Po przegazówce gaśnie

[mati7302]

Dobry,

Podczas odpalania zimnego silnika, gdy ten już osiągnie swoje wolne obroty po wyłączeniu ssania, robię mała przegazówkę puszczam gaz i motor spada na jakieś 500 rpm a później gaśnie. Jak już się dość rozgrzeje to spada do tych 500-700 rpm i po chwili wraca do 1000-1100 rpm. Po dłuższym rozgrzewaniu/przejechaniu się wszystko się normuje tzn. przegazówka i wraca na te 1000-1100. Nie miałem tak nigdy, jakoś mi to nie przeszkadza ale zastanawia. Być może to przez paliwo, wlałem ostatnio dwa razy vervę 98.
Synchro, rozrząd, zawory były robione w grudniu.

[Lenku]

Synchro, rozrząd, zawory były robione w grudniu.

Pewnie kolega nie jeździł od grudnia po regulacjach... więc może jednak to synchro nie do konca dobrze zrobione?... z myciem gaźników było? w jakimś pewnym warsztacie?
Rozumiem, że przed regulacjami takich zachowań nie było?
Paliwa raczej bym nie podejrzewał...

[farba]

Kowadło się długo nagrzewa.

[piontek]

A po co robisz te przygazówki? Może jednak nie do końca piecyk był rozgrzany?

[artur]

Być może to przez paliwo, wlałem ostatnio dwa razy vervę 98.
Synchro, rozrząd, zawory były robione w grudniu.

Dlaczego wlałeś jakąś vervę 98? Przecież to bez sensu. Nie twierdzę że ona zaszkodziła. Chociaż? Znaczy na pewno nie poprawiła. Wyjeździj to paliwo, zalej normalnie 95 jak mówi producent i wtedy zobaczysz.

[mati7302]

mati7302 napisał(a):
Synchro, rozrząd, zawory były robione w grudniu.


Pewnie kolega nie jeździł od grudnia po regulacjach... więc może jednak to synchro nie do konca dobrze zrobione?... z myciem gaźników było? w jakimś pewnym warsztacie?
Rozumiem, że przed regulacjami takich zachowań nie było?
Paliwa raczej bym nie podejrzewał...

Warsztat pewny, robiłem tam już regulacje i było OK, czy z myciem to nie wiem ale zakładam że tak.

Być może to przez paliwo, wlałem ostatnio dwa razy vervę 98.
Synchro, rozrząd, zawory były robione w grudniu.

Dlaczego wlałeś jakąś vervę 98? Przecież to bez sensu. Nie twierdzę że ona zaszkodziła. Chociaż? Znaczy na pewno nie poprawiła. Wyjeździj to paliwo, zalej normalnie 95 jak mówi producent i wtedy zobaczysz.

Dlatego:

Faktem jednak jest, że paliwa typu „Premium” (Verva, Ultimate, V-Power, itp.) mają sporo domieszek czyszczących. Stosowanie ich rzeczywiście może stworzyć większą moc, jednak w innych okolicznościach. Jeżdżąc zawsze na paliwie wysokiej jakości, wnętrze silnika utrzymane jest w czystości i nie powinny tworzyć się w nim tak zwane nagary. Co więcej paliwa o najwyższej liczbie oktanowej oznaczają spokojniejszy i mniej detonacyjny proces spalania. To z kolei w długodystansowym teście wykazałoby, że silnik jest mniej zniszczony, a co za tym idzie, może dysponować większą mocą i posłużyć przez więcej kilometrów.

http://www.scigacz.pl/Benzyna,a,osiagi, ... 16094.html

@piontek, farba
Też mi się tak wydaje, tym bardziej, że jest marzec Na wolnych pracuje OK, wkręcać też się wkręca dobrze.

[farba]

Twoje uzasadnienie poprawiło mi dzień
nie bierz na poważnie wszystkiego co przeczytasz w internecie.
Jeśli producent zaleca stosowanie normalnego paliwa to właśne stosowanie wynalazków profesjonalnie ubranych w marketing może mu zaszkodzić ( temu akurat nie zaszkodzi)
I pomyśl torochę o fizyce, zagrzanie trzech litrów oleju i masy termicznej 10 kg aluminium i 20 kg stali zajmuje trochę więcej czasu niż czas od odpalenia do podniesiena obrotów na ssaniu (jeżeli możesz ręką dotknąć żeberek na cylindrach to silnik jest zimny) a nic bardziej nie niszczy olejaka jak męczenie go na zimno.

[Zdzislaw]

..a nic bardziej nie niszczy olejaka jak męczenie go na zimno.

I tu mati7302 wiszisz piwo, albo dwa Panu farbie .

[mati7302]

Twoje uzasadnienie poprawiło mi dzień
nie bierz na poważnie wszystkiego co przeczytasz w internecie.
Jeśli producent zaleca stosowanie normalnego paliwa to właśne stosowanie wynalazków profesjonalnie ubranych w marketing może mu zaszkodzić ( temu akurat nie zaszkodzi)
I pomyśl torochę o fizyce, zagrzanie trzech litrów oleju i masy termicznej 10 kg aluminium i 20 kg stali zajmuje trochę więcej czasu niż czas od odpalenia do podniesiena obrotów na ssaniu (jeżeli możesz ręką dotknąć żeberek na cylindrach to silnik jest zimny) a nic bardziej nie niszczy olejaka jak męczenie go na zimno.

No racja, ale dużo razy słyszałem że benzyna 95 wcale nie ma tych 95 oktanów i też stąd to 98. Kurcze ale ja nie robię tak że odpale na ssaniu poczekam minutę wyłączę ssanie i gaz do dechy. Odpale, chodzi na ssaniu 5 min, później na wolnych z 5 min i wtedy daje trochę więcej gazu i puszczam i spada, nie miałem tak nigdy żeby obroty przysiadły, ale wtedy był lipiec i nie było tych wszystkich regulacji

[mati7302]

..a nic bardziej nie niszczy olejaka jak męczenie go na zimno.

I tu mati7302 wiszisz piwo, albo dwa Panu farbie .

O tam piwo od razu, myślałem że jaką flachę wypijemy i dowiem się jeszcze więcej o mechanice

[Zdzislaw]

Z ta flachą to cza uważać bo i 2L będą mało...

Co do gaźników, skoro rozgrzewasz dobrze, tak jak trzeba i ci obroty falują, to znaczy to tyle, że synchro było zrobione źle- na niedogrzanym silniku. Do poprawki.

[artur]

http://www.sfora.biz/gospodarka/Wpadka- ... iwo-a63916

[czez]

..a nic bardziej nie niszczy olejaka jak męczenie go na zimno.

I tu mati7302 wiszisz piwo, albo dwa Panu farbie .

O tam piwo od razu, myślałem że jaką flachę wypijemy i dowiem się jeszcze więcej o mechanice

Po flaszce dowiesz sie z mechaniki, ze bezwladnosc ciala rosnie wprost proporcjonalnie do ilosci wypitego alkoholu

[mati7302]

Ten sam problem wraca po roku. Jak się okazało była to wina mechanika - sam do mnie zadzwonił i przyznał się, że zepsuł mi się wakuometr i źle gaźniki ustawił. Wtedy nie chciało mi się jechać do niego jeszcze raz i zostawiać motoru. Pojechałem tydzień temu i... dzwonił dzisiaj, że drugi dzień już walczy z tymi gaźnikami i nie wie co się dzieje tzn. znów lekkie dodanie gazu powoduje mały przysiad i dopiero wraca do normy. Gaźniki wyczyszczone z założonym nowym zestawem naprawczym. Co może jeszcze być źle? Dwa sezony temu ustawił i wszystko grało a teraz już sam nie wie

[artur]

Niech mechanik zmierzy ciśnienie w cylindrach.

[alum]

popros mechanika zeby sprawdzil szczelnosc krócców ssacych
najelepij to sprawdzic na pracujacym silniku sikajac wd- 40 na polaczenie krocca i glowicy
jak zmieni sie praca silnika to bankowo sa rozszczelnione
a wtedy zadna regulacja nei bedzie dawac rezulatatu

[mati7302]

Dzięki. Zobaczymy jutro.

[alum]

tak samo moze sprawdzic przepustnice, czasem os przepustnicy wyrabia sie i w gazniku puszcza lewe powietrze, spryskujac oski tez wd- 40 albo innym penetrantem mozna to wykluczyc,

[jacekxjr78]

zmien mechanika....

[mati7302]

Polecicie kogoś dobrego z okolic Czestochowy, Opola?
Może dzisiaj mu się uda w końcu dojść do przyczyny...

[Flanker]

Sam szukam kogoś w tych okolicach na wszelki wypadek.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mati7302]

Czy jest taka możliwość; luzy zaworowe były sprawdzane przed sezonem 2015 i były OK. Po sezonie czyli po 8500 km okazuje się że 9 płytek jest do wymiany... możliwe?

[jacekxjr78]

chyba ze na minimum byly poustawiane ...

[Holender]

Czy jest taka możliwość; luzy zaworowe były sprawdzane przed sezonem 2015 i były OK. Po sezonie czyli po 8500 km okazuje się że 9 płytek jest do wymiany... możliwe?

Możliwe.

[alum]

Czy problem zostal rozwiazany ? Z gasnieciem ??