"tłoczek sprzegła"

Postautor: **Koniu** » piątek, 28 grudnia 2007, 11:07

Mam niewielki wyciek w miejscu wycisku hydrauloicznego sprzęgła mam nadzieje że wiecie o co mi chodzi nie wiedziałem jak to nazwać, ślini sie wydaje mi sie że coraz mniej ale trochę pięknej farby z tego elementu zeszło niestety co polecielibyście robić dalej?

Postautor: **JAREK** » piątek, 28 grudnia 2007, 11:56

Miałem to samo, o czym pisałem też na scigacz.pl.
Otóż wyszło na to, że po pierwsze jaoś zawinęła się osłonka gumowa, która zapobiega narzucaniu zmaru i innego g... na elementy przy zebatce przedniej (nigdy nie mogę zapamiętać czy to zdawcza czy zbiorcza), a druga rzecz to trochę przesadzałem ze smarowaniem i brudy rozszczelniły ów siłownik. No i zaczęło wyciekać.
W serwisie wymieniono mi oringi i wypolerowano tłoczek i jak dotąd jest ok.

Postautor: **Ramzes** » piątek, 28 grudnia 2007, 11:57

Witam mialem ten sam problem.

Powodem umnie byly wzery na tłoczku i zimering ktory przeciekal. Musisz rozebrac docisk hydrauliczny taki maly obok filtra oleju :-)

. Po wykreceniu powinienes widzec czy plyn wycieka. Jesli tak, to trzeba wypchnac tloczek i sprawdzic czy sa wzery wewnatrz. Jesli tak, to teraz delikatnie i najlepiej papierkiem sciernym troche to przeczyscic ( zeskrobac ) i kupic nowy komplet gumek ;-)

( w paczce zimering + jakas uszczelka ) wydatek 60 zl w Krakowie Yamaha (orginal). Pamietaj jak ida gumki, jedna ta wieksza ciezko bedzie ja nalozyc ale da sie ja delikatnie rozciagnac - podwadzic.
Teraz zostaje tylko odpowietrzyc sprzeglo i jest OKI.
Zrobilem juz 6 tys i jest ok.

Postautor: **Ramzes** » piątek, 28 grudnia 2007, 12:02

admin pisze:Miałem to samo, o czym pisałem też na scigacz.pl.
Otóż wyszło ......

Niestety jest to tak zwana przypadlosc XJR-ek ( wedlug mnie) sporo osob ma problemy z wyciekiem i z zimeringiem. Takie sa uroki hydraulicznego sprzegla :mrgreen:

Szkoda ze nie zrobilem foto relacji :-(

moze nastepnym razem.

Postautor: **Koniu** » piątek, 28 grudnia 2007, 12:06

Spoko dzięki w wolnej chwili zerknę, serwisówka jest na stronie młotek przecinak w garść i heja :mrgreen:

Bedzie żyć!:)

Postautor: **Ramzes** » środa, 16 stycznia 2008, 12:32

Czesi zrobili foto relacje jak to wyglada. 8-)

http://www.yamaha-xjr.cz/tuning/spojkov ... pistek.php

Postautor: **Koniu** » czwartek, 17 stycznia 2008, 18:35

Stary jesteś wielki ;-)

Dziękować

[ Dodano: 2008-04-05, 14:30 ]
Tłoczek w środku wysprzęglika trza potraktować papierom wodnym bardzo dorobnym najlepiej coś około 1000 albo pastą automax albo autosolem za gruby papier narobi szkody, rys i gumka nie będzie uszczelniać. U mnie nie wyglądało to za ciekawie zaśniedziałe alumunium jakiś nalot niezły syf moja Kruszyna myśle że musiała długo stać zanim sie nią zaopiekowałem.

Postautor: **Ramzes** » środa, 2 kwietnia 2008, 10:28

Oj nie ladnie temat juz poruszany

. Trzeba bylo rozwinac watek a nie tworzyc nowy.

:arrow:

http://yamahaxjrclub.pl/viewtopic.php?t=48

Co do czesci to kazdy salon Yamahy cena za uszczelnicz i gumke okolo 65zl. Ja musialem czekac na zestaw okolo tygodnia jego wyglad jest zamieszczony w linku ze strony czeskiej.

Postautor: **Jabol** » środa, 2 kwietnia 2008, 14:04

Potwierdzam cene - 65 zł za klp. Właśnie wymieniłem u siebie. Objaw miałem taki sam jak opisujesz.

rydzu · Postautor: **rydzu** » sobota, 10 stycznia 2009, 20:39

Mimo iż dopiero dołączyłem do forum, chciałbym poprosić was o opinie. Jeżdże moją XJR-ką już trzy latka i jak się pewnie domyślacie nie miałem z nią żadnych problemów;) Jednak ostatnio pojawiły się wycieki przy siłowniku sprzegła. Wiem że jest to usterka która trapi starsze modele "ciuchci" jednak nie wiem w jaki sposób jest ją lepiej usunąć.Czy jest sens bawić się w dostewpne na rynku "reparaturki". Niektórzy twierdzą że taka naprawa jest dobra tylko na krótką metę i że w konsekwencji i tak trzeba kupić cały nowy siłownik za 300 pln. Szczerze mówiąc wolałbym ze wzgledów finansowych zastosować zestaw naprawczy. Jeśli mieliście taką usterkę w swoich maszynach to prosze o info na temat skuteczności naprawy starego siłownika. Dzięki z góry;) Pozdrawiam

vanbart · Postautor: **vanbart** » sobota, 10 stycznia 2009, 23:41

Witam.
Ja w poprzednim sezonie miałem podobny problem, tez myślałem o nowym siłowniku, ale w związku z ceną postanowiłem zaryzykować z reperaturka za 50 zł i opłacało się. Wymiana kpl. uszczelek dziecinnie prosta i skuteczna w 100% ( przynajmniej u mnie). Podsumowujac: kup uszczelki i kłopot z głowy.

Też mam ten problem na tapecie i mam nadzieję, że zestaw naprawczy załatwi sprawę. Przy okazji linkę wymieniam.

Jacek · Postautor: **Jacek** » niedziela, 11 stycznia 2009, 12:27

rydzu wymontuj i rozbierz siłownik ,napewno bedą podłużne rysy na tłoku i na cylinderku ( dla tego puszcza płyn) weś papier ścierny wodo odporny 800 a potem 1500 i krec papierem w koło np w misce z wodą ,aż rysy znikną albo bedą prawie nie widoczne(nie wyczuwalne) ,dużo roboty. Chyba ze masz dostęp do jakiegos warsztatu w kturym przetoczą cylinderek ale tylko troche bo bedzie za luzny i bedzie ciekł. Zakłdasz nowe gumki i jest ok ja tak zrobiłem i jest dobrze.

Jest taki temat na ten temat

A w sumie z tym jest ich juz 3. Ja sie nie bawiłem w papiery ścierne, trochę pomiziałem pastą Automax żeby cylinderek ładnie wyczyścić i to wszystko, nowe gumki i jest jak ma być. Podziwiam pedantyzm kolegi, ale nie jest to konieczne jeżeli cylinderek nie jest porysowany mocno, a nie będzie porysowany

http://yamahaxjrclub.pl/viewtopic.php?t ... prz%EAglik

http://yamahaxjrclub.pl/viewtopic.php?t=48

Jest wszystko ładnie opisane omówione i foty też są.

Jacek

koniu u mnie był ostro porysowany i nawet do końca tego nie wygłdziłem ale dział i nie cieknie to najwarzniejsze. Powiedzmy że moja rada dotyczy porysowanego cylinderka i naprawa tego niskimi kosztami tak jak by chciał tego rydzu ;-)

[ Dodano: 2009-01-12, 11:59 ]
ale masz racje to juz wszystko był

Koniu pisze:http://yamahaxjrclub.pl/v...t=wysprz%EAglik

http://yamahaxjrclub.pl/viewtopic.php?t=48

Uwazam, ze warto zaczac od inwestycji w reperaturke, a pozniej ew. zastosowac bardziej radykalne srodki.

PawelR pisze:Uwazam, ze warto zaczac od inwestycji w reperaturke, a pozniej ew. zastosowac bardziej radykalne srodki.

No i tę metodę przyjmę :super:

Przemo

przy pierwszym pojawieniu się takiej usterki wymiana reparaturki jest najlepszym rozwiązaniem.
Zresztą tak samo się robiło np w dużych Fiatach itp... :lol:

Ceny zestawów zaczynają się od 37zl - patrz link Larsson...
http://www.sklep1.larsson.pl/Parts.aspx ... tId=111976

rydzu

Dzięki za podpowiedzi :-D

Zaryzykuje :-|

Zamówiłem reparaturkę w Larssonie kosztuje 36,99 tak więc koszt praktycznie żaden. Przypuszczam że zepsuło się to pierwszy raz bo moto ma przejechane 49000 i tyle rzeczywiście ma z tego tytułu mam nadzieje ze reszta części siłownika się jeszcze nie wydarła;)

Postautor: **Koniu** » wtorek, 13 stycznia 2009, 17:41

U mnie uszczelnienie wysprzęglika padło mniej więcej na 35 tysiącu.

Jacek · Postautor: **Jacek** » wtorek, 13 stycznia 2009, 22:15

u mnie około 40000 pociekło :-|

Postautor: **Koniu** » wtorek, 13 stycznia 2009, 22:29

Pewnie zależy czy więcej stała czy jeździła

To moja jak przy tyle mniejszym przebiegu popuściła to pewnie szkop nie za dużo jeździł w porównaniu do kolegów którym po 40 k dopiero pociekło.

Postautor: **JAREK** » wtorek, 13 stycznia 2009, 23:16

U mnie pociekło jakoś koło 10-12 tysięcy a to dlatego jak się później okazało, że przesadzałem ze smarowaniem łańcucha i smar z piachem i pyłem narzucany na zębatkę zdawczą wraz znią otworzył czop, który wpychajać się w zakamary rozszczelnił wysprzęglik.

Postautor: **PawelR** » piątek, 16 stycznia 2009, 10:10

Ja na razie nie zauwazylem w XJRce, natomiast w Hondzie wymienilem.

Mular · Postautor: **Mular** » wtorek, 10 marca 2009, 09:52

Panowie kupilem zestaw naprawczy do tego silownika. W zestawie znajduja sie dwie uszczelki sprezyna i taki maly uszczelniacz ktory zdaje sie znajduje po stronie silnika. Sprezyne i te duza uszczelke wymienic latwo. Natomiast nie wiem jak wymienic te uszczelke na tloczku. Z tego co sie doczytalem w serwisowce to pisza zeby wymienic tloczek z uszczelka jako komplet. :roll:

Postautor: **Koniu** » wtorek, 10 marca 2009, 22:13

Wiesz co wszystko metodą ,,Wańki Macajewa'' jak będziesz ściągał stary to obadaj jak to jest robione i to wszystko, nie miałem z tym problemu. Grunt to spokój i piwo przy robocie

WojtaS

Witam
Akurat odkręcałem wysprzęglik i swoją drogą musiałem zapowietrzyć sprzęło żeby móc przykręcić ten wysprzęglik tak się wysunoł ,że nie dało się go tam wepchnąć, masakra się ciężko odpowietrzało ale udało się w końcu. Czy wy też musicie odpowietrzać po odkręceniu tego wysprzęglika?? Czy tylko mi się tak tłoczek mocno wysunął.??
Pozdro

suzigsx1

Raz zdejmowałem wysprzęglnik ale nie miałem większych problemów z montażem,po prostu umieściłem go na swoim miejscu przy użyciu umiarkowanej siły i złapałem śrubami mocującymi a potem dociągnąłem i tyle,jeśli nie rozszczelniłeś układu to nie widzę potrzeby odpowietrzania :?:

Jubiler

Przy całej manszetce na wysprzęgliku i właściwym osadzeniu tejże ( nie może być brudu i korozji tam, gdzie gumka wchodzi w obudowę i na tłoczek ), tłoczek nie wypada i można go jak pisze Suzigsx bez problemu przykręcić śrubami. Jak wypadnie, bo się komuś nacisnęło sprzęgło, albo zużyta manszeta nie trzyma, to odpowietrzenie i tak nie jest żadnym problemem i zajmuje chwilkę. Można do tego użyć strzykawki z rurką od kroplówki i na początek wyssać powietrze, a później odpowietrzać klasyczną metodą za pomocą klamki.

WojtaS

no właśnie mi się tłoczek wysunął za daleko, na tyle,że nie mogłem wysprzęglika złapać śrubami. I za żadne skarby nie chciał się wcisnąć z powrotem. Dopiero jak zapowietrzyłem układ wszedł a raczej wskoczył, no ale trzeba było odpowietrzyć.

FORUM-YAMAHA XJR

"tłoczek sprzegła"

Płyny, wycieki, tamowanie

Cieknące sprzęgło

Wysprzęglik (odpowietrzanie ) odkręanie.

Kto jest online