Opony

[farba]

Marka zniechęca

[Ulcer]

w pierwszym momencie też tak pomyślałem - Tajwan; do samochodów robią raczej kiepskie gumy. Ale im dłużej zgłębiam temat tym bardziej się przekonuję:
http://www.motocyklowy.pl/opona-nankang ... e-produktu
http://www.nankang-tyre.com/home.php?fn ... 2=24&no=38
https://www.facebook.com/pages/duszante ... 3169216086
poza tym mamy 25 stron tematu a ja nadal nie jestem przekonany ,które opony wybrać

[darek]

A ja trzeci raz zapodalem PIRELLI DIABLO STRADA , opony taniutkie cena ok 650zl , moze wiekowe , ale nie scierajace sie po kilku tysiach , testowane na codzien, do roboty i nazad ( 68 km serpentyn i zakretow ) . Polecam.

[farba]

Wymyślanie koła na nowo nie ma sensu
Krowa żre gumy bo jest ciężka , więc trza wybierać te które robią większe przebiegi (z6,z8, m5,pr 2,3,4) te na pewno sobie poradzą a oszczędności rzędu 200-300 pln na komplecie mszczą się w pierwszym sezonie

[Holender]

I to była kwintesencja esencji. Na PR 2,3,4 nie zawiedziesz się na pewno, kwestia zawartości kieszeni tu tylko zadecyduje. U mnie założony nowy komplet od Ptysiorni (PR2) i nic lepszego nie trzeba.

[hubertm]

ja pobiłem kolejny rekord. Na PR2 po powrocie z EF mam już 23 tys km i bynajmniej opona nie jest łysa. Na to bym sobie nie pozwolił. Bieżnika jest jeszcze sporo. Oczywiście, jest to ich ostatni sezon.

[JAREK]

Eeee no to nie znowu taki rekord. Pierwsze opony zmieniałem też po 24 tys. Teraz mam drugie i na liczniku 45 tys. i jeszcze pojeżdżą.

[mariuszdg]

no ja Was proszę

[ALIGATOR]

napiszę jeszcze raz zazdroszczę takich przebiegów na gumce ... ale zastanawiam się w jakim celu koledzy mają pod dupskiem 1300 cm3

[pioro]

napiszę jeszcze raz zazdroszczę takich przebiegów na gumce ... ale zastanawiam się w jakim celu koledzy mają pod dupskiem 1300 cm3

Co by wypełnić prześwit w ramie ...

[hubertm]

już Ci odpowiadam dlaczego: nie zapierdalam na codzien po 200 km/h, nie zapierdalam w trasach po 200 km/h, bo ja nie mam takiej potrzeby. Nie jeżdżę również 60 km/h non stop, a te 1300 cm3 i te KM i NM mam min. po to, żebym czuł się bezpiecznie podczas przyśpieszenia w różnych sytuacjach. To oczywiście temat woda, bo powodów jest więcej.

[Holender]

Podpisuję się pod przedpiszcą

[ptysiornia]

No dziadki, normalnie dziadki

Żeby po 20 parę tys robić na komplecie. Wstyd!!!


A wracając do tematu: tak jak Farba i Holender napisali - wybierając Z6, Z8, PR2, 3, 4 będziesz zadowolony.

Ja tradycyjnie dorzuciłbym jeszcze Angel GT. Zeszłoroczny pogromca wszystkich testów


pzdr

[Bitels]

Niektórzy robią 20tys, inni 7
Ja po Alpach, gdzie pozamykałem PR4 zrobiłem się ich za bardzo pewny i zapomniało mi się, że 3 minuty to trochę za mało, zeby się dobrze kleiły do krajowego asfaltu w chłodny dzień. Za głęboki skręt i... zwolniłem od razu znacznie, ale po 15 minutch już było ok.

[Holender]

No dziadki, normalnie dziadki

Wystarczy spojrzeć na avatar

[hubertm]

Żeby po 20 parę tys robić na komplecie.

Ty tak nie potrafisz

[pioro]

Ty tak nie potrafisz

Ciamajdo

[Ulcer]

odświeżę temat - kupiłem dzisiaj - po długich analizach - Metzeler Sportec Interact M5 wytrzymują mniej niż PR bo ok. 10 tys ale chwalą je za bardzo dobre trzymanie w pochyłach i ogólnie ze wskazaniem na dynamiczna jazdę. Jeżeli ktoś ma ochotę to podeślę linka - 827pln za 2013 dot. Ale to meritum, w moto zmieniałem już gumy 3 razy i dwa z nich wyważane były bez elektr. maszyny a raz dostałem na prawdę brzydko, nieudolnie założone ciężarki na szprychach ( jeszcze w poprzedniej maszynie), stąd pytanie - gdzie w okolicach Katowic założę porządnie i w miarę niedrogo gumy?

[hubertm]

Porozmawiaj z Trollem, jak on to widzi u Ratka Motocykle

[bukigliwice]

Bry,

3 laćki przekładałem u nich, jak na razie bez wtopy, około 45 pln z wyważeniem za szt.
zadzwoń i zapytaj

http://www.centrogum.pl/dojazd.html

[Zdzislaw]

Zauważyłem, że przy ok 4,5kkm M5 zaczyna z tyłu znikać .

[farba]

Pewnie dlatego zrobili z8.

[Ulcer]

i pewnie następne kupię z8 , ale wcale niekoniecznie bo te gumy mają inne zastosowanie tj sportowo-turystyczne a M5 to typowo sportowa guma - ma inny profil i nie trzyma tak precyzyjnie jazdy na wprost, natomiast kapitalnie poddaje się każdemu przechyłowi, zrobiłem już 1kkm i jestem mega zadowolony - totalnie inne prowadzenie moto

[Zdzislaw]

No i po 7300km chuuuu go strzelił.

[farba]

M5 to nie z8

[artur]

No i po 7300km chuuuu go strzelił.

Masz jeszcze szmatę. Może dociągnie do końca sezonu.

[Ulcer]

no i to zdjęcie wszystko wyjaśnia - opona jest zużyta wyłącznie w środkowym pasie, nawet widać kwadrata u góry, boczki są jak nowe - właściwie to najwyżej 30stopni, na tylnej jest zresztą znacznik pochyłu. Jeżeli jeździsz turystycznie, długie traski, mocne odwijanie na prostej, a nie pochylasz moto i nie zasuwasz na winklach to ta opona kompletnie nie pasuje. Ja mam 3tys nawinięte na nich i oponka równomiernie zjechana od brzegu do brzegu może 0,5mm zniknęło

[ptysiornia]

Szybko żeś Zdzichu gumę popsuł!

U mnie M5 po 9000 km wyglądała baaaardzo przyzwoicie, bez wypłaszczenia na środku i jeszcze opchnąłem ją jako używaną (miała 4 mm bieżnika).
Ale inna masa...

[piontek]

ptysiornia, stałeś kiedyś obok Zdzisława?

[Tomson]

...bo to słaba guma była...