przerzucanie biegow

Postautor: **dlugi 99** » środa, 19 listopada 2008, 08:54

Mam zagwostkę zupełnie prozaiczną tak sądzę. Jak kupiłem MOTO to facet powiedział mi że biegi można przerzucać bez wysprzęglania.Wolę się spytać niż rozwalić sobie skrzynię.

Azymut · Postautor: **Azymut** » środa, 19 listopada 2008, 09:08

nie wiem, wiem jedynie że jest to możliwe bo sam próbowałem, aczkolwiek wolę używać sprzęgła, tylko króciutko trzymam sprzęgło i nie do końca naciskam sprzęgło, żeby wydłużyć żywotność skrzyni, przynajmniej tak słyszałem z fragmentu motoryzacyjnego z telewizji, pozdr

Postautor: **JAREK** » środa, 19 listopada 2008, 09:15

Ja zawsze sprzęgła używam, niemniej czytałem już wiele dyskusji na ten temat i powiem tyle, że pewnie opinii jest tyle co kierowców.

Postautor: **artur** » środa, 19 listopada 2008, 10:04

Opinie są dokładnie trzy. Jedna mówi że można bez sprzęgła, bez szkody dla skrzyni. Druga że powinno się wysprzęglać. Trzecia że można bez sprzęgła, ale ze szkodą dla skrzyni.
Po coś jednak to sprzęgło i klamkę zrobili.

Postautor: **PawelR** » środa, 19 listopada 2008, 10:48

ja uzywam sprzegla tylko do 1 i 2, powyzej juz bez sprzegla.
Przy odpowiednim wyczuciu biegi wchodza idealnie.
Jezdze tak juz ponad 20tys., od nowosci i nic sie dzieje, pozostalymi moimi moto tez tak robie i wszystkie maja skrzynie cale.

MadMike · Postautor: **MadMike** » środa, 19 listopada 2008, 14:55

Dokładnie jak kolega powyżej napisał. Trzeba mieć tylko refleks :-)

Uskuteczniam tę metodę zwłaszcza, gdy trzeba szybko zmieniać biegi i nie ma czasu delektować się krajobrazem. Jak jest czas - zazwyczaj używam sprzęgła :-)

I jak kupię wreszcie swój sprzęt, to też będę tak jeździł ;-)

ka3 · Postautor: **ka3** » środa, 19 listopada 2008, 15:04

MadMike pisze:I jak kupię wreszcie swój sprzęt, to też będę tak jeździł

moja xjr nadal czeka

tylko płacić i brać

MadMike · Postautor: **MadMike** » środa, 19 listopada 2008, 15:54

Dopiero w przyszłym roku będę szukał :-|

artur pisze:...
Po coś jednak to sprzęgło i klamkę zrobili.

Oczywiście. Do ruszania i redukcji.

Pamiętajcie, że motocykle mają skrzynie sekwencyjne, niesynchronizowane, więc przy właściwej zmianie biegów w górę sprzęgło w niczym nie pomaga.

suzigsx1 · Postautor: **suzigsx1** » środa, 19 listopada 2008, 17:18

Jeśli ktoś nie lubi lewej klamki to jego indywidualna sprawa, ja tam uważam że jednak używając sprzęgła na pewno nie zaszkodzę skrzyni.

Postautor: **umberto** » środa, 19 listopada 2008, 18:52

nie mam pojęcia o tym czy ma to dobry, zły czy żaden wpływ na skrzynię biegów..
jedno jest pewne - bez sprzęgła biegi wchodzą bez kaszlu i słowa sprzeciwu - jak w masło /oczywiście z odpowiednią "techniką" takiej zmiany/..
osobiście używam obu sposobów na zmianę biegów "w górę"..
zamiennie i bez złych konsekwencji..

Postautor: **rkluczyk** » środa, 19 listopada 2008, 21:55

Lajcikowo z klameczka , troszke ostrzej bez i też jest super, bez zgrzytów :-)

Postautor: **artur** » środa, 19 listopada 2008, 22:33

umberto pisze:jedno jest pewne - bez sprzęgła biegi wchodzą bez kaszlu i słowa sprzeciwu

Umberto - ja też bym tak napisał gdybym nie miał sprzęgła :mrgreen:

Jak ktoś chce sie pobawić to można tak jeździć samochodem.

Dzięki.Mam już ogólny pogląd na tę sprawę.

Postautor: **PawelR** » czwartek, 20 listopada 2008, 09:22

artur pisze:można tak jeździć samochodem

W istocie probowalem i rowniez sie da.
Trzeba tylko wyczuc auto.
A czy przpadkiem nadmiar uzywania sprzegla nie powoduje
uslizgow... opisywanych w innym temacie...?
Nie wiem, bo mnie sie nie slizga...

MadMike

Ba. W aucie można i redukować bez sprzęgła ;-)

Trzeba wyrzucić na jałowy (można bez sprzęgła), lekko przygazować, żeby wszedł na wyższe obroty i bez żadnych zgrzytów wrzucić niższy bieg. W zasadzie sam wskoczy w odpowiednim momencie i przy minimalnym użyciu siły. Fakt - wyczucie i obycie wskazane. Z tym że nie ma to sensu, bo zdecydowanie szybciej jest ze sprzęgłem. W moto będzie problem ze względu na konstrukcję skrzyni biegów. Można by spróbować przy redukcji z 2 na 1, tylko po co.

Postautor: **PawelR** » czwartek, 20 listopada 2008, 13:05

Generalnie da sie redukowac w dol na moto, ale jest wieksze obciazenie dla silnika, bo po wbiciu nizszego biegu obroty gwaltownie rosna.

artur pisze:Umberto - ja też bym tak napisał gdybym nie miał sprzęgła
Jak ktoś chce sie pobawić to można tak jeździć samochodem.

kpiarz..
cynik, żartowniś i kpiarz :mrgreen:

początkowo chciałem napisać coś o posiadaniu sprawnego motocykla w szerszym kontekście, ale...............

a w samochodzie też się da - w góre i w dół..
sprawdzone i potwierdzone empirycznie..

ja wychodzę z podobnego założenia co Rysiek:
lajtowo/leniwie -> ze sprzęgłem..
ostro/agresywnie -> bez sprzęgła..

hardway · Postautor: **hardway** » piątek, 21 listopada 2008, 18:08

zależy od dnia ale jak nie pada deszcz, snieg, piesi od koła to bez sprzęgła to w sumie wszystko poza ruszaniem jeżdżę. chodzą jak malina i w górę i w dół. w górę na neutralnym gazie (tak żeby ani nie wchodził, ani nie zchodził z obrotów) a w dół z "przegazówką" przed zmianą biegu delikatnie w palnik i cyk nogę w dół.

Jakieś inne techniki koledzy może znają? :mrgreen:

Postautor: **Koniu** » niedziela, 23 listopada 2008, 14:06

Generalnie z moje go doświadczenia sprzęgło potrzebne jest tylko do wrzucenia jedynki, nie ma absolutnie problemu przy wrzucaniu biegów w górę tylko sie pociąga dźwignię biegów do oporu do góry potem sie na chwilę przymyka gaz trybiki sie luzują wskakuje bieg i odkręca sie gaz spowrotem. Najdelikatniej to sie odbywa na niskich i średnich obrotach tak samo czy sie wrzuca wyższe biegi czy redukuje. Redukując trzymać obroty wdusić dźwignie w dół i lekko odkręcić gaz ot i wsio. Jeżeli sie to robi nie na chama bez zgrzytów i nie szarpie jak chachor pitką to skrzyni żadna krzywda sie napewno nie stanie

Kwestią jest tylko sprawa wyczucia i przyzwyczajenia sie, osobiście biegi zmieniam nie wysprzęglając do końca wykonuje tylko krótki szybki ruch klamką, dłuższe czekanie z pełnym wysprzęgleniem powoduje że potem ciężej jest sie wstrzelić w oborty silnika i potem przy puszczaniu sprzęgła szarpie motocyklem, głowa sie kiwa i jest nieprzyjemnie. To tylko moje osobiste spostrzeżenie

Pozdrawiam

Postautor: **balth** » niedziela, 23 listopada 2008, 16:34

jak zmieniać biegi

Ktoś się przyłożył do roboty w tym artykule

chłopy, jak mnie BigTom powiedział że zmiana biegów w górę bez sprzęgła mniej szkodzi maszynie - mysle sobie herezje gada.
Jak spróbowałem gearbox jakoś ciszej chodzi i wygodniej bez kagura się jeździ.
Ciągniesz gazem do góry jak chcesz - ważne to jak chcesz - i na chama wciskasz girę pod wajchę zmiany biegów; wystarczy lekkie odpuszczenie gazu iiiiiii... mamy bieg wyższy na którym spokojnie podążamy w stronę słońca.....

co do zrzucania w dół - nie mam doświadczeń.

MadMike · Postautor: **MadMike** » środa, 26 listopada 2008, 15:58

Koniu pisze:nie szarpie jak chachor pitką

Jak co??? Czym??? :lol:

Wytłumacz no mi proszę, bo tego nie znałem :lol:

Postautor: **Koniu** » środa, 26 listopada 2008, 17:22

he he he powinno się sie to jednakowo kojarzyć

Postautor: **PawelR** » czwartek, 27 listopada 2008, 08:27

Widze dyskusja ozywiona...

marioxjr1300

Generalnie jeśli chodzi o wbijanie biegu do góry to oprócz jedynki wszysto bez sprzęgła. Sprzęgło tylko przeszkadza w płynnej jeździe. Jest tylko jeden warunek , nie może to byc jazda turystyczna. Czyli pełna maneta trzymamy lekko nogą na dźwigni zmiany biegów odjecie lekkie gazu i bieg sam wskakuje. Nie jestem przekonany do takiej zmiany w xjr ale w sportach taka zmiana biegu jest w ogóle nieodczuwalna. ja nawet czasami w dziwnych sytuacjach trzymałem gaz do odciecia i wtedy przy jednoczesnym trzymaniu dźwigni zmiany biegów wskakiwał kolejny bieg . Ale nie polecam tego bo przed odcięciem spada moment obrotowy i właściwie zwalniamy. Ale w wyścigu dzieją się różne rzeczy i taka umiejętnośc też się przydaje.
Jesli chodzi o redukcję to zawsze ze sprzęgłem.
Reasumujęc jazde bez sprzęgła polecam do szybkiej i zdecydowanej jazdy doświadczonym osobom . Sprzęgło wtedy jest kompletnie niepotrzebne :evil:

[ Dodano: 2008-12-06, 03:18 ]
Jesli w ogóle chodzi o przygazówkę to jest ona bardzo ważną umiejętnoscia. Dojeżdżając do ostrego winkla wciskamy chebel redukujemy puszczamy sprzęgło i gdy predkośc jest nadal za duża tylne koło się blokuje. Co robimy? Trzymając nadal wciśniety chebel nadgarstkiem dodajemy gazu aby tylne koło złapało przyczepnośc i moment obrotowy nas wspomaga. Na poczatku jest to trudne bo wbrew wszystkiemy w krytycznej sytuacji dodajemy gazu. Jest to jednak tylko sekundowe dodanie gazu i w końcowej fazie mamy znaczną redukcję prędkości . Ale nauki tego nie polecam na drodze.

Postautor: **PawelR** » czwartek, 11 grudnia 2008, 07:05

Bardzo rzeczowy opis.
Ja przy jezdzie turystyczno-miejskiej bez sprzegla wrzucam powyze dwojki, bo jak pisales wymaga to wiekszych obrotow, co na jedynce powoduje znaczne przyspieszenie, a czesto nie ma na to miejsca

Postautor: **balth** » środa, 17 grudnia 2008, 12:10

cezaRYton pisze:chłopy, jak mnie BigTom powiedział że zmiana biegów w górę bez sprzęgła mniej szkodzi maszynie - mysle sobie herezje gada.
Jak spróbowałem gearbox jakoś ciszej chodzi i wygodniej bez kagura się jeździ.
Ciągniesz gazem do góry jak chcesz - ważne to jak chcesz - i na chama wciskasz girę pod wajchę zmiany biegów; wystarczy lekkie odpuszczenie gazu iiiiiii... mamy bieg wyższy na którym spokojnie podążamy w stronę słońca.....

co do zrzucania w dół - nie mam doświadczeń.

dobrze gada, mię też tak hula :-)

w obu klockach

Postautor: **piontek** » środa, 17 grudnia 2008, 19:29

marioxjr1300, no dzięki za wskazówki! Przetestowałem w sobotę (13 grudnia

) i wyszło zarąbiście 8-)

Zwłaszcza, że mi oleum z przewodu sprzęgła pociekło i się układ zapowietrzył. To było weselej zwłaszcza przy wbijaniu jedynki i szukaniu luzu na postoju :-?

FORUM-YAMAHA XJR

przerzucanie biegow

przerzucanie biegow

Kto jest online