Tylne amortyzatory XJR 1200

[Witek1200]

Witam !
Proszę powiedzcie mi jak wymienić olej w tylnych amortyzatorach XJR 1200 i czo w ogóle da się zrobić ?

[Koniu]

Sorry ale za trudne pytanie w książce napraw nie widziałem takiego rozdziału Przód napewno.

[PawelR]

Nie kombinowal bym z tylnymi.
Przy centralnym tylnym w moim VF1100S bylo to mozliwe,
ale bylo opisane w serwisowce.
Dla XJR nic o tym nie wspominaja...

[MM_land]

Z tylnymi jest problem z powodu ciśnienia. Moje delikatnie ciekną i mój serwisant powiedział że ratuje mnie tylko regeneracja która nie polega tylko na wymianie uszczelniaczy (250zł za jeden). Według mnie to do póki nie ciekną to bym ich nie ruszał
Pozdro

[balth]

ja ostatnio patrzyłem ile kosztują ohlinsy do XJR. już więcej nie będę sprawdzał :-\

[Mular]

Ja mialem podobny problem, tzn z amorow wycieklo chyba wszystko i efekt byl taki ze tlumienia to prawie nie bylo Zabieralem sie dosc dlugo do tematu regenracji, ale sie nie zabralem w koncu tylko kupilem "nowe" uzywane. W Polsce ciezko bylo cokolwiek znalezc wiec kupilem na ebayu niemieckim. A moze ktos cos wie o regeneracji? Bo stare jeszcze gdzies leza w garazu

@Balth Ja rowniez sprawdzilem ile kostuja Ohlinsy i nawet to byla pierwsza czynnosc no comment

[Witek1200]

Niedawno sam sobie zregenerowałem tylne amortyzatory, w których to wymieniłem uszczelniacze i kosz jednego uszczelniacza to 4zł. Po wymianie uszczelniaczy została mi jeszcze kwestia gazu (amortyzatory gazowo olejowe) więc już niewiele główkując sie spuściłem ten "gaz" który się okazał sprężonym powietrzem. później amor poskładałem do kupy i napompowałem go odnowa powietrzem, po tym zabiegu amortyzatory maja sie dobrze.

[ Dodano: 2008-04-03, 19:08 ]
Zapomniałem tylko dodać, że wszystko się da zrobić =]

[JAREK]

spuściłem ten "gaz" który się okazał sprężonym powietrzem

E... mnie się wydaje, że to powietrze nie jest ale nie będę się upierał.
Jak sprawdziłeś, że to powietrze a nie co inszego?

[Szoszo]

Ja amorek dałem do regeneracji. Olej wczesniej wyciekł przez to nie było tłumienia. Po regeneracji różnica olbrzymia. Mam zamontowany zaworek przez który nabiłem 10 atmosfer azotu (podobno lepszy niż powietrze bo mniej ściśliwy i odpornijszy na temperaturę). Koszt 250 zł. Mam jeden centralny więc koszta mniejsze niż w XJRkach.

[balth]

Ja amorek dałem do regeneracji. Olej wczesniej wyciekł przez to nie było tłumienia. Po regeneracji różnica olbrzymia. Mam zamontowany zaworek przez który nabiłem 10 atmosfer azotu (podobno lepszy niż powietrze bo mniej ściśliwy i odpornijszy na temperaturę). Koszt 250 zł. Mam jeden centralny więc koszta mniejsze niż w XJRkach.

szoszo, napisz co-gdzie-jak itp. przyda się wszystkim...

[counterox]

Wydaje mi się, że jak już to nie powietrze, a sprężony Azot, aby zawieszenie cały czas pracowało tak samo przy różnych temperaturach.

Są firmy które zajmują się regeneracją zawieszenia, sam raczej nie grzebałbym z tylnimi... przód jest jeszcze prosty, ale w tylnim można co nieco uszkodzić

[Jaqbik]

Ja tył w sevence robiłem wysyłkowo u nich
http://www.seba-motor.pl/ra.php
Wysłałem, odebrałem, założyłem do sevenki i nie za bardzo zdążyłem przetestować bo ją sprzedałem
O ile wiem gdzieś w Warszawie jest serwis Ohlinsa - Andrzej z 3City robił u nich amory i był zadowolony.

[Gość]

ja ostatnio patrzyłem ile kosztują ohlinsy do XJR. już więcej nie będę sprawdzał :-\

http://cgi.ebay.pl/Yamaha-XJR-1300-Fede ... dZViewItem
licytacja ohlins'ów można popróbować

PZDR

[piontek]

Ten gościu powyżej zaimponował mi stażem...

[Koniu]

Wodzu został wyautowany

[Tytus]

Wracając do tematu. Mój Magik ma kumpla, który od dawien para się li tylko regeneracją, mając do tego wiedzę i sprzęt. Cen nie znam, ale wiem, że np. centralny zalany olejem syntetycznym, który aktywowany jest jakimś gazem, to koszt około 400;, a na mineralu - to 330;. Azotem nabija przede wszystkim dlatego, żeby olej się nie pienił. Po za tym, azot dobrze konserwuje stal.

[farba]

ze stali w tylnych amorach jest tylko trzpień tłoka reszta to stopy aluminium
azot drogi kolego jet po to żeby amortyzator trzymał parametry tłumienia (nie nagrzewa się podczas sprężania a co za tym idzie jego ciśnienie nie rośnie wraz z temperaturą)
co do serwisu ohlinsa jest pod warszawą natomiast całą resztę gazowo olejowych serwisuje sanchez
www.sanchez.com.pl
serwis ohlins www.ptm.pl

[Tytus]

I zowu brak zrozumienia. Elementy stalowe (w zależności od wykonania), to : tłok, tłoczysko, cylinder oraz (z blachy sprężystej) zaworki zwrotne. Po za tym, o azocie pisałem w sensie ogólnym, a stosuje się go przede wszyskim po to, żeby olej się nie pienił, a wysoka tolerancja termiczna przy okazji też. Tę własność azotu wykorzystuje się pompując go do kół. W Poznaniu są chyba dwa warsztaty zajmujące regeneracją amorów (dla sportu również).

[troll]

I zowu brak zrozumienia

Bidula. Często widzę, że tak masz... zastanów się nad sobą... a może kupa wyżej niż dupa?

[Tytus]

No cóż - siła argumentu.
Forum służy wymianie wiedzy - jeśli wiesz o czym piszę.

[ivo]

Panowie,ja też obserwuję dyskusję i zastanawia mnie jedno,dlaczego jedziecie po Tytusie jak po burej suce w każdym temacie-nie tędy droga.Forum służy do wspólnej wymiany informacji i porad przecież.NIIIIEEEE ŁADNIE.

[rkluczyk]

Zastanawia mnie czy pompowanie kół azotem to taki bajer z zielonymi zakrętkami wentylków, czy naprawdę coś to daje ? W końcu w powietrzu mamy prawie 80% azotu.

[marki]

Zastanawia mnie czy pompowanie kół azotem to taki bajer z zielonymi zakrętkami wentylków, czy naprawdę coś to daje ? W końcu w powietrzu mamy prawie 80% azotu.

Wniosek taki, jak upuścisz z koła 20% powietrza to zostanie sam azot
A wtedy zielone nakrętki i heja...

[Zdzislaw]

Napompujcie azotem żabę jak to się robiło kiedyś przy pomocy słomki do napojów na bank odfrunie .

A tak na serio czysty azot nie zmienia swoich właściwości pod wpływem temperatury. Jak wiemy guma/opona się rozgrzewa podczas jazdy i napompowana zwykłym powietrzem traci te swoje dajmy na to 2,9 bara napompowanego na zimno i robi się ze 3,2 bara czy 3,5 bara ...

Azot nie traci swoich właściwości czy na zimno czy gorąco.

A po za tym naniuchajcie się azotu i jazdaaa .

[balth]

[..]

życzę ci powodzenia.
będzie ci potrzebne.

[abgrund]

Witam.

Mam problem z tylymi amorami.Wyciekł olej i tył dobija..Chciałbym wymienić uszczelniacze i olej)to nie problem) jednak nie wiem ile azotu ładować do tylnych amorów.Ktoś posiada wiedzę tajemną?

[Łoker]

Odświeże trochę temat
Może komuś się przyda...
Serwis ohlins www.ptm.pl
Zapytałem ich o usługę z racji iż i u mnie pojawił się mały wyciek. Odpowiedzieli:
"Serwis amortyzatorów kosztuje 900-1300 zł w zależności jakie jest ich zużycie i kiedy był wykonany ostatni serwis. W tej cenie są części, olej, nabicie gazem. Podczas serwisu wymienia się uszczelnienie wałka, pierścienie na tłoczysku głównym, prowadnice tłoczyska, oringi, pierścienie separatora gazu. Wszystkie części serwisowe posiadamy na magazynie".
Osobiście to szukam dalej Może ktoś coś polecić?

[farba]

http://www.sanchez.com.pl/
Najlepiej zadzwoń i pogadaj
Na alledrogo były amorki za 500 pln ale nie ohlinsy.

Najgorsze w tym wszystkim jest zatarcie amorka po wycieku oleju .

[GhostDog]

szkoda siana, poszukajcie na filach tego gościa gdzieś remontował amory yamahoskie
http://www.youtube.com/watch?v=-5g-KJq7V1s

o to BYŁ ten film o amorach
http://www.youtube.com/watch?v=rTo74UIGc1s

Выпуск 9 Ремонт подвески YAMAHA XJR 1200

wypusk 9 remont podwieski

[Łoker]

Odebrałem amory z regeneracji.
Po pierwsze wróciły te same wyglądają dobrze i są w 100% sprawne więc już etem zadowolniony. Cena za usługę 700 stówek. A robiłem tu www.wrtsuspension.pl Dają gwarancję na rok albo 8000km (może troche mało ale czego tu się spodziewać, wkońcu to nie nówki sztuki) Sugerowałem się przy wyborze opinią kolegi, który robił u nich amory do Gsx 1400, lata na nich już 25tys i nadal jest ok.
Teraz tylko wiosny trzeba i latać a jak są zrobione i ile wytrzymają to w praniu się okaże