Paliwo w oleju.

[farba]

Żadnych regulacji ani synchronizacji nie musisz robić , wyjęcie gaźników to godzinka dodo dwóch ( jeśli robisz to pierwszy raz zajmie ci to dwa razy tyle czasu)
Zaworki są pod komorami pływakowym i nic oprócz komór nie musisz odkręcać , zaworki jeśli są ok wkładasz te same , ważne żebyś ich ani pływaków nie pozamieniał miejscami .
A kolejna wymiana oleju i filtra to prawie 2 stówki (w zależności od oleju)
Nie odpalaj na tym syfie bo rany w silniku się nie goją .
Jak spuścisz olej sprawdź po odstaniu czy nie ma drobinek metalu na dnie .
Pobierz sobie serwisówkę, tam jest wszystko opisane

[gacy666]

Żadnych regulacji ani synchronizacji nie musisz robić , wyjęcie gaźników to godzinka dodo dwóch ( jeśli robisz to pierwszy raz zajmie ci to dwa razy tyle czasu)
Zaworki są pod komorami pływakowym i nic oprócz komór nie musisz odkręcać , zaworki jeśli są ok wkładasz te same , ważne żebyś ich ani pływaków nie pozamieniał miejscami .
A kolejna wymiana oleju i filtra to prawie 2 stówki (w zależności od oleju)
Nie odpalaj na tym syfie bo rany w silniku się nie goją .
Jak spuścisz olej sprawdź po odstaniu czy nie ma drobinek metalu na dnie .
Pobierz sobie serwisówkę, tam jest wszystko opisane

Farba, a co z poziomem paliwa w komorach pływakowych? Bo auratus1 w innym temacie pisał że na turmaxowych zaworkach trzeba podginać pływaki względem oryginalnych.

Po trzech dniach grzebania w gaźnikach w końcu chyba mi się udało.
Jeżeli użyjemy gniazda i zaworki iglicowe OEM - 845 zł to ustawienia wysokości pływaka jak najbardziej 12,5-13,5 mm od krawędzi komory pływakowej.
Ja montowałem zestaw naprawczy TOURMAX. Zaworki iglicowe minimalnie się różnią.
Żeby uzyskać poziom paliwa w komorze pływakowej 3-4 mm powyżej krawędzi, pływaki trzeba ustawić 16-17 mm od krawędzi komory pływakowej.

Ja tam osobiście założyłem ori yamahy, bo te turmaxowe latały bardziej niż zużyte oryginalne, dlatego pisze, że to droga impreza, z tego co pamiętam zaworki kosztowały 950zł.

[Tomson]

O ja pierdziu, w huk kasy za jakieś zaworki. I weź tu baw się motórami

[Zdzislaw]

Ja bym, wolał kupić za ta kasę, a nawet mniejszą zestawy naprawcze Keystera, przynajmniej są kompletne, a nie same zaworki z uszczelkami.

[daro84]

Mam właśnie komplet tych turmaxowych zamienników, wiec jeśli nie będzie potrzeby, nie chce zmieniać. Z tym wybadaniem potrzeby jest tu cały problem:) Jakieś sugestie pod jakim kątem sprawdzać te zaworki itd.? Czy zużycie jest jakoś widoczne, można zrobić jakiś test po otwarciu komór czy wymienia się to na "oko"? Dodatkowo w manualu nie widziałem tego, ale czy wcześniej spuszczam paliwo z gaźników tymi śrubami spustowymi od spodu? Strach je odkręcać;)

[farba]

Yamaha to mi ostatnio za filtr powietrza zaśpiewała 230 PLN (zwykły papierowy)
To za tę kwotę przerobiłem stary na wkład K&N .
Jeśli nie wymieniasz zaworków nic nie trzeba regulować, a poziom paliwa zawsze warto sprawdzić ,i można to zrobić bez wyciągania gaźników.

[gacy666]

Ja bym, wolał kupić za ta kasę, a nawet mniejszą zestawy naprawcze Keystera, przynajmniej są kompletne, a nie same zaworki z uszczelkami.

Nie wiem jak teraz ale w 2016 jak je wymieniałem do RP06 (Inne gaźniki) były dostępne tylko tourmaxy, albo ori.

O ja pierdziu, w huk kasy za jakieś zaworki. I weź tu baw się motórami

Dla jednych dużo, dla inny mało Akurat należę do tych dziwny osób co liczą sobie wszelkie wydatki i za 8 lat, i 40tyś km władowałem w ten motocykl 16k i to w większości na rzeczy eksploatacyjne. Ale obecnie ma 76tyś km i dalej chodzi jak zegarek

Mam właśnie komplet tych turmaxowych zamienników, wiec jeśli nie będzie potrzeby, nie chce zmieniać. Z tym wybadaniem potrzeby jest tu cały problem:) Jakieś sugestie pod jakim kątem sprawdzać te zaworki itd.? Czy zużycie jest jakoś widoczne, można zrobić jakiś test po otwarciu komór czy wymienia się to na "oko"? Dodatkowo w manualu nie widziałem tego, ale czy wcześniej spuszczam paliwo z gaźników tymi śrubami spustowymi od spodu? Strach je odkręcać;)

No właśnie nie ma jakiegoś uniwersalnego testu, jak się zdarzy, że wyrzuci paliwo do oleju to się wymienia. Paliwo lepiej jest spuścić, choć nie trzeba

[Tomson]

Gacy666 każdy ma jakiegoś konika. Ja nie liczę i nie zapisuję takich rzeczy bo bym zwariował, a i po co, i tak jest chujowo a jeszcze się dobijać. Oczywiście to moje zdanie.

[Holender]

Gacy666 każdy ma jakiegoś konika. Ja nie liczę i nie zapisuję takich rzeczy bo bym zwariował, a i po co, i tak jest chujowo a jeszcze się dobijać. Oczywiście to moje zdanie.

[daro84]

No właśnie nie ma jakiegoś uniwersalnego testu, jak się zdarzy, że wyrzuci paliwo do oleju to się wymienia. Paliwo lepiej jest spuścić, choć nie trzeba

OK, ale po otwarciu tych gaźników już chyba można coś powiedzieć?

Podsumowując mój przypadek wygląda tak:

1. Kranik jest ok.
2. Spuściłem olej, nie ma w nim paliwa, ale jakiś taki syfek na dole był, coś jak nagar z silnika.
3. Skoro pojawiał mi się niewielki wyciek oleju na łączeniu z airboxa, a mam już te zestawy naprawcze turmaxa, to wywaliłem na stół te gaźniki, żeby nie było znów zdziwienia.
4. Otworzyłem komory pływakowe i chciałbym jakoś ocenić stan tych zaworków. Tylko jak? Ma jakoś siedzieć ciasno, jakoś wizualnie to można ocenić?

20220331_190504.jpg

20220331_190433.jpg

5. Jak sobie tam ruszam pływakiem, to w jednym z gaźników nie widzę, żeby podnosił się ten zaworek... Co prawda wcześniej go wyciągnąłem, włożyłem z powrotem, ale po odkręceniu śrubki do sciągania pływaka (nr 1), chyba nić się tam nie da spieprzyć - bo ona go pozycjonuje w tym samym miejscu.

https://www.dropbox.com/s/15fk6auyx4apbt8/20220331_191040_1_1.mp4?dl=0

6. To gniazdo zaworka po odkręceniu śrubki (nr 2) po prostu wyciągam szczypcami?
7. Jeśli wymienię zaworki z gniazdami -> trzeba się bawić tymi pływakami? Wtedy wygina się tą blaszkę nr 3 i w ten sposób ustawiam prawidłowy poziom paliwa w komorach gaźnikowych mierząc te odległości z manuala?
8. Jeśli zostawię stare zaworki, składam tak jak jest, bez regulacji - montuje to wszystko do moto, a potem po zalaniu paliwem gaźników sprawdzam ten poziom paliwa podpiętą gumową rurką od spodu?

Sorry, że jakieś oczywistości dla Was wypisuje, manula też mam, ale wole się upewnić niż to spieprzyć.

gaznik z opisem.jpg

[Zdzislaw]

Zrób jak możesz zdjęcia w makro końcówek zaworków. Czarnych łebkow.

[daro84]

Na ile sprzęt pozwolił:

20220401_192743.jpg

20220401_192448.jpg

20220401_192927.jpg

20220401_193110.jpg

20220401_194745.jpg

[Zdzislaw]

No i masz odpowiedź w porównaniu do nowego .
Chociaż nowy jakością gumy nie grzeszy.

[daro84]

Dzięki za pomoc w tej smutnej diagnozie;) Jeśli chodzi o zamiennik, dopiero widać tą "jakość" przy zbliżeniu, no ale cóż, liczę na to,że da radę.. Wymieniać to od razu z gniazdami?

[Zdzislaw]

Warto je wyjąć i będziesz widział przy okazji ile syfu było w sitkach.

[daro84]

Wymieniłem tłoczki i gniazda w 3 gaźnikach, 4 komplet zamienników wysłali mi do hondy..więc temat musi poczekać. Rozumiem,że teraz muszę ustawić wysokość tych pływaków? Podczas pomiaru pływaki powinny leżeć swobodnie na tych zaworach,czy je podnosić w górę do oporu?

[Markus]

No i moja stara strzeliła focha, kranik przerobiłem wg patentu kolegi Łysy, dziękuję Jacku. Zestawy naprawcze gaźników zamówione. Tylko jak mam wymontować sworznie pływaków ?

[Markus]

Mam coś takiego:

[Zdzislaw]

Mały bit torx czy imbus, i puk puk małym młotkiem.

[Markus]

Dzięki ide do garażu

[Zdzislaw]

Tylko delikatnie, żeby nie złamać nic.

[Unfamiliar]

Na przykłąd palca albo przysięgi małżeńskiej...

[Łysy]

No i moja stara strzeliła focha, kranik przerobiłem wg patentu kolegi Łysy, dziękuję Jacku. Zestawy naprawcze gaźników zamówione. Tylko jak mam wymontować sworznie pływaków ?

Szczelny ? To super


Jak się łamie przysięgę małżeńską ... w garażu z młotkiem ? puk puk ...
Pytam czysto teoretycznie bo braki wyobraźni

[Markus]

Było pukpuk i zrobiło qufa pyk;( Dorobiłem mocowanie ale docelowo szukam gaźników, może być sam korpus byle bez ubytków.

[Łysy]

Który gaźnik ?

[Markus]

4 cylinder pierwsze mocowanie, wymyśliłem taki uchwyt.

[Markus]

Może ma ktoś na zbyciu gaźniki ? Bo na portalach posucha, znalazłem 1 kpl niewiadomego pochodzenia.

[Zdzislaw]

Ale lipa, no ale zdarza się .
Jedynie te są dostępne-> https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-xj ... E5Mjb.html , ale to pewnie już wiesz. Popytaj ludzi, co moto na części sprzedają, ja np. od nich brałem już coś -> https://www.olx.pl/oferty/uzytkownik/4AWdE/ , niedawno była cała XJRa u nich.

[GhostDog]

Ja mam, razem z motórem

[nakano]

No i temat się powtórzył. Świeżo wymieniony olej. Całą zimę było ok a jak wymieniłem olej i odpaliłem moto to kranik się chyba zawiesił i przez prawie tygodnie przepuszczał. Olej śmierdzi a paliwo wylewało się przez wężyk z airbox. Czy filtr też do wymiany jak moto nie odpalałem z tym mixem?