpowietrzenie baku jest ok. Czy ktoś spotkał się z takimi objawami? Jedyne co przychodzi mi do głowy to ta nieszczęsny cewka zapłonowa może gdzieś gubią iskra przy takiej prędkości obrotowej?