zestaw napędowy jaki?

Postautor: **Zdzislaw** » wtorek, 30 grudnia 2014, 02:05

To mnie teraz zasmuciles.... Ja będę montował na wiosnę...

sdobrzan · Postautor: **sdobrzan** » wtorek, 30 grudnia 2014, 09:32

Oryginalne zabezpieczenie u Yamahy 29zł brutto.

thomy · Postautor: **thomy** » wtorek, 30 grudnia 2014, 14:29

Mi jak robili zawory /u dobrego mecha/to zmienili też napęd w t.roku,o wszystkim przed gadaliśmy o łańcuchu chyba?też,przejechałem jakieś 500km patrze a tam jest 530 ale VX :shock:

,po rozmowie stwierdzili że to jest katalogowo do XJRy ale mogą wymienić jak bardzo chce na ZVMX,olałem to i testuje,po 3 tyś nic się z nim nie dzieje.

sdobrzan · Postautor: **sdobrzan** » wtorek, 30 grudnia 2014, 19:26

mariuszdg pisze:przed zakładaniem proponuję policzyć ogniwa

Nie posłuchałem się... teraz musze kupić nową zakuwkę, wychodzi na to, że dobrze przećwiczę sobie rozkuwanie/zakuwanie

Generalnie to z bonusowym ogniwem pozostaje dalej nieco ponad 1cm luzu do regulacji naciągu, ale wolę, żeby było jak należy.

Jednak ilość ogniw się zgadza, to zębatkę przednią mi złą zaproponowali. Dali 17 zamiat 18 zębów. Tył jest ok - 39. Widzę, że masa sprzedawców proponuje nie taki przód jak trzeba. Będę wymieniał.

Oryginalny - Yamahy - zestaw z zebatkami kosztuje 701 PLN.
Właśnie kupiłem i juz wymieniony.
Łancuch był cały zakuty - w zestawie było ogniwo do zakucia ale ... - wiec zdjąłem wahacz.
Wyczyściłem wszystko, poskręcałem i jest git.
Kilka godzin roboty jest.

Postautor: **Zdzislaw** » sobota, 14 marca 2015, 21:13

Łańcuch DID? Zębatka przednia z amortyzatorem?, jakiej firmy?.

Zdzislaw pisze:Łańcuch DID? Zębatka przednia z amortyzatorem?, jakiej firmy?.

Tak - DID 530VA8 - oryginał - taki miałem tez założony
Zębatka z amortyzatorwm - oznaczenia firmy brak
Tylnia - oznaczenia brak

Cena - mysle ze ok za oryginal - patrząc na alledrogo

Postautor: **Zdzislaw** » niedziela, 15 marca 2015, 13:02

Tak, cena całkiem fajna.

Postautor: **piontek** » czwartek, 19 marca 2015, 17:35

krzysiek 525tds pisze:Tylnia

piontek pisze:
krzysiek 525tds pisze:Tylnia

tylnia, zatylnia, zatylniejsza, najzatylniejsza :zly:

bijemy pianę :-?

Lenku · Postautor: **Lenku** » piątek, 21 sierpnia 2015, 11:10

Co myślicie o tym do xjr1200
http://allegro.pl/zestaw-napedowy-yamaha-xjr1200-95-98r-did-sunstar-i5575001985.html

W SKŁAD ZESTAWU WCHODZĄ:
SUNF517-17 - ZĘBATKA PRZÓD
SUNR1-5601-38 - ZĘBATKA TYŁ
DID50(530)VX-110 - ŁAŃCUCH DID X-RING WZMOCNIONY

Cena niecale 500, czy ten łańcuch da rade (o ile jest oryginalny ale facet komentarze ma same pozytywy...)
Ktoś zakładał taki sam łańcuch czy jeszcze mocniejsze?

Postautor: **GhostDog** » piątek, 21 sierpnia 2015, 11:58

zvmx myślimy
http://allegro.pl/lancuch-did-530zvmx-h ... 35811.html

o ten lepszy bo pierwszy to sam łańcuch
http://allegro.pl/zestaw-napedowy-did-5 ... 22376.html

da rade

EK też są dobre i troszkę tańsze

tylko policz sobie ogniwa w tym co masz, by potem nie robić jak ja na zlocie (zakuwanie, zonk, rozkuwanie, wycinanie ogniwa, ponowne zakuwanie)

Postautor: **pioro** » środa, 20 kwietnia 2016, 08:32

XRzysJek pisze:Czerwony ktoś widział?

Chyba po przepiciu ... http://www.ebay.com/itm/Chain-set-red-Enuma-530-MVXZ-2-Yamaha-XJR-1300-2002-2003-/152005594883?hash=item23643d4f03:g:MgoAAOSwZ8ZW28Wh&vxp=mtr

Postautor: **artur** » środa, 20 kwietnia 2016, 17:10

XRzysJek pisze:Czerwony ktoś widział?

...a co Ty masz z tym czerwonym? Bo to kolejna rzecz czerwona

Postautor: **czez** » środa, 20 kwietnia 2016, 19:12

Tez mialem Romets i ETZ czerwone

Postautor: **czez** » środa, 20 kwietnia 2016, 19:49

Milo popatrzec
Mam jakies fotki ale analogowe
Moje sprzety lataly w latach i tam zostaly w mojej pamieci

zvmx bierz, wystarczy na 100 lat

16/39?

Musisz się zdecydować, czy nie ma chlać 10 litrów przy 140, czy iść max 170 i łapy wyrywać, bo wtedy będzie żłopać 20 litrów przy tych 170 :-P

.
Jak chcesz max urywanie głowy, to załóż z przodu 15 a z tyłu 48, ale jak chcesz koniecznie latać na 5 biegu na kole, to chłopaki ze stuntpoland za +- 200zł dorobią ci patelnię tylną na 60 zębów

.
Łańcuch z innymi przełożeniami może wymagać skrócenia/kupna dłuższego.
Zakładając z przodu większą o 1 ząbek obniżasz obroty wg. 17 zębów o około 500/min.

Postautor: **artur** » piątek, 29 kwietnia 2016, 19:25

Zamówiłem u Krabiego napęd zdając się na jego fach. Bo ja się nie znam. Otrzymałem 17/39
@ Krabi, to nie zarzut.
Pytanie - czym to skutkuje bo wcześniej miałem 18/39?

nit · Postautor: **nit** » piątek, 29 kwietnia 2016, 19:31

Będziesz szybszy :hyhy:

Postautor: **Zdzislaw** » piątek, 29 kwietnia 2016, 20:36

Mocniejszy.

Postautor: **piontek** » piątek, 29 kwietnia 2016, 23:19

Zdzisław prawdę rzecze. Ale to też był pisane: viewtopic.php?f=44&t=1727

Postautor: **Piotr_MC_85** » środa, 4 maja 2016, 10:29

Zdzislaw pisze:Mocniejszy.

piontek pisze:Zdzisław prawdę rzecze.

Ni wuja, mocniejszy ma dużą zębatkę przód i /lub mniejszą tył. Tu mamy tylko mniejszy przód, więc będzie kapkę szybszy będą ciut mniejsze obroty na wszystkich biegach.

Postautor: **GhostDog** » środa, 4 maja 2016, 12:12

XRzysJek pisze:Szybszy będzie im większa z przodu / mniejsza z tyłu. No co wy na rowerze nie jeździcie?

pod górkę też? i pod wiatr też?
cały czas twierdzę: chcesz zapierdalać ? kup se hayabuse lub R1, xjr służy do dostojnego zapierdalania przy czym słychać grzmoty z wydechu, posiadacz xjr nic nie musi to inni muszą jemu udowodnić, że są szybsi.

Postautor: **Zdzislaw** » środa, 4 maja 2016, 16:41

Piotr_MC_85 pisze:
Zdzislaw pisze:Mocniejszy.
piontek pisze:Zdzisław prawdę rzecze.

Ni wuja, mocniejszy ma dużą zębatkę przód i /lub mniejszą tył. Tu mamy tylko mniejszy przód, więc będzie kapkę szybszy będą ciut mniejsze obroty na wszystkich biegach.

Mała przód, duża tył= przełożenie większe=mała prędkość,ale koło same w górę idzie.
Duża przód, mała tył= przełożenie mniejsze= duża prędkość i brak mocy na wyższych biegach, mniejsze spalanie przy normalnych prędkościach.

Postautor: **czez** » środa, 4 maja 2016, 16:46

XRzysJek pisze:No co wy na rowerze nie jeździcie?

Jezdze skladakiem

Postautor: **Piotr_MC_85** » czwartek, 5 maja 2016, 07:47

Racja! Sorry Zdzichu, nie wiem co mnie zaćmiło że odwrotnie namotałem, teraz patrzę że bzdury napisałem. :wstyd:

Postautor: **Zdzislaw** » piątek, 6 maja 2016, 10:50

Od rana nie ma co pić, do wieczora zaś ciężko wytrwać

.

Skan z instrukcji o smarowaniu łańcucha:

FORUM-YAMAHA XJR