USZCZELNIACZE PRZEDNIEGO HAMULCA

Postautor: **Wadi** » niedziela, 29 maja 2011, 20:04

Czy który z zacnych kolegów orientuje sie jaki koszt uszczelniaczy przedniego hamulca,szukałem i nic a kolega mówił ze 300 zł z tąd moje pytanie bo cos drogo mi sie wydaje :zalamany:

Postautor: **farba** » niedziela, 29 maja 2011, 20:46

czy chodzi ci o zestaw naprawczy (REPERATURKĘ) :?:

Postautor: **Wadi** » niedziela, 29 maja 2011, 20:49

Postautor: **farba** » niedziela, 29 maja 2011, 21:02

do 1300 u larssona 150.99 tłoczek z uszczelnieniami 150.99 za szt
x 4 na zacisk ni cholery 300 mi nie wychodzi
do 1200 267 za gumki beż tłoczków na dwa zaciski ale brak na stanie
taniej dostaniesz całe zaciski z rozbiórki tylko napisz do czego konkretnie

Postautor: **Wadi** » niedziela, 29 maja 2011, 23:57

do mojej 1200 przód

Postautor: **farba** » poniedziałek, 30 maja 2011, 08:34

o ile się nie mylę to te powinny pasować
dla pewności pomierz i poproś gościa o lepsze foty

te pewnie też
yapońce wkładają te same części do kilku modeli żeby było taniej
kombinuj

Postautor: **Wadi** » poniedziałek, 30 maja 2011, 10:55

dzieki farba

kroi mi sie regeneracja przednich hebli i teraz pytanie jakie uszczelniacze moglibyscie polecic ? :-D

Lenku · Postautor: **Lenku** » wtorek, 27 stycznia 2015, 21:21

a może np uderz do tego gościa http://olx.pl/oferta/silnik-yamaha-xjr-1300-2002r-czesci-CID5-ID7OSeW.html#61d776d18e - wystawia sie tez na alledrogo. w opisie masz ceny innych czesci...

rozbił swoją xjr i ma zaciski za 100 za komplet.
Albo je użyjesz albo jak ci sie nie spodobają to potraktujesz jako dawcę wybierając najlepsze uszczelniacze i tłoczki i wsadzisz do swoich...
Komplety naprawcze wychodzą drogo...?

a wiesz na bank, że uszczelniacze masz do bani? bo może tylko kwestia wyczyszczenia, spolerowania tłoczków i przesmarowania smarem

Postautor: **qter** » wtorek, 27 stycznia 2015, 21:56

kupował mi kumpel po 260 zł do 1200 . Jak masz sprawne hamulce lepiej wymienić uszczelniacze, bo jak kupisz używane zaciski, może się okazać, że musisz wymienić uszczelniacze a to okaże się niefajne i koszt podwójny

Lenku · Postautor: **Lenku** » wtorek, 27 stycznia 2015, 22:26

tylko przedstawiam alternatywę :-P

Ja nawykły do kombinowania jestem bo same uszczelniacze do moich zacisków kosztowały ok 500PLN i są dostępne tylko na ebayu...
ale jak się okazało u mnie serwis wystarczył...

Najpierw skoro zima trza oblookac co się kryje w twoich zaciskach i czy oby na pewno nowe uszczelniacze są potrzebne.

Postautor: **jacekxjr78** » piątek, 6 lutego 2015, 19:15

czesc ma ktos patent na wyciagniecie wew. uszczelniaczy z zaciskow? powoli zaczynam sie wkur..... :kwasny:

Postautor: **farba** » piątek, 6 lutego 2015, 19:19

Wykałaczki

Postautor: **jacekxjr78** » piątek, 6 lutego 2015, 19:23

wlasnie probuje ale opornie idzie brak wprawy i browara :-P

Postautor: **farba** » piątek, 6 lutego 2015, 19:26

Kostka do gitary

Postautor: **Holender** » piątek, 6 lutego 2015, 19:46

Jak wyciągałem swoje, to użyłem jednego z listków szczelinomierza. Farbowa kostka do gitary, chyba jednak bezpieczniejsza by była dla gumek... ;-)

Postautor: **farba** » piątek, 6 lutego 2015, 19:49

Ja mam cienki płaski wkrętak odpowiednio stępiony, co by nie kaleczył.

Postautor: **jacekxjr78** » piątek, 6 lutego 2015, 19:54

ja pierdziula walcze dalej masakra..... dzieki za podpowiedzi

Lenku · Postautor: **Lenku** » piątek, 6 lutego 2015, 21:36

ja sie bawiłem też wykałaczkami, dało rade ale łatwo nie było :-P

a wiec po wyczyszczeniu zaciskow nasmarowaniu, poskladaniu dalej tloczki sie blokuja co moze byc tego przyczyna ? dodam za wszystko jest poskladane jak nalezy czyzby uszczelniacze szlag trafil? poradzcie cos bo mnie juz deprecha dopada ,,,,,, :zawstydzony:

A jak stare są Twoje uszczelniacze? Może już jednak czas wymienić je na nowe? Guma się starzeje, twardnieje, pęka i w pewnym momencie nie ma innej możliwości jak wymiana. Jeśli tłoczki masz w dobrym stanie i wszystko wyczyściłeś i nasmarowałeś, to nic nie ma prawa się zacierać. Powinno chodzić płynnie z delikatnym oporem.

Postautor: **qter** » poniedziałek, 9 lutego 2015, 18:59

zgadzam się z holendrem stare to tylko wino i skrzypce

wchodza elegancko tylko problem jest w druga strone , uszczelniacze maja 10 lat i 54 tys przebiegu i tutaj taka nowinka , dzisiaj pytalem o zestaw naprawczy i co sie okazalo ze w katalogach francuskich nie ma zestawow naprawczych ani tloczkow a w pl sa dostepne jedne i drugie o co tu chodzi to nie wiem hehe , cena w yamie to 1300e ;-)

jacekxjr78 pisze:wchodza elegancko tylko problem jest w druga strone , uszczelniacze maja 10 lat i 54 tys przebiegu i tutaj taka nowinka , dzisiaj pytalem o zestaw naprawczy i co sie okazalo ze w katalogach francuskich nie ma zestawow naprawczych ani tloczkow a w pl sa dostepne jedne i drugie o co tu chodzi to nie wiem hehe , cena w yamie to 1300e

Za 1300 Ojro to kupisz nowe zaciski kompletne, szukaj od R1, tudzież R6, w których były te same, na bank znajdziesz

.

Postautor: **farba** » poniedziałek, 9 lutego 2015, 22:23

http://www.ebay.co.uk/itm/Brake-Caliper ... 3cc8c5bd70

http://www.ebay.co.uk/itm/KR-Bremssatte ... 27dbd88c04

Kalosze bez tłoków tak na szybko

Jak sprawdzałeś w "drugą stronę" :?:

Postautor: **jacekxjr78** » wtorek, 10 lutego 2015, 18:16

Za 1300 Ojro

Zdzichu chodzilo mi o 130e za zestaw naprawczy wyszedl maly upss....

farba pisze:Jak sprawdzałeś w "drugą stronę"

przy odpowietrzaniu 6 tloczkow wyszlo w miare rowno 2 praktycznie sie nie ruszyly

przy pompowaniu klamka bez zakladania zaciskow na tarcze tloczki powinny sie wysuwac rownomiernie wszystkie tak czy nie?

Postautor: **farba** » wtorek, 10 lutego 2015, 18:58

Nie, nawet po odpowietrzeniu nie będą wszystkie równo wychodziły, zawsze łatwiej wyjdzie ten który ma najluźniej.
Jak cię wkoorwia odpowietrzanie to je zalej od dołu ,kup strzykawę setkę wykręć odpowietrznik załóż kawałek wężyka (o średnicy większej niż otwór odpowietrznika)na strzykawę I pompuj od spodu powoli aż dojdzie do pompy,druga strona tak samo, jak sprawnie zakręcisz odpowietrzniki powinno obyć się bez odpowietrzania.
Na sucho tłoczki powinny się luźno ślizgać na uszczelniaczach, jak wyczyściłeś zaciski, uszczelniacze, tłoczki i przesmarowałeś to musi działać.
Sprawdź grubość tarcz i czy nie mają bicia bo to one mogą być przyczyną nierównomiernego zużycia.

FORUM-YAMAHA XJR