Uchwyty kierownicy / Raisery z Fazera

[xjr tomek]

Czesc , wlasnie przykrecilem uchwyty z Yamahy Fazer , sa one juz wyprofilowane w strone kierowcy co daje wygodniejsza pozycje , odrazu inna wygodniejsza jazda przy tej przeróbce niepotrzeba nic innego zmieniac linki , kable wystarcza dlugosciowo

[Unfamiliar]

Lepszy dostęp do półki niż w moich przedłużkach. Nono. Pomyślę nad tym.
Będziesz na zlocie? Pooglądałbym na żywca...

[xjr tomek]

ty masz te takie co sie wklada w orginalne raisery , i sa wyprowadzone w strone kierowcy ? takie tez próbowalem i z tym bym musial wiecej kombinowac , a te z Fazera wychodza ladnie i zobacz ile miejsca mam do regulacji przednich lag teraz taka pozycja easy rider

na zlocie niebede , takie raisery grosze kosztuja na allegro , kup i wypróbuj mozna je wypolerowac , lub na srebrno polakierowac bo takie sa orginalnie w YAM.... Fazer

[piontek]

odrazu inna wygodniejsza jazda

xjr tomek, ile masz wzrostu? - Pytam ze względu na długość rąk.

[xjr tomek]

183 wzrostu , z tymi orginalnymi raiserami prostymi , mialem tez to wrazenie ze motor trzeba bylo bardziej wciskac w zakret , teraz dozuje lekkim pochyleniem i wpada w zakret pod wieksza kontrola która ja odczówam

[Koniu]

O ile jest bliżej kierownica względem oryginalnych mocowań ? Co wpisać na allegro żeby takie znaleźć ?

[xjr tomek]

to daje 3,5 cm

allegro " pozostale " uzywane

http://allegro.pl/czesci-pozostale-4068 ... zia%C5%82y

elementy nadwozia "pozostale" uzywane

http://allegro.pl/elementy-nadwozia-poz ... zia%C5%82y

patrz za tymi wyprofilowanymi w strone kierowcy.

[piontek]

To może zostanę przy tym co jest. Mam 191, to może nie dla mnie.

[xjr tomek]

zawsze bedzie wygodniej jak masz blizej kierownice , ja bym wypróbowal na twoim miejscu.

[Unfamiliar]

To może zostanę przy tym co jest. Mam 191, to może nie dla mnie.

Tośmy wzrostem jednakowi.
Jest różnica. In plus oczywiście.
xjr tomek przesadza w jej wielkości, ale różnica jest. Szczególnie w trzeciej/czwartej godzinie jazdy.

[Bitels]

jak dla mnie pozaycja i tak jest za bardzo wyprostowana. Siadam dupą coraz dalej od baku i coraz bardziej zginam łokcie w zakrętach, więc to na pewno nie dla mnie.

[Tomson]

Bitels, jeśli nie zmieniałeś kierownicy to zmień na bardziej prostą i szerszą to się bardziej położysz i będzie lepiej. Ja zmieniłem i lepiej się jeździło mimo żem krótki.

[xjr tomek]

To może zostanę przy tym co jest. Mam 191, to może nie dla mnie.

Tośmy wzrostem jednakowi.
Jest różnica. In plus oczywiście.
xjr tomek przesadza w jej wielkości, ale różnica jest. Szczególnie w trzeciej/czwartej godzinie jazdy.

umnie bylo tak ze mialem za bardzo tez rece wyprostowane jak siedzialem i tak jak piszesz po paru godzinach w lokciach mnie zaczynalo bolec , moze miec chlop 191 wzrostu ale rece krótkie a napewno poprawi to jazde w trasie

[farba]

Eee tam pitolenie
W czasie jazdy trza się pochylać do przodu (dociążać przednie koło) a wszystkie te patenty z cofaniem kiedy trącą mi czoperowymi przeróbkami,potem to już tylko spacerówki duża szyba i przenoszenie setów do przodu.

Kiera ma być szersza od fabrycznej i niska ( blisko półki )

[Koniu]

mnie te 3,5 cm bliżej się podoba i zanabędę takie mocowania

[xjr tomek]

i slusznie Koniu

[Holender]

Taaaak... Te trzy centy czasem rooobi różnicę Ponieważ też mi ich brakowało a musiałem kupić nową kierownicę, zanabyłem oryginalny ster od Hondy Deauville 650. Jak dla mnie, idealny. Jest ok 3 centy wyższy od oryginalnej kierownicy, rączki są nieco odgięte do tyłu i pochylone pod niewielkim kątem ku dołowi. Pozycja bardziej wyprostowana i typowo turystyczna się zrobiła, do zapier...ania raczej odpada, chyba że w połączeniu z vespą. Kablologia starczyła na styk, nic nie trza przerabiać.

[mariuszdg]

a ja będę mało oryginalny i napiszę, że oryginał mi pasuje. Gdyby jeszcze zamiast ze stali była z alusralu, to by było fajnie.

[hubertm]

a ja będę mało oryginalny i napiszę, że oryginał mi pasuje. Gdyby jeszcze zamiast ze stali była z alusralu, to by było fajnie.

jest ok, choć Lucasem z poprzedniej bym nie pogardził.

[xjr tomek]

kiera LSL 02 + raisery z fazera tak ja mam teraz

[piontek]

Jak już pisałem w jakimś wątku (pewnie o kierownicy), wstawiłem szerszą i prostszą. Tak jak pisze Farben szanowny; i tak się pochylam na wietrze (gdyby nie różnice w objętości osobników, rzekłbym: na Małysza).
mariuszdg, pewnie spojrzy na mnie krzywo, ale oryginał jest mocno niewygodny. Na dodatek nie mam klasycznych proporcji (wzrost=rozpiętość ramion) i rozpiętość ma 200 cm. Wadą jest "łapanie" dużej ilości wiatru. Ale mi o to chodzi!

[Bitels]

dlugość rąk ma duże znaczenie - ostatnio przymierzałem się do dużego ścigacza, i leżałem. Kumpel (niższy ode mnie) usiadł i ponieważ miał długie ręce siedział prawie zupelnie wyprostowany. Z wrażenia aż usiadłem jeszcze raz. Nadal leżałem.

[Holender]

I dlatego ciężko dyskutować o najlepszym sterze w XJR, dla każdego będzie inny... Chyba że owe proporcje między osobnikami zostaną zachowane a i styl jazdy preferują zbieżny

[xjr tomek]

ogólnie zawsze bedzie lepiej jak kiera blizej jest

[piontek]

zawsze bedzie lepiej

To zawsze będzie bardzo ryzykowne twierdzenie...

[xjr tomek]

czy ja wiem ja siedzialem 380 km z tymi orginalnymi uchwytami kiery i siedzialem podobna trase juz z tymi z fazera , i tu musze powiedziec ze jest róznica jak dzien i noc.

[Zdzislaw]

Jak się ktoś kula czopperowo-turystycznie, to tak. Do zapierdalania niższa akcecoryjna kiera na oryginalnych riserach pasuje jak ta lala. Tylko owiewkę trza założyć jakąś .