Absorber / sprzęgło tylnego koła - bicie

[GrzechuB]

Witam


Panowie,
po wymianie zestawu napędowego i pierwszym smarownaniu łańcucha zauważyłem, że tylna zębatka wykazuje lekkie bicie osiowe (kolebie się na boki, jakieś 5 mm w każdą stronę).

Koło idealnie proste, zębatka prosta, gumy absorbera całe, bicie widoczne po zmontowaniu absorbera i koła.
Gdy składałem koło, gumy potraktowałem WD40 żeby lżej weszło, ośka dokręcona na 150Nm.

Spotkał się ktoś może z takim przypadkiem ?

Pzdr.
GrzechuB

[Piotr_MC_85]

Witam

Również witam, ale nie tu, tam jest miejsce na powitania http://yamahaxjrclub.pl/viewforum.php?f=13
Co do tematu, może gumy odwrotnie założone i coś blokuje (łączenie segmentów), nic innego mi nie przychodzi do głowy

[GrzechuB]

Zmontowane prawidłowo tzn. łącznik segmentu w stronę zębatki. Łopatki z koła wchodzą pomiędzy segmenty absorbera.
Tak było jak zdemontowałem, i podobnie wygląda na rysunkach z częściami.

Oba elementy dość cięzko się łączą, nawet z WD40.
Możliwe żeby guma tak spuchła ?

Aaaa, się przywitałem

[korbek]

Nie wykombinowałeś coś z dystansami?

[GrzechuB]

Hmm, myślisz że nie oryginalne lub zamienione miejscami ?
Oba zdaje się oparte są na tych tulejach wewnętrznych w kole.

Taki kupiłem, składam jak było

[farba]

Oba elementy dość cięzko się łączą, nawet z WD40.
Możliwe żeby guma tak spuchła ?

Od wd 40, ropy, nafty,itp guma spuchnie
Do montażu gumy stosuj talk, wazelinę techniczną,smar silikonowy.

sprawdź łożysko zabieraka

[GrzechuB]

O WD40 mówi serwisówka Haynesa, dlatego psiknąłem.
Co do łożysk , dałem nowy kpl. Przy zmianie napędu wyszło że jedno jest suche i podrdzewiałe.

Przed łożyskami biło i również po zmianie.

Od poprzedniego właściciela wiem, że wymieniał koło z oponą bo uszkodził na dziurze. Mogło jeszcze coś pójść ?

[artur]

WD40 stosuje się tylko do odkręcania śrub czy tam nakrętek. WD40 nie służy do smarowania! WD40 to zło!

[pioro]

Święte słowa artur ...

[thomy]

zależy co ma z WD40 bo sporo produkują

[Piotr_MC_85]

Aaaa, się przywitałem

Sorry wielkie, zasugerowałem się ilością postów (1), a zapomniałem że już powitalnia nie nabija licznika, do tego zbyt regularnie nie "forumuję". Sorki raz jeszcze.
P.S. WóDe 40% stosuje się do gardła a nie do gumy zabieraka, przynajmniej tak mnie uczyli, ale się nie znam.

[GrzechuB]

Znaczy rozbieram koło.
W każdym razie dam znać co było przyczyną.

Aaa, no i zdala od wudeka (chyba że 40% )

[GrzechuB]

Szlag... napisałem się i zniknęło ?

Reasumując, kombinacja gumami zabieraka sprawiła , że zębatka nawet nie kiwnie się na bok.
Po ok. 400 km dalej OK.
Jeszcze jedno spostrzeżenie. Gumy zabieraka są ponad 2x tańsze w juesej niż w serwisie.

Pzdr. i dzięki za podpowiedzi. WD40 usunięty.

Grzechu

[artur]

Czyli gdzie był błąd?

[GrzechuB]

99% zużyte gumy.
Sprawdziłem koło, zabierak, złożone bez gum na moto - idealnie.
Gum jest 6 więc zamieniając je miejscami udało mi skasować bicie

Teoretycznie są identyczne, ale może z twardością co niektórych jest nie OK.

[Zdzislaw]

99% zużyte gumy.
Sprawdziłem koło, zabierak, złożone bez gum na moto - idealnie.
Gum jest 6 więc zamieniając je miejscami udało mi skasować bicie

Teoretycznie są identyczne, ale może z twardością co niektórych jest nie OK.

Ad.1- Zawsze będzie
Ad.2- Brawo
Ad.3- Przy zmianie zestawu napędowego bankowo wyjąłeś zabierak z koła. Przy zdejmowaniu olałeś sprawę zaznaczenia jego pierwotnego położenia i wyszło jak wyszło .

Gumy poukładały się do danego miejsca, zamontowanie tego bele jak powoduje to, że dzieją się takie rzeczy. Kto miał Jawę TwinSzrot, lub inną dużą, ew. MZtke, wie o co kaman od lat ....

.....

...
Jeszcze jedno spostrzeżenie. Gumy zabieraka są ponad 2x tańsze w juesej niż w serwisie.

Pzdr. i dzięki za podpowiedzi. WD40 usunięty.

Grzechu

Nie 2x a nawet 3x. W Polsce obowiązuje cennik: cena x kurs dolara/ojro x dwa + wysyłka .