Zabawa ze sprzętem - ciąg dalszy

[Lenku]

Siema
To tak, moto wróciło z serwisu z regulacji zaworów, kilka płytek podmieniono na nowe, uszczelka pokrywy nowa wiec wycieki zlikwidowane, gaźniki przemyte, przeczyszczone, ustawione i zsynchronizowane.
Łańcuszek rozrządu stan zajebisty więc nie było czego ruszać.
Chodzi jak malinka, wkręca się na obroty wszystko jak trzeba ale...

Nie usunęło to jednego problemu (a myślałem, że jest to kwestia zaworów lub gaźników)
Mianowicie - po przepałowaniu sprzęta tak ok 180 km/h po obwodnicy zjeżdżając po np 10km czuć jakby pracował przez kolejne 2 minuty na 2 gary do 2-3 tyś obrotów (objaw taki jak gdy się benzyna kończy). Na wyższych obrotach chodzi ok. po tych 2 minutach chodzi jak trzeba. Jak się zatrzymam to nie gaśnie - objawy tylko po dodaniu gazu na niskich obrotach.
Króćce ssące nie mają objawów pęknięć... Króćce dolotowe też zdają się szczelnie dochodzić, psiknięcie plakiem nie zwiększa obrotów...
filtr powietrza nowy, świece nowe...

Jakieś pomysły?
Szczerze wierzyłem, że zawory i gaźniki problem rozwiążą - szczególnie, że luzy faktycznie były za małe.

Jakieś wskazówki? Miał ktoś z was coś takiego?

[Zdzislaw]

Kranik, podciśnienia, gaźniki. W tej kolejności sprawdzaj.

[Lenku]

Gaziory ponoć są cacy więc zabiore się za rozebranie kranika najpierw może faktycznie.

Ale kranik może nie wyrabiać po mocniejszym przegonieniu? bo np jazda 150kmh nawet przez 50 km nie powoduje żadnych problemów...

[Zdzislaw]

Skoro przy 180 nie wyrabia a przy 150 daje rade, to ja nie wiem. Albo ktoś spierdzielił cos, albo kranik pada, lub jakieś podciśnienie nie wyrabia. Ja mam z kolei inny problem, przy jeździe w okolicach 2 pak nie ujadę długo, ściąga mnie z motóra, co zrobić , Vespę ......

[Lenku]

Przypomniało mi sie jeszcze, że pomiędzy kranikiem a gaziorami mam filtr paliwa założony - czy standardowo były tam filtry paliwa czy jest to jakieś "ulepszenie" któregoś z byłych właścicieli. Co prawda filtr wygląda na czysty.... ale

[Maciejka]

Zdzisław, ja jak chce pośmigać trochę szybciej to się zapieram o podnóżki pasażera. Reszta sama się układa na baku i szyba nie potrzebna no i zwróć uwagę czy trzymasz kierownicę, czy trzymasz się kierownicy.

[Zdzislaw]

Ja się trzymam trzymacza, nie kierownicy .

[Maruda]

Trochę to przypomina objawy zapchanego kranika, tudzież jakiegoś filtra po drodze. Może wężyk jest za bardzo załamany. Przy 180 potrzebuje więcej paliwa i po jakimś czasie zaczyna zwyczajnie brakować, a po chwili się uzupełnia. Poza tym, tak to jest, jak się oddaje sprzęt mechanikom (niektórym), nigdy nie wiesz, czy on tam coś robił...

[artur]

że pomiędzy kranikiem a gaziorami mam filtr paliwa założony

Zdejmij. Jedź na autostradę rozwiń 180 i zobacz. Wielce prawdopodobne

[Zdzislaw]

Albooo za mały poziom paliwa w komorach pływakowych ustawili.

[mryc]

1. - nie ma any filtra (jeśli jest to jest wynalazek i może się nie wyrabiać !!!)
2. - dokładnie sprawdzić węże, - nie ma bata gdzieś siada podciśnienie, w każdym łączeniu ma być opaska a wężyki łatwo nie mogą się poddawać zginaniu-ściskaniu

[Lenku]

Dzięki chłopaki

dzis posprawdzam po kolei, filtr wywale, podciśnienie przedmucham i posprawdzam. Jak nie pomoże to trzeba będzie kranik rozebrać. Na razie gaziory zostawiam na sam koniec - świeżo wymyte i ustawione u zaufanego mechaniora u którego robie juz z 10 lat, tani też zon nie jest.

[farba]

Po fotce widzę że miałeś malowany zbiornik, być może masz przytkane odpowietrzenie.

[Lenku]

Odpowietrzenie jest chyba ok, próbowałem jechać z otwartym bakiem i to samo.
Właśnie posprawdzalem stan zaślepek króćcow - powiem taki se... pęknięcia są, zalepiłem na razie taśmą. zobaczymy - przejade sie jak przestanie padać.

Wiecie gdzie kupic może takie zaślepki gumowe króćców bo nie moge tego nigdzie na necie znaleźć...?

Filtr chciałem wymontować ale widze, że najpierw musze kupić przewód paliwowy bo jak wymontuje filtr to przewód nie sięgnie - mierzyłem, to co mam ma 8mm średnicy wewnatrz, ale tego już dzisiaj nie dorwę.
Ewentualnie może ktoś ma sprawdzony jakiś filtr co daje rade i chciałby się podzielić info od czego pasuje?

Podciśnienie zdaje się być ok.

[Zdzislaw]

Tu nie ma miejsca na: chyba ok, zdaje się. Zaślepków szukaj w jakimś warsztacie samochodowym albo coś w ten deseń. W serwisie Yahamy pewnie z 50zł sztuka.

[artur]

Wiecie gdzie kupic może takie zaślepki gumowe króćców

Szukaj w sklepie z gumami.

Ewentualnie może ktoś ma sprawdzony jakiś filtr co daje rade i chciałby się podzielić info od czego pasuje

Normalnie nie ma w tym miejscu filtra to po co Ci?
Wiele razy już się na tym forum okazywało że filtr przeszkadzał.

[Lenku]

OK, filtr wywale jak tylko dorwę przewód, nie będę fabryki poprawiał.

na alledrogo znalazłem takie zaślepki - zamówię może będą pasować...
http://allegro.pl/ir-krocce-krociec-zaslepka-gumowa-yamaha-i4680914015.html

Nudzę się bo pada więc:
- Kranik sprawdziłem, membrana ok, uszczelki w dobrym stanie nie sparciałe,
- przewód podciśnienia drożny, przedmuchany jeszcze na wszelki,
- jak wcześniej pisałem zaślepki króćców podreperowane na roboczo izolacją, były sparciałe ale chyba nie na wylot, obejmy obecne
- załamań wężyków żadnych nie ma.
- odpowietrzenie baku drożne - tym razem NA PEWNO
- wszystkie przewody mają obejmy

[artur]

Jak tak sobie kojarzę to - miałeś blokadę do 180. Teraz pow 180 coś nie bangla. Czy to może jakaś pozostałość po blokadzie? Może była w 2 miejscach aby uchronić ją przed domorosłymi mechanikami? To na poźniej. Tak się zastanawiam. Teraz wywal filtr.

[Maruda]

Zrobiłem sobie dziś synchro gaźników, i chciałbym zauważyć, że u mnie przewód paliwa jest większej średnicy. Korzystając ze zbiornika zastępczego (od komarka) na czas regulacji, przewód fi 8mm wsadziłem bez problemu w ten mój oryginalny. Może ten przewód masz za małej średnicy, dodatkowo załamuje się w kilku miejscach. Zwróć uwagę, czy przy zakładaniu zbiornika, przypadkiem nie jest gdzieś przyciśnięty/załamany...

[Lenku]

Zrobiłem sobie dziś synchro gaźników, i chciałbym zauważyć, że u mnie przewód paliwa jest większej średnicy. Korzystając ze zbiornika zastępczego (od komarka) na czas regulacji, przewód fi 8mm wsadziłem bez problemu w ten mój oryginalny. Może ten przewód masz za małej średnicy, dodatkowo załamuje się w kilku miejscach. Zwróć uwagę, czy przy zakładaniu zbiornika, przypadkiem nie jest gdzieś przyciśnięty/załamany...

Nie wiem, czy mam przewód oryginalny ale większego bym nie załozył na kranik bo strasznie ciasno wlazil, więc chyba u mnie te 8mm to ok rozmiar (przynajmniej tyle suwmiarka pokazuje).
na bank nic nie jest pozaginane ;p sprawdzalem kilka razy ;p

Wszystko się okaże po wyciągnięciu dodatkowego filtra

[Maruda]

Jeżeli zbiornik nie jest zardzewiały w środku, to śmiało ten filtr wyjmij, na kraniku pewnie i tak jest sitko. W poprzednim motocyklu miałem taki filtr, bo musiałem, i on blokował paliwo. Przy 170 silnik zaczynał jakby przerywać i nie dało się jechać szybciej. Może akurat to jest przyczyna...

[gacy666]

Nie wiem jak w 1200, ale w 1300 na bank przewód ma średnice wewnętrzną 10mm.

[Lenku]

ok, na wszelki kupię metr 8mm i metr 10mm, może mi się jakoś dziwnie zmierzyło...

[mryc]

Ja też mam 10mm

[Lenku]

ok, wywaliłem filtr paliwa, dałem nowy przewód paliwowy (10mm mieliście rację ) wymieniłem uszczelki kranika i membranę bo lekko sączył, sprawdziłem podciśnienie jest ok, sprawdziłem odpowietrzenie baku i jest ok, tak jak pisałem wcześniej gaźniki były myte i synchronizowane w serwisie, luzy zaworowe ustawione w serwisie, zaślepki gumowe króćców są założone nowe, przewody dobrze pozakładane z obejmami i nigdzie nie pozaginane. Filtr powietrza nowy, króćce nie popękane.

Niestety objawy dalej takie same. jazda kilka minut autostradą z prędkościami 160-180 i po zjechaniu z autostrady chodzi tak jak na 2 gary (dławi się) szczególnie uciążliwe na niskich obrotach i przy ruszaniu. po kilku minutach wszystko wraca do normy.

Nie mam już pomysłów.

Czy moze być to efekt pzegrzewania się? chociaż dziś dość zimno ok 6-8 stopni wiec chłodzenie dobre i przegrzewać się raczej nie miał prawa. Ręce opadają...

[Zdzislaw]

Podłącz paliwo z kroplówki i się przejedź . Cuda niewidy....

[WaldekT]

A może regulacja zaworów jest konieczna ??

[Lenku]

A może regulacja zaworów jest konieczna ??

Tak jak już wyżej pisałem zawory były już ustawiane w serwisie jakieś 500 km temu, na początku obstawiałem właśnie za małe luzy, i faktycznie były za małe. Ale po regulacji problem nie ustąpił. No cóż zawory i tak musiałem zrobić więc ok. Także to na bank nie zawory...

Podłącz paliwo z kroplówki i się przejedź . Cuda niewidy....

A żebyś wiedział, że cuda niewidy...

Naprawdę skończyły mi się pomysły i zaczynam myśleć nad ponownym wybebeszeniem gaźników w innym serwisie. Tyle ze serwis, który mi robił gaźniki zna się na rzeczy...

[artur]

To mój ostatni post w tym temacie bo sam już nie wiem o co chodzi.
Pozostaje
1- świece o innej ciepłocie ( miałem tak w poprzednim moto objaw identyko)
2 - zbyt ciasno wyregulowane zawory.
innych pomysłów nie mam

[Bitels]

Lenku, jesteś z 3city, podjedź do Olka, do Yamahy we Wrzeszczu, on naprawdę zna te motocykle, myślę, że jak ktoś zaradzi, to na pewno on.
Powodzenia.