ELEKTRYKA

Postautor: **Koniu** » poniedziałek, 10 marca 2008, 17:56

Znajomy ma problem z kontrolką OLEJU i pyta czy to jest czujnik poziomu oleju czy ciśnienia. I dlaczego mryga

XJR 1200

ganer1200

Witam
Kontrolka pokazuje (wszystkie Yamahy) poziom oleju.
A mryga ponieważ brakuje oleju :roll:

Pozdr

Postautor: **Koniu** » poniedziałek, 10 marca 2008, 19:25

O to chodzi że poziom oleju jest a kontrolka mryga już taki z niego młotek nie jest sorry

Mówi że kontrolka mruga różnie to nie jest reguła czy na zimnym czy ciepłym silniku. Jak sprawdzić czy czujnik jest sprawny?

vanbart

Z tego co ja się oriętuje to owszem kontrolka pokazuje poziom oleju, ale tylko przez chwile po przekręceniu zapłonu, jesli gaśnie to znaczy ze wszystko ok. Jeżeli natomiast świeci sie albo miga w czasie pracy ( tego nie uściśliłeś)) to już sprawa ciśnienia oleju. Jak na zimnym silniku wszystko jest ok a po rozgrzaniu zaczynają sie cuda to na bank brak ciśnienia. Wiem że pisze banalne rzeczy, ale i pytanie było podobne;)

Postautor: **rkluczyk** » wtorek, 11 marca 2008, 21:24

Kontrolka w YAMAHA nie pokazuje cisnienia tylko poziom.Jezeli stan jest ok. to chyba tylko wina czujnika. Gdzie go szukac niestety nie wiem(ale sie dowiem :-)

)

ganer1200 · Postautor: **ganer1200** » wtorek, 11 marca 2008, 22:43

Wina może byc czujnika albo przekażnika czujnika.
Czujnik znajduje sie w misce olejowej (dostep od dołu), a przekażnik z lewej strony moto .
Trzeba zdjąć lewy boczek i jest to pierwszy przekażnik na prawo od CDI.
Czujnik i przekaznik mozemy sprawdzic ohmomierzem.

Przekaznik-162-198 ohmów przy 20stCelc.Mierzymy
na przewodach czerwono/niebieski(-)-czarno/czerwony(-).

Czujnik nalezy wykrecić (wczesniej zlać olej)podłączyc (+) do czujnika a (-)do kabla wychodzacego z niego.
Przyżąd powinien pokazać obwód zamkniety(czujnik w pozycji pionowej,kabel na dole).
Obwód powinien zostać przerwany jesli obrócimy czujnik do góry nogami (kabel na górze),jesli sie tak nie dzieje nalezy wymienić czujnik na nowy,jest nie naprawialny.

A wracając do mrygania, sprawdz żarówke ,może nie siedzi wystarczająco mocno w gnieżdzie i dlatego mruga :idea:

Pozdr

Postautor: **balth** » środa, 12 marca 2008, 09:26

ganer1200 pisze:Wina może byc czujnika albo przekażnika czujnika.
Czujnik znajduje sie w misce olejowej (dostep od dołu), a przekażnik z lewej strony moto .
Trzeba zdjąć lewy boczek i jest to pierwszy przekażnik na prawo od CDI.
Czujnik i przekaznik mozemy sprawdzic ohmomierzem.

Przekaznik-162-198 ohmów przy 20stCelc.Mierzymy
na przewodach czerwono/niebieski(-)-czarno/czerwony(-).

Czujnik nalezy wykrecić (wczesniej zlać olej)podłączyc (+) do czujnika a (-)do kabla wychodzacego z niego.
Przyżąd powinien pokazać obwód zamkniety(czujnik w pozycji pionowej,kabel na dole).
Obwód powinien zostać przerwany jesli obrócimy czujnik do góry nogami (kabel na górze),jesli sie tak nie dzieje nalezy wymienić czujnik na nowy,jest nie naprawialny.

A wracając do mrygania, sprawdz żarówke ,może nie siedzi wystarczająco mocno w gnieżdzie i dlatego mruga
Pozdr

admin, może posta ganera należałoby przykleic w jakimś stałym FAQ dotyczącym technikaliów?

Postautor: **JAREK** » piątek, 25 lipca 2008, 16:54

Ma ktoś z was dojście do info nt. czytania kodu świec?
Można by to zamieścić w dziale technicznym bo myślę, że to przydatna rzecz.
Sam dziś chciałem kupić do zephyrka świece NGK DR9EA, a pan sprzedał mi DR8EA bo 9 nie miał. No i nie wiem czy dobrze że kupiłem czy nie.

nikctom

jestem zaniepokojony poborem pradu mianowicie po przekreceniu kluczyka w pozycje ON z akumulatora ucieka 4 ampery, no to troche za duzo jak na moje oko. a jest to troche uciazliwe jezeli ma sie potem rozpalac muszke na pych.... prosze o info

[ Dodano: 2008-12-30, 17:01 ]
spoko juz wiem co bylo nie tak.

danzig00 · Postautor: **danzig00** » piątek, 15 stycznia 2010, 20:23

nikctom pisze:spoko juz wiem co bylo nie tak.

A możesz opisać o co dokładnie chodzi i co było nie tak ???

pioterek_65

Ja mam problem z oświetleniem budzików . Płaska wiązka która wychodzi z lampy i jest w lewym budziku podłączona płaską wtyczką ma jakiś luźny kontakt . Jak dociskam to świecą a jak puszczę to nie. Moje pytanie , czy ktoś wie który kolor w tej wiązce podaje masę a który 12Volt do oświetlenia ?
Pozdrawiam.

Jubiler

Kolory WEWNĄTRZ zegarów rp10 i nowsze :
nr 1: granatowy - + na diody oświetlające ( z pozycji w lampie )
nr 6: czarnoniebieski - masa zegarów ( środkowy)
nr 8: czerwonoczarny - stały plus na zegarek i pamięć liczników dziennych
kostka ma offset jak w taśmie HDD PCta, tylko trzeba ją odchudzić
nr 11 jest zielony - od czujnika paliwa

pioterek_65

Serdeczne dzięki teraz powinienem dać radę.

A ma ktoś może schemat instalacji elektrycznej do XJR na wytrysku???? Albo chociaż do modeli z gaziorami??? Przydało by się mieć taką dokumentację.

Postautor: **JAREK** » czwartek, 28 stycznia 2010, 20:15

W manualu nie ma?

Do 1300 znalazłem takie coś. To jest raczej do gaziorów bo CMU nie namierzyłem, http://arecki1113.republika.pl/Xjr%2013 ... europe.jpg
szukam do mojej wersji, jak ktoś znajdzie to prosze o linka. W manualu jest tylko opis bezpieczników (ale raczej nie wszystkich)

[ Dodano: 2010-01-28, 21:14 ]
kurnia pisze jak byk, że to do wersji '99 :krzeslem:

Postautor: **zela-r1** » czwartek, 28 stycznia 2010, 23:05

W manualu jest na pewno do 2002r bo kiedyś z potrzebowałem i była

Postautor: **hubertm** » sobota, 30 stycznia 2010, 13:24

Mariusz, ja poszukam w swojej książce z XJR'07. Wydale mi się, ze ptysiek przekazując mi ksiązkę serwisową, dał mi równiez cały schemat instalacji elektrycznej. Musze sprawdzic.

Postautor: **mariuszdg** » sobota, 30 stycznia 2010, 14:25

Sprawdź Huberto bo ja tego nie mam

Jubiler · Postautor: **Jubiler** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 01:39

Taka ciekawostka od Philipsa :
http://www.lighting.philips.com/pl_pl/c ... ng&lang=pl

Postautor: **balth** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 05:44

pomysł fajny ale cuś nie działa ten philips.
btw ja jeżdżę na motovision.

ze strony philipsa:
"XP Moto: Racing performance

blablabla

Charakterystyka ogólna:

* do 80% więcej światła* na szosie
* specjalny skład gazu i odpowiednie ciśnienie zapewniające maksymalną wydajność i najdłuższy czas eksploatacji
* udoskonalony żarnik zaprojektowany tak, aby dawał wiązkę zbliżoną do lasera
* chromowany trzonek i przykuwająca wzrok nasadka z powłoką palladową.
"

no ja was proszę.... :rotfl:

danzig00 · Postautor: **danzig00** » środa, 2 czerwca 2010, 08:57

A gdzie najlepiej wpiąć gniazdko elektryczne 12V/10A ???

Postautor: **JAREK** » środa, 2 czerwca 2010, 09:11

Ja kupiłem takie, tylko, że czarne i podpiąłem bezpośrednio do akumulatora i pod kanapa mam szybkozłączkę.
Codziennie gniazda nie załączam ani nie wyłączam więc nie potrzebuję włącznika na wierzchu jak do motooilera, więc na codzień mam rozłączone, a jak zachodzi potrzeba to załączam przed jazdą i już.

Postautor: **Koniu** » środa, 2 czerwca 2010, 15:44

Ja tyż mam pod siedzeniem, zwykłe samochodowe bezpośrednio do akumulatora podpięte z wszczepionym bezpiecznikiem na + chyba 30 A.

Postautor: **rkluczyk** » środa, 2 czerwca 2010, 20:56

Gniazdo bezpośrednio od akumulatora, przez bezpiecznik oczywiscie !!!

Postautor: **Koniu** » środa, 2 czerwca 2010, 20:57

Tak jak napisałem.

Postautor: **JAREK** » środa, 2 czerwca 2010, 21:19

Ja oczywiście na przewodzie też mam bezpiecznik ale nie 30A tylko chyba jakieś 8A albo ciut więcej.

Postautor: **mariuszdg** » wtorek, 22 czerwca 2010, 09:55

http://www.piekarz.pl/index.php?page=offer&item=36295
Taki przekaźnik sobie zapodam do odpalania manetek. Co myślita???
Już mi drugi raz padł aqu jak zapomniałem usrojstwa wyłączyć.

Postautor: **hubertm** » wtorek, 22 czerwca 2010, 22:14

to podłacz je inaczej. Ja mam tak podłaczone, ze przy zgaszeniu moto gaśnie wszystko. Równiez manetki :-0

Postautor: **mariuszdg** » środa, 23 czerwca 2010, 05:11

Jak użyję tego przekaźnika to też tak będzie. Nie chcę wpinać tych manet bezpośrednio pod zapłon... :->

FORUM-YAMAHA XJR

ELEKTRYKA

ELEKTRYKA

problem, big problem...

Re: problem, big problem...

Kto jest online