wymiana opon - problem

[dodok]

Cześć

Mam pytanie do majstrów wszechwiedzących.

Wymieniłem ostatnio przednia oponę.

Wszystko ładnie , pieknie tylko powyżej 160 km/h zaczyna nim bujać.
Kurde bardzo nieprzyjemne uczucie i troche strach wręcz

Doradźcie co to może być?

czy zmienić docisk sprężyn na sztywniejszy?
cisnienie o ponach 2,5 i 2,5 . jazda solo

na starej oponie tego nie było wiec zakładam , że to musi być związane z wymiana opony.

Nie ma , żadnych drgań kierownicy ani nic takiego
zaczyna pływać powyżej predkości 160 km .

Radźcie Panowie Proszę co robić

Adaś

[Maniek]

chyba musisz po prostu wyważyć koło...
tylko tym razem na dobrej wyważarce.

[dodok]

hmm. Jakby było xle wyważone to by drgała kierownica . A tutaj niczego takiego nie ma.
Wyważę jeszcze raz ale nie sądzę żeby to był powód;-(

[farba]

Bierznikiem na zewnątrz ją załóż
albo wolniej jeździj

[Maniek]

jeśli na poprzedniej oponie było ok, to może tak nie zapierda....łeś, bo się bałeś że opona łysa
Jeśli tak, to może olej w lagach zmień i uszczelniacze, bo może poszły, skoro to nie wina opony...

[dodok]

Nie wiem czy to wina opony czy nie;-)

Dzisiaj jeździłem i uściślam , że to " wężykowanie" pokazuje się przy jakiś manewrach. Np zmiana biegów , hamowanie .

Czy to może być przez napęd który mam do wymiany? czy przykręcenie przedniego zawieszenia na twardsze może coś poradzić?

[Unfamiliar]

Przód 2,5 tył 2,7. Jeżdżę solo.

Mi wpadał w lekkie shimmy gdy owiewkę miałem ciutek krzywo. Teraz smykam do 200 kmh i luz. Pod warunkiem że nie wieje. Wówczas lezę max 170, bo tak kazał Maryjanek.

[dodok]

mam 2.5 i 2.5 chyba
będę się bawił tym ciśnieniem
może coś to da
przeczytałem gdzieś u nas tutaj , że podobno nawet 0,1 ma wpływ i jest różnica

[farba]

Dodoku sprawdź olej w amorku

[dodok]

no sprawdzę. ale jak pisałem to się wszystko zaczeło zaraz po zmianie opony

wczesniej było git

ale sprawdze sprawdzę

dzieki

[Zdzislaw]

Ja trzymam z przodu 2,5 a z tyłu 2,9 , jak mi zaczyna moto dziwne rytuały odpieprzać znaczy się, że ciśnienie w oponach spadło. Napęd również może dawać dziwne objawy, szczególnie przy zmianie biegów czy obciążenia na kole. sprawdź jeszcze, czy ośka wahacza Ci się nie poluzowała, bądź, czy wahacz nie krzyczy o wymianę łożysk, sprawdzić łatwo- moto na centralkę i dajesz wahaczem prawo lewo, jeżeli cosik będzie się przemieszczać to jest źle.

[Tomson]

Dodoku, wcześniej jeżdżąc na starej zużytej byłeś przyzwyczajony do takiego a nie innego prowadzenia się moto, bo nastepowało to powoli. Teraz przyszła nowa oponka i wszystkie jakieś przypadłości się obnażyły. Ale może być to jeszcze wina opony. Co by nie gdybać musisz sprawdzić wiele wątków, powoli eliminować ewentualne przyczyny.
Z kobietą byłoby prościej, bo jak wielcy filozofowie mówią, u kobiety są trzy stany: 1. okres przedmiesiączkowy, 2. okres miesiączki i 3. okres pomiesiączkowy - i jak wszyscy wiemy wszystkie okresy są takie same

[Bitels]

ja miałem dokładnie te same objawy przy krzywej ośce przedniego koła. Ale podejrzewam, że przy zlym wyważeniu może byc to samo.

[hubertm]

mam 2.5 i 2.5 chyba

książkowo powinno być przód 2,5, tył 2,9

[mariuszdg]

Hubi, książkowo jest, że jeśli nie jeździsz szybciej niż ileś tam (chyba 160km/h) i w jedną osobę to tył ma mieć 2,5.

[hubertm]

i tak założyłem, bo ja tak jeżdżę

[piontek]

Osobą do 90 lub 100 kg. Tak więc ja mam 2,9.

[Tytus]

mam 2.5 i 2.5 chyba

książkowo powinno być przód 2,5, tył 2,9

Niekoniecznie. Jak miałem Dunlopy, to z racji, że były twarde miałem mniejsze ciśnienie coby zmusić laczek do większej pracy (wyższej temperatury) i oczywiście 2,9 zalecają dla dwóch osób lub szybkiej jazdy. Po każdej zmianie opon sprawdzam różne opcje i nawet jeśli są tej samej firmy, ale inny model, występują niewielkie różnice - dla niektórych pomijalne. Bujanie najczęściej spowodowane jest źle zestrojonym/wadliwym zawieszeniem (luzy też), które trzeba wyregulować nie tylko z przodu. U mnie, po zakupie magik wyregulował również tył i była duża różnica w prowadzeniu, szczególnie na wyboistych łukach. Trudniej to zrobić, jak zmienia się obciążenie.

[staniu]

sprawdź również łożyska , zanim moje się rozpadło to też maiłem wrażenie pływania

[artur]

Mądrego warto posłuchać

[farba]

Staniu przeca to igiełka ... Od niemca

"Niemiec płakał jak sprzedawał "

[Piotr_MC_85]

Co do ciśnienia, to ja czasem sobie ustawiam 2,3 przód i 2,7 tył. To dobry set na winkle.

[piontek]

A ja jak mam za niskie ciśnienie, to wali mi się świniolot w zakrętach. Jakoś na wyższym płynniej idzie. 2,5 i 2,9 bo wagę mam za dwóch japończyków i radzę o tym pamiętać.

[farba]

"Heavy Piontek"

[hubertm]

U mnie, po zakupie magik wyregulował również tył i była duża różnica w prowadzeniu

ale co Ci wyregulował. Osobiście uważam, że jeżeli zestrojenia zawieszenia sam sobie nie wyregulujesz, to nikt Ci za Ciebie tego nie zrobi. Musisz to dobrać pod siebie

[Zdzislaw]

Szczególnie, że z tyłu nie ma za dużo co ustawiać, z przodu tylko twardość, w sumie z tyłu również tylko to .

[piontek]

Szczególnie, że z tyłu nie ma za dużo co ustawiać

Masz napięcie wstępne, zwiększenie prześwitu i, w niektórych modelach, regulację tłumienia.

[Zdzislaw]

Biorę pod uwagę A.D. 01, prześwi to juz wyższa/niższa szkoła jazdy .

[dodok]

Oj Farba , ty to zawsze musisz coś dowalić
Jak przyjadę na zlot to wyzywam cie na pojedynek piwny!

Dobiłem do 2.9 i jest lepiej. Traz będe zmniejszać aby było dobrze i zblizyć sie jak sie da do 2.5

No i Japonka dostała nowe manety oxforda;-) i jest cieplutko

http://imageshack.us/photo/my-images/841/ub67.jpg/

[Jaqbik]

Grzane manetki w lecie?
Bez sensu.