Tuning Silnika

[Krzysztof87]

Witam
Poleci ktoś jakieś strony z tuningiem silnika do xjr aby uzyskać większa moc.
Mianowicie zmiana gaźników może krucćów.
Na chwilę obecną mam 120 koni, ale napewno jest możliwość uzyskania 180 koni

[Tomson]

Za nim kupiłem singielka to szukałem po kraju i jedyne co oferowali to 140 kucyków. Trzeba szukać na Zachodzie, chyba że czegoś nie wiem.

[piontek]

Było już na tym forum kilka osób chcących z XJR zrobić ścigacza. Zazwyczaj kończyło się to zmianą motocykla.

Nadane ze srapatalka

[Holender]

Było już na tym forum kilka osób chcących z XJR zrobić ścigacza. Zazwyczaj kończyło się to zmianą motocykla.

Zmiana motocykla jest pewnie tańszym i lepszym rozwiązaniem niż majstrowanie przy krówce. Mało mocy a chcesz koniecznie nakeda? Pomyśl o B-Kingu np.

[Krzysztof87]

Motocykl jest świetny, ale można zwiększyć moc poprzez większe krućce, iglice w gaźniku. Jest na forum jedna strona, ale za zestaw 200 dolarów to dużo

[Pershing]

Tańszym sposobem przy tym motocyklu nie zrobisz nic. Ceny za cokolwiek są duże (przeróbki, oryginały). Thomson badał temat na Polskim rynku i nie ma firmy co ci moc wyjątkowo do góry podniosą. Z drugiej strony po co chcesz fabrykę poprawiać. Pierdolnie serduszko i pozamiatane. Takie moje zdanie bo nigdy nie byłem za podnoszenia mocy czy w aucie czy w motocyklu

[Zdzislaw]

Miałem nie pisać, ale jednak napiszę.
Wystarczy poszukać w starszych tematach, o podnoszeniu mocy, tuningu, są podane linki do zagranicznych stron/forów?, nawet w dziale ciekawe linki o krowie.
Można owszem zrobić nawet 160 Kucy a i pewnie ze 180 się da, ale trza mieć kapuchy na tą zabawę, jak na nowy motór i mini cysternę, na przyczepce za motórem.
Lepiej kupić Bkinga, Uj, że mały w sumie jest, wiem, bo się przymierzałem. Albo jakiegoś Vmaxa czy innego wynalazka i po kłopocie.,

[Tomson]

Zdzichu, dlaczego nie. Tak jak pisałem, gdyby nie trafił mi się singielek to xjr-a by była przerabiana, może nawet w tym warsztacie w Holandii, ale stało się jak się stało.
Z drugiej strony, jeśli 200 dolców to za dużo za zestaw, to co tu mówimy o tuningu

[Flanker]

Tuning silnika to jedno, do tego trzeba wzmocnić zawieszenie i hamulce. Standardowy zawias krowy nie obsłuży właściwie większej mocy.

[mariuszdg]

Przyjedź na Eurofest. Tam jest sporo takich wynalasków.

Yoshimura np. robi całe gaźniki (około 1tyś dolców). Jak chcesz 180KM, to szykuj hajs jak na nową XJR. Potrzebujesz przerobić: układ dystrybucji paliwa, układ wydechowy, wyprzedzenie zapłonu, wahacz trzeba dać mocniejszy itd.

Możesz dodać NOS. Możesz rowiercić silnik do ponad 1400ccm (w holandii i niemczech mają gotowe rozwiązania).

Z punktu widzenia finansowego nie ma to najmniejszego sensu, ale chętnie bym obejrzał profesjonalnie wykręconą XJR na którymś z naszych zlotów.

[Tomson]

Ja na przykład, znalazłem firmę w Australii, która rozwierca singielka do 1100, 1200 i 1400. Z 1400 uzyskuje 180 KM. Zrobiłem już pierwsze kroki, bo kumpel ma rodzinę w Australii, ale pewnie nic z tego nie wyjdzie bo opłaty celne są zaporowe. Ale zobaczymy, czekam na info.

[Piotr_MC_85]

Z drugiej strony, jeśli 200 dolców to za dużo za zestaw, to co tu mówimy o tuningu

I wszystko w temacie, jak kasa jest przeszkodą to wybacz, ale inaczej nie da rady. Powyżej 130 KM pewnie gaziory też trzeba wywalić, więc na dzień dobry 5k albo więcej zielonych potrzeba (na same gaźniki).

Możesz rowiercić silnik do ponad 1400ccm (w holandii i niemczech mają gotowe rozwiązania).

http://dynobike.com/xjr1300_hotup.htm pewnie o to chodzi. Nie trzeba się znać, popatrz na to zdjęcie sam silnik to już z 15-18 koła, a gdzie zawieszenie, itd.