linka prędkościomierza

Postautor: **artur** » sobota, 7 lutego 2009, 15:46

Sprawy wyglądają tak : jest linka jest pancerz. Z jednej strony prędkościomierz z drugiej slimak przy piaście. Linka z jednej strony posiada kołnierz. Pytanie brzmi - czy ten kołnierz umieszczamy od strony kokpitu czy od strony piasty?

edwin · Postautor: **edwin** » sobota, 7 lutego 2009, 18:34

nie wiem o co chodzi.. tu masz zdjęcie linki od strony ślimaka...

http://img5.imageshack.us/my.php?image=linkawu6.jpg

Postautor: **zela-r1** » sobota, 7 lutego 2009, 19:12

Kołnierz od strony licznika.

Postautor: **piontek** » sobota, 7 lutego 2009, 19:45

Ja pomyślałem tak: jedną stroną wkład linki wypada drugą nie wypada, w związku z tym stronę wypadającą umieściłem ku górze. Jak na razie działa

Postautor: **artur** » sobota, 7 lutego 2009, 21:52

Dzięki ! Zaraz po napisaniu tematu pomyslałem tak samo.

Postautor: **PawelR** » niedziela, 8 lutego 2009, 09:57

...ale o co chodzi w tym temacie, bo nowy tu jestem? Artur?

Postautor: **piontek** » niedziela, 8 lutego 2009, 10:16

PawelR pisze:...ale o co chodzi w tym temacie, bo nowy tu jestem? Artur?

Bo to nowy temat i dla tego się gubisz...

Postautor: **artur** » niedziela, 8 lutego 2009, 15:22

PawelR pisze:..ale o co chodzi w tym temacie, bo nowy tu jestem? Artur?

no chodzi o linkę. Skoro temat się przeciąga to nastepne pytanie - jakim smarem smarujemy linkę?

Postautor: **piontek** » niedziela, 8 lutego 2009, 15:25

No to tu mnie zażyłeś - nie przyszło mi do głowy by linkę smarować.
Poproszę mądrzejszych o radę

Postautor: **PawelR** » niedziela, 8 lutego 2009, 17:55

...aaa, to juz dla mnie jasne.
Pogubilem sie, bo nie mam linki w swojej.

Postautor: **artur** » niedziela, 8 lutego 2009, 20:10

PawelR pisze:...aaa, to juz dla mnie jasne.
Pogubilem sie, bo nie mam linki w swojej.

Paweł - my_z_klubu_co_mają_linkę bardzo tobie zazdrościmy i prosimy nie robić sobie z nas tzw. jaj ;-)

Nie jest to znowu tak... W XJRce nie mam linki, ale mam za to dwie linki predkosciomerza w VFkach (po jednej w kazdej ze sztuk).
Osobiscie ich nigdy nie smarowalem.

Postautor: **artur** » poniedziałek, 9 lutego 2009, 10:19

PawelR pisze:Osobiscie ich nigdy nie smarowalem.

Chodzi o to że mi linka wypadła z pancerza. Wieć musiałem ją wyczyścić bo się syf przykleił do niej. Tak sobie myślę - skoro tam jest smar (może grafitowy) a ja go trochę wybrakowalem poprzez czyszczenie to może trzeba lekko dodać, tylko nie wiem jakiego ?

Poniewaz jest to mechanizm wolnoobrotowy, wiec grafitowy sie nada.
Uniwersalny towot rowniez spelni zadanie, a jest chyba lepszy w dozowaniu.
Pamietaj, zeby dokladnie wyplukac syf...

Ja osobiście bym to olejem potraktował.

moim skromnym zdaniem najlepszy bedzie olej przekladniowy bo jest on gesciejszy od zwyklego i niewyplynie tak odrazu z pancerza. :idea:

Przemo

ja swoje linki traktuje smarem do łańcuchów ale OFF-Road...

Postautor: **Koniu** » poniedziałek, 9 lutego 2009, 18:48

Jak jak zwykle po aptekrsko-lekarsku

Strzykawa igła gęsty olej linka powieszona na czymś, nakapać kilka kropelek niech powisi do rana i starczy jej

Jak będziecie lać aż zacznie płynąć z dołu to potem będzie wszystko tłuste no chyba że linka dłuużej powisi sobie

suzigsx1

Ja potraktowałem linkę zwykłym przekładniowym hipolem,pewnie większość spłynęła ale coś tam może zostało i smaruje :-P

Postautor: **PawelR** » wtorek, 10 lutego 2009, 06:59

Jest tez taki maly sprzecik pomocniczy do smarowania dostepny np. w Polo.
Moim zdaniem olej przekladniowy moze szybciej wyciec niz smar, choc w instrukcji
do VFki zalecaja wlasnie olej.

Postautor: **Koniu** » wtorek, 10 lutego 2009, 18:16

I tak powinno być, smaru nie wdusisz do środka no chyba żeby go rozgrzać najpierw i doprowadzić do płynnej konsystencji jak to sie kiedyś w smarze łańcuchy od MZ i WSK wygotowywało w tawocie albo jakimś innym,a potem ile wycierania, masakra. Jak ma być olej to ole,j w linkach XJR też.

Postautor: **piontek** » środa, 11 lutego 2009, 16:48

O! Mądrych to i dobrze poczytać

Czyli nie będę smarował linki którą musiałem kupić nową, po tym jak mi ze starej wkład wypadł podczas jazdy. A to dla tego, że dół się był czegoś odkręcił. Wkładu to nawet nie szukałem...

edwin · Postautor: **edwin** » środa, 11 lutego 2009, 18:31

tez raz mi się linka wykręciła... ale nic nie wypadło...

Postautor: **piontek** » środa, 11 lutego 2009, 21:10

edwin pisze:tez raz mi się linka wykręciła... ale nic nie wypadło...

Właśnie dla tego doradzałem montować "wypadaniem" do góry...

Postautor: **PawelR** » czwartek, 12 lutego 2009, 07:18

edwin pisze:tez raz mi się linka wykręciła... ale nic nie wypadło...

rozumiem, ze wykrecila sie po stronie licznikow, czy moze na dole przy slimaku?

edwin · Postautor: **edwin** » czwartek, 12 lutego 2009, 09:41

na dole przy ślimaku... odkręciła się i nic przejechałem, ze dwa km zastanawiająć się skąd wezmę predkościomierz(wtedy nie miałem zapasowego) az wpadłem na pomysł że to mogła być linka :evil:

Postautor: **PawelR** » czwartek, 12 lutego 2009, 09:46

Czyli warto co jakis czas kontrolowac dokrecenie...

PawelR pisze:Czyli warto co jakis czas kontrolowac dokrecenie...

Wprawdzie to nie H-D ale warto czasem śrubki dokręcać...

Postautor: **PawelR** » wtorek, 17 lutego 2009, 06:50

Szczegolnie, ze fabrycznie sa dokrecone nie za mocno...

motoalles79

wracając do smarowania - czasem slyszalem dziwne jęki w okolicy prędkościomierza-jako,że zawodowo zajmuję się olejami różnego rodzaju próbowalem wszystkiego,nawet przekladniowego,ale tawot lub lańcuchowy byl najlepszy :shock:

FORUM-YAMAHA XJR

linka prędkościomierza

linka prędkościomierza

Kto jest online