Trzęsie, telepie kierownicą.

[balth]

a, byłbym zapomniał: druga flaszka

[hubertm]

z szybą jeżdżę a'la Vespa - nie trzepie
zdejmij kufer
napompuj gdzie indziej: 2,5 - przód i 2,9 tył, a nie 2,5
ostateczność - wywal przód oponę. Kup sobie męską
Ptysiek, ja też poproszę flaszkę
U mnie na Pilot Roadach2 zrobiłem 14 tys ( i do konca sezonu dam radę) i jedzie jak po sznurku

[krzysiek 525tds]

Nie dałem rady dzisiaj wyważyć. Ale jak porobię to o czym pisaliście to dam znać.
W weekend nic nie ruszę, może w przyszłym tygodniu.

Flaszka 3 - i pójdzie jak po linie

[krzysiek 525tds]

Wyważyłem tył, przód też, napompowałem 2,5 przód i 2,9 tył. Sprawdziłem - łozyska główki ramy - jest ok. Zalałem cały bak aby było nas więcej kg i jadę

Jak wieje to trzęsie, jak nie wieje to nie trzęsie

Ale sprawdzic zawsze warto

[piontek]

Jak wieje to trzęsie, jak nie wieje to nie trzęsie

A co to może być takiego, w motocyklu twoim, podatne na wiatr?

[krzysiek 525tds]

Duża szyba z przodu.
Ma to na pewno wpływ na takie zachowanie.

[piontek]

Czyli jakby od tego zacząłem? Szkoda, że szukanie zaczęło się od spraw najmniej oczywistych

[krzysiek 525tds]

Piontek - racja

Dzieki za szybkie odpowiedzi i pomoc.

[krzysiek 525tds]

Nowa opona i nadal to samo.

Poszukam jeszcze - nie wiem - wygląda to dziwnie.

A jak sprawdzic czy tylny wachacz nie ma luzów.

[Bitels]

a szyba?

[hubertm]

krzysiek 525tds, czy to naprawdę odczuwasz, że nap...dala ?
Zaczynam mieć wrażenie, że po prostu jesteś przewrażliwiony. Jak jest wiatr i masz żagiel na kierownicy zamontowany, to ma prawo Ciebie nosić, tym bardziej, że taki żagiel montujesz sam i możesz go np. krzywo ustawić.
Samochód nosi, jak wieje ..

[Zdzislaw]

Zdejmij szyberdach i próbuj, jeszcze kufer zdemontuj. A jak to nic nie da, to przypomnij sobie o zawieszeniu przednim i zrób wymianę oleju, ale najpierw skręć je na twardo.

[farba]

Oblookaj starą oponę jak jest wyząbkowana to serwis przedniego zawiasu powinien uciąć temat.

[krzysiek 525tds]

Była lekko wyząbkowana - fakt.

[farba]

Tak jak pisałem wyżej : zrób serwis zawieszenia , szczególnie zwracając uwagę na równy poziom oleju w obu lagach .
I zrób to sam bo w serwisach mają na to wye...ne

Aaa i zrób to zanim załatwisz nową gumę

[krzysiek 525tds]

Czy tylko olej sprawdzic czy coś jeszcze - oczywiście łozyska główki tez - ale w srodku co jeszcze?

[farba]

Jak uszczelniacze nie puszczają to tylko wymiana oleju.
Manuala w łapki i do roboty

[krzysiek 525tds]

ok - dzieki

[krzysiek 525tds]

Po zmianie ciśnienia w oponach na P 2,9 i T 2,9 dużo lepiej, tzn.: raz tak lekko przy 60kmh zarzuci i nic.

Nie wiem - rozbierać czy nie.

[Zdzislaw]

Po wymianie łożysk i tulei wahacza naszła mnie jedna myśl.

Wahacz tylny, a dokładnie jego luzy mają duży wpływ na odczucia, na przednim kole podczas jazdy. To wiadomo z teorii, ale trza to jeszcze przeżyć na własnej skórze aby się przekonać, co jest co .

Miałem i mam jeszcze niewyważoną przednią oponę, na dniach pojadę na wyważarkę dynamiczną....
...Ale przed zrobieniem wahacza przy ok. 150km/h zaczynało mi napierdzielać kierokiem jakby łapał shimmę. Trwało to do ok 160km/h. Dało się z tym jeździć. Teraz po wymianach zrobionych na tyle pozostały minimalne drgania na przodzie, przy ok 140-150km/h i koniec.

Także....

[krzysiek 525tds]

...Ale przed zrobieniem wahacza przy ok. 150km/h zaczynało mi napierdzielać kierokiem jakby łapał shimmę. Trwało to do ok 160km/h. Dało się z tym jeździć. Teraz po wymianach zrobionych na tyle pozostały minimalne drgania na przodzie, przy ok 140-150km/h i koniec.

No to teraz już całkiem dupa - nie wiem co pisać.
Zdzisław - to co napisałeś - jak bym tak miał to już bym chyba zezłomował moje moto.
Z tego mi wychodzi że te typy tak mają
Moja jedzie jak po stole, prosto, nic się nie dzieje, poza tymi lekkimi drganiami które występują w okolicy 60 kmh. Przed zmiana ciśnienia było gorzej, teraz jest w sumie całkiem ok.
Nie ma objawów o których piszesz - i dobrze ... bo ... na złom bym oddał

Wygląda to podobnie jak na filmie, aż tak nie telepie, mam takie same opony Shinko 005 Raven:
http://www.youtube.com/watch?v=7OXj5-ZGI-g

Moim zdaniem to opony

[Zdzislaw]

U mnie było podobnie jak na filmiku, lecz w mniejszym stopniu. Jeżeli taka shimma by była przy 150, to z pewnością bym nawet na prostej wpadł do rowu przy ulicy .

Ale skoro przy 60 tak się dzieje, to jeżeli zawieszenie ok, poziom oleju w przodzie ok, twardość zawiasu ok. I opony niewyząbkowane są, a wraz z nimi ciśnienie ok, to pozostaje przywyknąć i obserwować. Albo dać jeszcze raz na wyważarkę ale dynamiczną, nie statyczną.

[farba]

Tak robi przednia opona zużyta na skutek zaniedbania serwisu zawieszenia. Olej w lagach (nierówny stan ,zużyty że starości, woda w oleju) skutecznie wyząbkowuje przednią oponę ,problem ten ma miejsce raczej przy prędkości 40 - 60 km/ h niż powyżej 100 .
częsty serwis zawieszenia pomaga zwłaszcza przy progresywnych sprężynach.

[Zdzislaw]

Dzisiaj dzwoni znajomy i się pyta ile wchodzi oleju na przód na rurę do VN1500.

Mówię, a ile wlałeś(wymieniał 2 tyg. temu)?
- no po pół litra na lagę .
- A czemu aż tyle skoro wchodzi po 396cm .
-Bo tyle zlałem z każdej.....

I się dziwił, że moto ma sztywne na przodzie i słychać jakieś dziwne dźwięki w czasie jazdy po dziurach.....

[mariuszdg]

.....

napisz pw do Pawła R, daj mu się karnąć i zrób co powie. Albo przyjeć na zlot na jesień i stwierdzimy komisyjnie. Najprawdopodobniej pomoże wymiana opony i dobre jej wyważenie.

Po zmianie ciśnienia w oponach na P 2,9

przód ma mieć max 2.5

Zdzisław, przypomnij się na zlocie to pogadamy o wyważaniu opon. Dobry fachman jest w stanie zrobić to lepiej niż maszyna dynamiczna. Przekonałem się też o tym na sobie

http://www.youtube.com/watch?v=T2AuivYzaBs

[Zdzislaw]

Mariuszu, Sam bym se zrobił, ale nie chce mi sie babrać z tym, pamiętam, jak uczyli nas na szlifierni w szkole wyważać koła ścierne do dużych szlifierek. A tam było cza się przyłożyć bo obroty większe .

U nas w okolicy wszyscy jeżdżą do jednego fachmana na statykę, ale już 2x mi odpadły ciężarki, które przykleił i się obraziłem na niego . Pojadę do konkurencji.

[SlawekMilow]

Ja też mam problem, bo znowu zaczęła się shimma i chyba mam przekrzywiona kierownicę. Pewnie w coś przywaliłem albo ktoś przywalił na parkingu. Pojechałem na "warstat" ale kolo mi powiedział że się nie wyrguluje przekoszenia bo się nic nie reguluje. Ma być prosto, albo wymienić. Nie wiem czy mam mu wierzyć, choć to znany warszawski moto gabinet. Mam wraażenie że jak jeździłem na torze to chłopcy po dzwonach regulowali coś na lagach-półkach. Ale nie było tam xjr poza moją a ża nie lezałem to oczywiście nic nie robiłem. Sam nie wiem.

[artur]

Moja jedzie jak po stole, prosto, nic się nie dzieje, poza tymi lekkimi drganiami które występują w okolicy 60 kmh. Przed zmiana ciśnienia było gorzej, teraz jest w sumie całkiem ok.

Na milion procent opona. Stała w jednym miejscu przez całą zimę. Jest do wymiany.

[jacolxjr]

Miałem podobny problem, wymieniłem oponę - kupiłem dwu letniego nowego leżaka - problem się zmniejszył. Jeśli to tak Ci przeszkadza to ja bym zdjął szybę i kufer, jeżeli problem będzie dalej to w drugiej kolejności wymienił bym oponę. Dopiero wtedy rozbierałbym motocykl. U jednego kolesia z podobnym problemem rozwiązaniem okazało się tylko zdjęcie kufra.

[Bitels]

Nie wiem jak jedzie moto z ciulatą oponą, ale wiem jak jeździ z krzywą ośką, to się podzielę. Efekt bujania góra dół, jakby czlowiek jechał po falistej szosie (muldach), zaczyna się przy ok 120 km/h. Miałem to od dawna, nie wiem czy nie od początku, nie wiem co było przyczyną - przy mniejszych predkościach było ok, wiec tak jeździłem. Przy okazji wymiany oleju w lagach, mechanik znalazł tę krzywą ośkę. Krzywizna minimalna, nie widać gołym okiem, jak przy kiju bilardowym. Wymienił i nagle moto jeździ jak po stole.
Kiedyś się zastanawiałem, dlaczego łapię shimmy w zlożeniu, szczególnie na lewą stronę, myślalem że to papcie wyząbkowane, może brak umiejętności. Teraz wiem, że to ta ośka cholerna - teraz nic się nie dzieje, jeździ się idealnie.