paliwko

[ol_ti]

może jest to troche proste pytanie, ale mnie to zastanawia
mianowicie ja od poczatku leje w zbiornik 98 i nie wiem tak do
konca jaka jest roznica miedzy 98 a 95 dla xjr-ki
gdzies tam w manualach wlasnie wyczytalem ze sie
leje 95 i to mnie troche zmartwilo.

[SlawekMilow]

Liczba oktanowa to zdolność do spalania przeciwstukowego. Jeżeli silnik jest dostosowany do spalania paliwa 95 to można bezkarnie lać 98, w drugą stonę NIE. Tak więc , oczywiście w Manualu ( moim, ale nie oryginalnym) też jest 95, ale ja leję 98. Choć robię to bez sensu to zakładam że paliwo na stacjach może nie trzymać normatywów więc może nie osiągać 95 więc przyjąłem że 98 ma na pewno 95. Może piszę bzdury, jeżeli tak to proszę o korektę. Tak mnie uczyli na studiach ( PW) ale to były czasy Poloneza i Fiata. Wówczas do paliwa dolewaliśmy czteroetylek ołowiu, aby zawory nie stukały. A i tak stukały.

[vivvaldi]

Po jakiego grzyba przepłacasz, skoro i tak lanie Pb98 nic Ci nie daje. No Tobie daje, większy wydatek, a Twojemu moto zupełnie nic to nie daje.

[suzigsx1]

Liczba oktanowa to zdolność do spalania przeciwstukowego. Jeżeli silnik jest dostosowany do spalania paliwa 95 to można bezkarnie lać 98, w drugą stonę NIE. Tak więc , oczywiście w Manualu ( moim, ale nie oryginalnym) też jest 95, ale ja leję 98. Choć robię to bez sensu to zakładam że paliwo na stacjach może nie trzymać normatywów więc może nie osiągać 95 więc przyjąłem że 98 ma na pewno 95. Może piszę bzdury, jeżeli tak to proszę o korektę. Tak mnie uczyli na studiach ( PW) ale to były czasy Poloneza i Fiata. Wówczas do paliwa dolewaliśmy czteroetylek ołowiu, aby zawory nie stukały. A i tak stukały.

Mnie tez tak uczyli, osobiście leję 95 i jeszcze nie miałem jakichkolwiek kłopotów.
Zresztą dzisiejsze paliwa jakościowo są o niebo lepsze od tych z czasów PRL-u,więc mysle ze lanie "na wszelki wypadek "droższej wachy to tylko większy wydatek bez pożytku dla moto

[piontek]

Ja tylko na zimę zalałem 98 co by po dłuższym postoju jeszcze parę oktanów zostało

[JAREK]

Ja leję 98 od zawsze. I jak tak dokładnie policzycie to owo przepłacanie na całym baku wynosi aż 3 do 5 zł więc chyba nie jest to aż taka tragedia.

Z tego co wiem to 98 jest sprawdzana na stacjach regularnie i na wszystkich a 95 od czasu do czasu i z tzw. łapanki - raz ta stacja raz inna.

[SlawekMilow]

Ja leję 98 od zawsze. I jak tak dokładnie policzycie to owo przepłacanie na całym baku wynosi aż 3 do 5 zł więc chyba nie jest to aż taka tragedia.

Z tego co wiem to 98 jest sprawdzana na stacjach regularnie i na wszystkich a 95 od czasu do czasu i z tzw. łapanki - raz ta stacja raz inna.

Dokładnie tak. Jak napisałem, przepłacam świadomie, bo w wysilonym silniku, policzonym na 95 powinno być "moim zdaniem" na 100% 95 lub więcej. Mam teżź wiedzę co do metod zmniejszania zawartości CUKRU w CUKRZE więc jestem co do tego ostrożny. Co więcej spalanie stukowe w silniku 1300, przy powiedzmy 6-8 tys obrotów/ min jest znacznie bardziej szkodliwe niż w Żuku czy Maluchu przy 2500obr.. Tak więc nie jestem pewien czy przepłacam, bo to rodzaj "polisy ubezpieczeniowe " 5 zł na bak. Stać każdego posiadacza. Co do tankowania 98 na zimę, Kolego, możesz mi powiedzieć dlaczego tak robisz? Co paruje z bęzyny, i jaki ma to wpływ na LO?

[hubertm]

ja dopisuję się do grupy spod dystrybutora o numerze 98 oktanów. Rzeczywiście, rachunek jest wyższy o ok. 5 zł.

[moto misiek]

Ja w soboty i niedziele dni, w które jeżdże najczęściej jak dziś tankuje 98 bo jest na orlenie w Pieszycach promocja od paru lat i98 jest w cenie95,a tak to shell na codzień.

[MARCIN]

Czytam,czytam i chyba też będe podjeżdżał pod 98.

[SlawekMilow]

[Koniu]

95 tankuje, spróbowałem kilka razy 98 i nie zauważyłem różnicy i sensu w tym aby tankować droższe.

[Jacek]

ja zaówazyłem ze na 98 jest mniejsze spalanie mnimalnie ale mniejsze

[artur]

95 tankuje, spróbowałem kilka razy 98 i nie zauważyłem różnicy

Ja też

[rydzu]

Koniu napisał/a:
95 tankuje, spróbowałem kilka razy 98 i nie zauważyłem różnicy

Ja też

Ja podobnie jak chłopaki częściej nalewam 95 bo po stosownych eksperymentach żadnej różnicy nie zauważyłem- ale praktycznie zawsze na tej samej stacji tankuje

[piontek]

Co do tankowania 98 na zimę, Kolego, możesz mi powiedzieć dlaczego tak robisz? Co paruje z bęzyny, i jaki ma to wpływ na LO?

Kolego nie wyjaśnię Ci zasady ale wiem, że paliwo po pewnym czasie traci część właściwości. Pamiętam, że co jakiś czas wyprzedaje się strategiczne zapasy paliwowe właśnie z tego powodu.

[gregor]

U mnie jest róznica. Ale może to wynikać z
faktu że silnik mojej XJR ma 72 tyś przebiegu
i ze był solidnie tuningowany ( ma np. ostre wałki rozrządu, co jak wiadomo
pogarsza kulturę pracy silnika na biegu jałowym).
U mnie jest tak że jak naleję wachy na stacji przy jakimś byłym PGR
gdzie jest tylko jeden dystrybutor - to obroty jałowe mam 900 na minutę,
a jak naleję V-Powera w stolycy - to na takim samym ustawieniu pokrętła wolnych obrotów mam 1200 obr na minutę a silnik na dole pracuje zdecydowanie lepiej.

[SlawekMilow]

Co do tankowania 98 na zimę, Kolego, możesz mi powiedzieć dlaczego tak robisz? Co paruje z bęzyny, i jaki ma to wpływ na LO?

Kolego nie wyjaśnię Ci zasady ale wiem, że paliwo po pewnym czasie traci część właściwości. Pamiętam, że co jakiś czas wyprzedaje się strategiczne zapasy paliwowe właśnie z tego powodu.

To absolutna prawda, odparowuje się część lotna - w uproszczeniu- rozpuszczalnik. Ale on nie jest odpowiedzialny za LO. Na skutek odparowania lotnych substancji pogarszają się właściwości paliwa , ale to dotyczy wszytkich paliw ( oleju także- tam akurat achodzą procesy chemiczne- dlatego wymieniamy je co rok, bez względu na przebieg- głównie reakcja z resztakmi paliwa ale nie tylko)
Co do wpływu paliwa na proces spalanie: LO nie powinna mieć wpływu, ale na pewno ma wartość energrtycna tj. np. w porównywalnych warunkach pomiarowych na np. V-Power spalisz mniej niż na " zwykłym" paliwie. Nie wiem czy jeszcze tak jest , ale w każdej grupie LO ( 95, 98) masz , lub miałeś odowiedznik Premium ( V-Power, Ultimate, Verva itd... w zależności od sieci handlowej) Są to paliwa o zwiększonej liczbie kalorycznej ( energrtyka) co pozwala przy tych samych warunkach zmniejszyć spalanie ( mniej płynu na tą samą moc oddawaną) . A więc lejąc 95 Verva i pochodne, będziesz miał lepsze warunki spalania niż po prostu na 95, i to samo z 98. Wszystko to pos warynkiem że właściciel stacji benzynowej i jego rodzina jeżdżą na dieselu. Bo jak nie to onie jeżdżą na V-poer a Ty na mieszance paliwowo podobnej. ( Więc lepiej tankować 98, chyba że znasz właściciela)

[piontek]

SławekMilow, w kwestii "znania" właścicieli stacji to 100% racji. Jak kręcą to i tak gó..iane paliwo lejesz.

[ol_ti]

Hmmm no to widze że zdania są mocno podzielone, ale chyba zostane wierny 98!

[Koniu]

Robię podobnie jak PIONTEK kupuje tylko lepsze paliwo na rozruch, najpierw spuszczam stare z gaziorów, napełniają się nowym świeżym paliwkiem ze wszystkimi niezbędnymi oktanami 98 i maszyna krzesi na dotyk. A tak 95 i starczy.

[Jaqbik]

W Szwajcarii tankowałem nawet 91 lub 92 nie pamiętam. Nie zauważyłem niczego niepokojącego a sprzęt obładowany był konkretnie.
Ale to było porządne szwajcarskie czyste oktany

[JAREK]

No to ja znowu w drugą stronę: jak jechaliśmy na Eurofest w zeszłym roku to sobie na jednaj stacji 100 oktanową wlałem.

[SlawekMilow]

Po co , przegrzewał się silnik? Bo tylko wtedy warto mieć coś bardziej przeciwstukowego, na granicy zatarcia. I wtedy też warto wziąc mniej kaloryczne paliwo ( chłodzenie w upał może być przy mniejszych prędkościach szkodliwe dla motocykla). Oczywiście to dotyczy starych typów silników, ale praw fizyki Pan nie zmienisz

[gregor]

Dla chcących sie pobawić polecam paliwko fanów 1/4 mili ( benzyna lotnicza - 120 oktanów albo metanol ) - oczywiście na własną odpowiedzialność.
Ale chyba takie zabawy nie są najważniejsze w filozofi posiadaczy XJR.

[SlawekMilow]

Szkoda uszczelki pod głowicą i tłoków ( wypala dziury) Wiem , zrobiłem tak, wprawdzie nie w XJR ale Gazie 69 , gdzie osiągałem bez przeróbek 140, ale faktycznie 1/4 mili. Potem warsztat.

[MadMike]

benzyna lotnicza

Ojciec w wojsku zatankował tym z kumplami malucha.
Później nie mogli go zgasić pod domem, bo dostawał samozapłonu
Telepało go jeszcze parę minut po opuszczeniu i zamknięciu samochodu

[suzigsx1]

Lejecie 98 zamiast 95,nie wiem po co... jak już lać to na bogato!
właśnie wróciłem z garażu,kumpel zafundował sobie przypadkowo vervę 98 do swojego mondeo TDCI no i bawilismy się w spuszczanie:) (PALIWA:))
przy okazji filtr paliwa no i trochę dziwne ale oleju jakby przybyło... zobaczymy jutro czy commonraila szlag nie trafił jak sie go odpali

[hubertm]

ja osobiscie omijam Orlen

[edwin]

suzigsx1, mój ojciec też kiedys zatankował służbową vectre cdti czy inne badziewie benzyna do pełna 40 litrów do 60litrowego zbiornika... brata dniepr fruwał na takiej mieszance