wymiana oleju

[farba]

Miałem kiedyś. ruskiego boxera i jedyne uszczelki jakie posiadał to te pod głowicami ,cały piec był poklejony na silikon. Nic nie ciekło,- jak nie rusek

[maras954]

Klucz dynamo wychodzi taniej niż naprawa gwintów

true

ja leje motula 5100 i jest ok! zmieniany co 6k km, gdybym lal 300V zmienialbym co 10k jak sewisowka nakazuje

[GhostDog]

no i zalałem platinum 10w50 full syntetyk - koszt stówka, wcześniej motul 10w40.Sprzęgło chodziło na motulu.Zobaczymy co na platinum. Jakby co to chytry 2x traci
ma normy API SJ oraz JASO MA cokolwiek to znaczy.

[ivo]

Ghost-będzie git. Full syntetyk nie zaszkodzi a przy wyższych temperaturach będzie lepiej trzymał parametry.Sprzęgło jak zdrowe to da radę.

[GhostDog]

dzięki Ivo, liczyłem na twoją znajomość ISO, SRISO API i JASO
a nie było dziś warunków do jazdy, u mnie halny i co chwila deszcz, śnieg, deszcz i żaby

ps. dziś nabrałem podejrzeń kupując platinum, że handlarze kupują np. platinum 10w50 po stówce, przelewają do beczki castrola i gonią po jakieś 180, więc nie kupujta ludziska z "beczki"

[ivo]

U mnie też pizga śniegiem równolegle do gruntu-wredna kur..a ta zima. Co do oleju pamięta ktoś LUX 10,do Junaka taki lałem.Bardzo ładnie nabłyszczał buty podczas jazdy,zwłaszcza lewy.

[mariuszdg]

Lux, hipol i mixol do dwutaktów Te 3 zawsze były na półeczce.
W sumie to hipol dalej daje rade w przekładniach różnych.

[ivo]

Do puchy też leję pełny syntetyk 10W60 mimo ,że ma 19 lat.Silnik normalnie pracuje,nie dymi i nie cieknie.Japonia to lubi.

[GhostDog]

no i kuźwa mam pierwszy zonk po rozgrzaniu kontrolka mnie się zapaliła Wcześniej nigdy się to nie zdarzyło.
Oleju weszło około 2,5-2,6 litra. Stan w okienku około 80%. Co jest?

[ivo]

Ghost ,spokojnie.Poczekaj aż silnik ostygnie i wtedy sprawdź stan oleju.To tylko kontrolka poziomu.

Oleju weszło około 2,5-2,6 litra.

Coś trochę za mało.

[GhostDog]

właśnie czekam aż spłynie aby dolać ewentualnie, tylko wcześniej na motulu przy stanie 75% nic takiego się nie działo. Może za bardzo chlupie po całym silniku bo rzadki?

[ivo]

Może za bardzo chlupie po całym silniku bo rzadki?

Czujnika nie podnosi,bo za mała wyporność oliwy.

[Zdzislaw]

Dolej z 0,5 litra i dzida na miasto, zobacz czy nie ślizga się sprzęgło itp.....

[GhostDog]

spoko, na razie same plusy : łatwiej odpala, jedynka wchodzi ciszej, obroty trochę spadły na wolnych - jakieś 1100-1200. Sprzęgło w porządku, czyli jest zdrowe. Generalnie oprócz kontrolki zajebiście

ps. no i okazało się, że te poprzednie 2,6 litra gdzieś wessało , pewnie do filtra bo spuściłem z niego stary olej i do chłodnicy, po dolewce wyszło około 3,2.

[stufa]

Dzięki chłopaki za szeroki odzew
jestem w tarcie przeprowadzki i ma to dwie reperkusje:
- nie mam za bardzo jak na forum zaglądać
- zapodział się dyno-klucz co w tym przypadku zaowocowało przekręconym gwintem.
Ale miska już zamówiona, muszę tylko jeszcze uszczelki poszukać i będzie git.
Wiecie z jakim momentem i w jakiej kolejności dokręcać miskę?

No i nie ma tego złego - przynajmniej wypoleruję kolektory i malnę co nieco od spodu.
a potem...wiosno napierdalaj!

[ivo]

Kuknij w manual-momenty są dokładnie podane.

[vivvaldi]

GostDog, czy Ty masz 1200 obrotów na jałowym Za wysoko. Maks 1000 a nawet 900

[GhostDog]

No właśnie z tą kontrolką to spanikowałem jak młody dolałem oleju i jest ok, kawałek dzidy zrobiłem.Sprzęgło działa, jedynka wchodzi bardziej miękko.
Obroty w tej chwili mam około 1000.
Reasumując polecam wymianę oliwy na full syntetyk w starym moto (stan w chwili obecnej 54.900) ale to wyjdzie w praniu.

[stufa]

A kojarzy ktoś gdzie zanabyć uszczelkę pod miskę? Czy silikonem pierdyknąć?

[farba]

Kup w sklepie tecnicznym arkusz preszpanu (karton na uszczelki) i sobie wytnij
W larssonie 20 pln

[ivo]

Kup w sklepie tecnicznym arkusz preszpanu (karton na uszczelki) i sobie wytnij

Dokładnie - silikonem to można cycki zrobić albo kibel uszczelnić. W silnik raczej nie pchaj.

[farba]

Można i silikonem ale to jednorazowe rozwiązanie i wyczyścić (odtłuścić) klejone powierzchnie trzeba i kolejny demontaż trudny.
Pamiętaj tylko nasmarować nową przed montażem

I kolejność dokręcania śrub jest ważna czasami oraz moment

[stufa]

I kolejność dokręcania śrub jest ważna czasami oraz moment

Właśnie nie mogę tego nigdzie znaleźć...

[farba]

W manualu wszystko jest
4.60 do 4.64
Śruby miski 10 Nm

[stufa]

Dzięki, szukam dalej

[mariuszdg]

Reasumując polecam wymianę oliwy na full syntetyk w starym moto (stan w chwili obecnej 54.900) ale to wyjdzie w praniu.

Ghost zrób z 6 tyś chociaż i wtedy polecaj. Jedna dzida to za mało na ocenę dla oleju.

co nie znaczy, że opinia twoja się nie potwierdzi.

[Zdzislaw]

I kolejność dokręcania śrub jest ważna czasami oraz moment

Właśnie nie mogę tego nigdzie znaleźć...

Jak nie znajdziesz rozpiski to leć od środkowej śruby na krzyż w stronę zewnętrzną...

[hubertm]

na h.. w ogóle wykręcac korek spustowy, jak nie można. Ja tak miałem w XJ 600N. Korek tak siedział, że nie mozna było odkręcić, a że nie cieekło, to zdecydowaliśmy, ze zostawiamy i wysysarką od góry olej, potem nowy i do przodu. dodam tylko że moto jest rocznik '94 i ma przebieg pod 80 tyś. Chodzi jak igła do dzisiaj !

[mariuszdg]

niektórzy ponoć stosują taką metodę we wszystkich starszych moto, lub z niewiadomego pochodzenia, by potem se roboty niepotrzebnej nie narobić.

[artur]

na h.. w ogóle wykręcac korek spustowy, jak nie można.

jak to - nie można ? To nie jest stara zardzewiała nakrętka do kół 40-letniego Jelcza. Się kreci to sie odkręci.