gaśnie przy gazowaniu

[MarcinJ]

Witam
Byłem dzisiaj oglądać tą xjr-ke ( http://otomoto.pl/yamaha-xjr-1300-M2380903.html ) .
Po nagrzaniu silnika , przy każdej próbie przygazowania (bieg jałowy) na około 6000 obrotów motor gasł, na mniejszych obrotach 3-4 tysiące po opadnięciu strzałka spadała na 500 obrotów i przez chwilę motor chodził nierówno ł .
Motor miał z 2 delikatne ślizgi ale nic nie wskazuje na poważniejszego dzwona .

Co może być tego przyczyną , czy może być to coś poważniejszego ?

Z góry dziękuje za pomoc i proszę o wyrozumiałość z racji iż jest to mój pierwszy post

[mariuszdg]

http://yamahaxjrclub.pl/viewtopic.php?t=1806
tu było troszkę o tym moto.
Dolicz około 1tyś na synchro gaźników, zaworki, olej i robociznę. Pewnie po tych zabiegach będzie ok.

[ Dodano: 2011-01-29, 21:33 ]
Niby właściciel robił grubszy przegląd...

[MarcinJ]

Dziś trochę szperałem po forum ale przeoczyłem temat
Dzięki wielkie

[artur]

na mniejszych obrotach 3-4 tysiące po opadnięciu strzałka spadała na 500 obrotów i przez chwilę motor chodził nierówno ł .

Przyczyną takiego zachowania jest brak kompresji na cylindrach.

[Koniu]

Można sprawdzić jeszcze czystość i regulację gaźników, ale kompresję w prawdzie można szybciej i łatwiej sprawdzić najpierw.

[Bigos]

Niekoniecznie od razu jest to problem z kompresją na cylindrach. Po pierwsze należałoby sprawdzić luzy zaworowe i je wyregulować, chociaż przy rozregulowanych silnik jeszcze nie będzie gasnąć. Potem należy sprawdzić stan filtra powietrza, bo jeżeli jest brudny i przytkany to mieszanka paliwowa będzie zbyt bogata i przy dodaniu gazu świece zapłonowe będą zalewane, a silnik zgaśnie. Stan świec też ma znaczenie, jeżeli któraś świeca będzie miała przebicie, to też silnik może przygasać. Na końcu pozostanie synchronizacja gaźników, ustawienie odpowiedniego składu mieszanki i wolnych obrotów (950-1050 obr/min). Jeśli podciśnienia będą różne na każdym gaźniku, a wolne obroty zbyt niskie to słabo rozgrzany silnik będzie przygasał, a dobrze rozgrzany nierówno pracował. Skład mieszanki ma podobny wpływ na pracę silnika jak stan filtra powietrza: zbyt bogata mieszanka będzie skutkować zalewaniem świec i gaśnięciem silnika, za uboga spowoduje przegrzewanie się silnika.