spraye do łańcucha w Lidlu

[szczepano12]

Właśnie we wrocławskim Lidlu pojawiły się spraye do czyszczenia łańcucha, znakomicie nadają się do KettenMax o którym Hubert pisał. Polecam
Jest też smar do łańcucha. Każą odczekać po smarowani minimum 30minut albo zostawić na noc więc lipny trochę. U mnie łańcuch jest już wyciągnięty więc przetestuję, bo i tak będę zmieniac napęd.

[Zdzislaw]

Spray dobry na szybko, do prawdziwego czyszczenia nafta najlepsza.... bynajmniej IMHO .

[Davidson]

zdecydowanie się zgadzam, nafta na wszystko dobra jest

[darek]

Potwierdzam, nafta.
Od kilku miesięcy, po b.dokładnym umyciu łancucha i zębatek naftą używam do smarowania oleju przekładniowego. Zwilżam szmate i jechane. Narazie wszystko wygląda jak z fabryki bez żadnych glutów.

[Zdzislaw]

darek wg. mnie lepszy jest płaski pędzel malarski - można smarować na odpalonym silniku i wrzuconym biegu, ze szmata to się nie uda raczej . Jak wiadomo lepszy efekt jest jak łańcuch jest nagrzany nie na zimno .

[hubertm]

kupcie Wy sobie Kettenmax'a, a nie będziecie się pędzlować:
http://www.moto-akcesoria.pl/product_in ... s_id=23141

Sprawdzone, daje radę.

[szczepano12]

Potwierdzam, nafta.
Od kilku miesięcy, po b.dokładnym umyciu łancucha i zębatek naftą używam do smarowania oleju przekładniowego. Zwilżam szmate i jechane. Narazie wszystko wygląda jak z fabryki bez żadnych glutów.

spray ma funkcje przyklejenia się mazidła do łańcucha, a olej przekładniowy może spłynąć od siły odśrodkowej

[darek]

Jak dobrze wytrzesz to nic nie chlapie. Z racji b.znikomych w moim przypadku przebiegów łańcuch jest smarowany olejem a pużniej wycierany do sucha. Jednak jak jadę dalej to pod siedzenie biorę spraj 100ml.

[Zdzislaw]

Potwierdzam, nafta.
Od kilku miesięcy, po b.dokładnym umyciu łancucha i zębatek naftą używam do smarowania oleju przekładniowego. Zwilżam szmate i jechane. Narazie wszystko wygląda jak z fabryki bez żadnych glutów.

spray ma funkcje przyklejenia się mazidła do łańcucha, a olej przekładniowy może spłynąć od siły odśrodkowej

Olej tym samym wypłucze wszelkie nieczystości mogące wpłynąć na żywotność łańcucha, w motooilerach/scottoilerach jest regulacja i jak się dojdzie do wprawy to felga nie jest upaćkana więcej jak ustawa przewiduje.

Spraj przez swoją kleistość zbiera cały syf z okolicy i co się wtedy dzieje wiadomo .

Po za tym jeden woli rybki drugi pipki .

[Holender]

Przy okazji smarowania łańcucha zawsze przypominam sobie MZ 250 którą kiedyś natłukłem kilkadziesiąt tyś. kaemów.Tam cały łańcuch pracował w osłonie z tworzywa i pamiętam że przez pierwszych 30 tyś. nawet nie musiałem go naciągać. Może to nie wyglądało zbyt pięknie ale praktyczne było niesamowicie...

[Zdzislaw]

Praktyczne może i było ale nie daj Boże łańcuch strzelił... zdarzyło mi się to 2x w Jawie TwinSzrot350... która to miała praktycznie identyczne rozwiązanie.

[mariuszdg]

i pamiętam że przez pierwszych 30 tyś. nawet nie musiałem go naciągać.

miałem MZ jeden sezon żółciutką i dwa razy łańcuch wymieniałem Nie szło swego czasu mocnego łańcucha w PL do wynalazków zakupić.

[Janek1200]

Mz Etz 250 latałem w latach 88-91 i wtedy zerwanie łańcucha było na porządku dziennym dostępność łańcuchów i tych osłon była zerowa więc każdy radził sobie jak mógł.
Rozwiązanie niezłe ale ja jednak wolę mieć łańcuch na oku .
Myję naftą , smaruję olejem z pędzla. Na trasę biorę spray

[GhostDog]

... 88-91 i wtedy zerwanie łańcucha było na porządku dziennym...

no i w końcu okazała się wyższość jawy nad mz , mi w jawie łańcuch nie zerwał się ani razu a oszczędzana nie była, na każdym biegu maneta do oporu