Rp19 wypadanie zapłonów, uszkodzony ECU?

[Emil]

Witam wszystkich jeszcze raz i proszę o pomoc bo ręce mi opadają:(
Maszynę kupiłem w tamtym roku, jest to 2008 rok na wtrysku, i problem polega na wypadaniu zapłonu, a dokładniej przy 3-4 tyś rpm strzela w wydech na postoju, a w trakcie jazdy ze stała prędkością obrotową poszarpuje. Ponadto na trzecim garnku kolanko jest mocnej przepalone. Jak chodzi o palenie to czy zimna czy ciepła pali od strzała. Luzy zaworowe, synchro, nowe śwecie, ostatnio cewki też zmieniłem, rozrząd ustawiony tak jak trzeba, EXUP zreanimowany bo stał cały czas otwarty. Zmienianie CO w zegarach nie zmienia nic. Na zegarach zero błędów.

Na zagranicznych forach znalazłem info że w latach 2007-2009 występował problem z ECU i objawy identyczne jak u mnie, tylko nigdzie nie mogę znaleźć info czy problem jest z softem czy fizycznie coś się uszkadza w sterowniku. https://yamahaclub.com/forums/topic/266 ... ent-150253

Może ktoś z Was spotkał się z takim przypadkiem. Za wszelkie sugestie z góry dziękuję

[Zwierzu]

Nikt nie pomoże koledze ?!

[Tomson]

Może nikt nie miał z tym problemu, ale rzeczywiscie rzeba chyba tupnąć, może ktoś usłyszy.

[Emil]

Jako że temat rozpalił do czerwoności forum )) mam prośbę do użytkowników rp19, jakby ktoś się wybierał do Kazimierza Dolnego lub w okolice proszę o kontakt tel, mój nr 693 695 572, może będę miał szansę posłuchać jak to powinno chodzić, a być może uda się kogoś namówić na "pożyczenie" na chwilę sterownika.
Szerokości i przyczepności

[Pershing]

I tu może być problem. Nie podmienisz sterownika. Moto nie odpali. Musi być stacyjka i sterownik i kluczyk od tego samego motocykla.
Sprawdzałem na rp10 z immobiliser. Motocykl będzie kręcić ale bez prądu na zapłon.
Jeżeli będziesz chciał kupować sterownik musisz poprosić o zamek pod siedzeniem , wlew, stacyjka , i komplet kluczy do stacyjki, czarny jak i czerwony.
Pozdro .
Ja nie pomogę więcej bo mam gaźnika.

[gajny]

Najlepiej sprzedać i kupić dwururkę na gaźniku, tam nie ma takich problemów
Nie wiem czy dobrze kojarzę ale ktoś na grupie xjr na face coś takiego opisywał i chyba skończyło się na tym że to powtarzalny objaw. Może prościej podjechać do kogoś kto sprzedaje taką, przetestować i porównać.

[Emil]

Po pierwsze jestem z tych którzy lubią rozwiązywać takie hydrozagadki po drugie nie umiałbym sprzedać uszkodzonego motocykla nie informując o jego stanie, a co za tym idzie musiałbym sprzedać za pół ceny ((

[maras954]

Nie napisales czy uklad wydechowy i dolot jest standardowy?
Sciagnij pokrywe impulsatora i zobacz czy plytka impulsatora jest oem czy akcesoryjna? Wrzuc tu zdj. Sprawdz jej osadzenie na klinie i czy nie pracuje lewo-prawo.

Sprawdz cisnienie paliwa przed i za regulatorem

[Emil]

Moto w oryginale, płytka impulsatora OEM, ma jakieś 0.5 mm bicia, ciśnienia jeszcze nie mierzyłem, chwilowo nie mam czym

[Emil]

I tu może być problem. Nie podmienisz sterownika. Moto nie odpali. Musi być stacyjka i sterownik i kluczyk od tego samego motocykla.
Sprawdzałem na rp10 z immobiliser. Motocykl będzie kręcić ale bez prądu na zapłon.
Jeżeli będziesz chciał kupować sterownik musisz poprosić o zamek pod siedzeniem , wlew, stacyjka , i komplet kluczy do stacyjki, czarny jak i czerwony.
Pozdro .
Ja nie pomogę więcej bo mam gaźnika.

Myślę że uda się zapalić zmieniając sam sterownik, na próbę oczywiście, myślę że wystarczy zawinąć oryginalny kluczyk w stacyjce w folię aluminiową aby nie mógł odczytać immo i przyłożyć do stacyjki kluczyk zestrojony z ECU, powinno zadziałać, tak robiłem w samochodach

[Pershing]

Ja kiedyś kupiłem akcesoryjną obudowę kluczyka z tytanu. Nałożyłem na rękojeśc.
Motocykl już nie odpalił bo były zakłócenia. Więc ta folia może nie pomóc